[實用新型]一種再生油多級分餾換熱系統

有效

• 申請號: 201720094113.1
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206902078U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 莊雪龍;殷小婷
• 申請（專利權）人: 玉門市潤澤環保再生能源新技術有限公司
• 主分類號: C10G7/00
• 分類號: C10G7/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心62100
• 代理人: 周春雷

技術領域

本實用新型涉及換熱技術領域，具體講的是一種再生油多級分餾換熱系統。

背景技術

我國作為一個石油資源緊缺的國家，不僅用于生產燃料油的來源面臨嚴峻的局面，而且隨著我國制造業的不斷發展，機械化程度愈高，產生的廢礦物油也愈多，再加上機器的泄漏，廢礦物油產生量日益劇加，據統計，我國現有機動車2.79億輛，運輸船舶十多萬艘，機動漁船近三十萬艘，僅此三項每月需更換的潤滑油就達八百多萬噸，而且此類廢礦物油的組分中，除了含有2~10%變質物外，其余約90%都是可以再利用的好的成分，因此，大力開展廢礦物油再生資源回收，是提高資源再生利用效率，保護環境，建設資源節約型社會的重要途徑之一。目前，處理此類廢礦物油一般采用加熱沉淀預處理，將預處理后的再生油加熱至500℃以上進行多級分餾處理，最終得到渣油、基礎油、柴油和汽油，由于渣油的餾程為500℃以上，基礎油的餾程為380-460℃，柴油的餾程為250-350℃，汽油的餾程為30-170℃，因此物料通過各級分餾塔時需要通入低溫介質進行降溫處理，在降溫過程中，高溫物料的熱能自然散失未充分利用，造成大量熱能損失，同時低溫再生油加熱至500℃的過程中需要消耗大量的燃料，造成生產成本較高；有些企業為提高低溫再生油的進料溫度，將低溫再生油與生產過程產生的高溫尾氣進行換熱處理后再進行加熱，但是換熱過程中，低溫再生油只進行一次換熱，而且在換熱過程中物料流動速度快而且換熱時間段，使其換熱效果差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種降低熱能損耗，減少燃料消耗量，降低生產成本，換熱效果好的再生油多級分餾換熱系統。

為解決上述問題，本實用新型所述的一種再生油多級分餾換熱系統，包括分餾系統和換熱系統，所述分餾系統包括一級分餾塔、二級分餾塔、三級分餾塔和四級分餾塔；所述換熱系統包括換熱器和依次連接的一級換熱管、二級換熱管和三級換熱管；所述一級分餾塔連接所述三級換熱管，該三級換熱管連接所述二級分餾塔，該二級分餾塔連接所述二級換熱管，該二級換熱管連接所述三級分餾塔，該三級分餾塔連接所述一級換熱管，該一級換熱管連接所述四級分餾塔；所述一級分餾塔和三級換熱管分別連接所述換熱器。

進一步，所述一級分餾塔設有高溫再生油進口和高溫渣油出口，所述二級分餾塔設有基礎油出口，所述三級分餾塔設有柴油出口，所述四級分餾塔設有不凝氣出口和汽油出口。

進一步，所述一級換熱管、二級換熱管和三級換熱管均為夾套式結構。

進一步，所述一級分餾塔連接三級換熱管的管程一端，其管程另一端連接所述二級分餾塔，該二級分餾塔連接所述二級換熱管的管程一端，其管程另一端連接所述三級分餾塔，該三級分餾塔連接所述一級換熱管的管程一端，其管程另一端連接所述四級分餾塔。

進一步，所述一級換熱管的殼程一端設有低溫再生油進口，其殼程另一端連接所述二級換熱管的殼程一端，該二級換熱管的殼程另一端連接所述三級換熱管的殼程一端；所述三級換熱管的殼程另一端和所述渣油出口分別連接連接所述換熱器。

進一步，所述換熱器為套管式換熱器，該換熱器底部設有低溫渣油出口和低溫再生油出口。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型各級分餾塔之間均設有換熱管，且各級換熱管通過殼程連接，換熱管與分餾塔通過管程連接，在分餾塔內經過分餾后的高溫輕組分進入換熱管的管程與進入換熱管殼程內的低溫再生油進行換熱，在換熱過程中充分利用了高溫物料的熱能，減少了熱損失；在換熱過程中，低溫再生油可加熱至120-150℃，減少了低溫再生油直接加熱至500℃的燃料消耗量，降低了生產成本。

2、本實用新型的換熱管和換熱器均為夾套結構，管程內的高溫物料與殼程內的低溫再生油在不同溫度下經過多級換熱，而且高溫物料和低溫再生油逆向流動，使其換熱效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型系統結構示意圖。

圖中：1、高溫再生油進口，2、一級分餾塔，3、三級換熱管，4、二級分餾塔，5、二級換熱管，6、三級分餾塔，7、一級換熱管，8、四級分餾塔，9、不凝氣出口，10、汽油出口，11、低溫再生油進口，12、柴油出口，13、基礎油出口，14低溫渣油出口，15、換熱器，16、低溫再生油出口，17、高溫渣油出口。

具體實施方式