[實用新型]一種環保型電動汽車充電電纜

有效

• 申請號: 201720094083.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206432052U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 毋辛羽;毋有利;羅艷玲;毋佳昆;張軍;趙心愛;毋小軍;張巖;楊海玉;史如意
• 申請（專利權）人: 河南新昊寶豐電纜科技有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/20;H01B9/02
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙)41130
• 代理人: 王國旭

技術領域

本實用新型涉及一種電纜結構，確切地說是一種環保型電動汽車充電電纜。

背景技術

目前隨著電動汽車及充電樁使用的增多，因此導致用于對電動汽車充電用的電力線纜使用量十分巨大，但在實際使用中發現，當前用于電動車輛充電作業的電纜往往均采用的傳統供電線纜結構，雖然可以滿足對電動車輛充電的需要，但這些傳統的電纜在使用中，因其結構中缺少針對電動車輛充電作業的必要防護能力，因此造成當前用于電動車輛充電的電纜一方面極易因在充電過程中受到車輛碾壓、拖拽等外力情況下發生絕緣層損壞及電纜線芯斷裂等現象，另一方面在使用中，當前所使用的充電電纜的彎曲性能往往相對較差，因此導致當前的充電電纜在存放時線盤直徑相對較大，且在對電纜進行彎曲時以造成電纜絕緣層及線芯存在嚴重的應力集中，并最終導致電纜斷裂，從而嚴重影響了對電動車輛正常的充電作業，并大大降低了充電電纜使用的可靠性和安全性，因此針對這一現狀，迫切需要開發一種新型電纜結構，以滿足實際工的需要。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種環保型電動汽車充電電纜，該新型結構強度大，絕緣及防護能力強，一方面具有良好的防護能力，可有效提高電纜對外力沖擊的抵御能力，可有效避免電纜在實際使用中因車輛碾壓、拖拽等造成的電纜結構受損現象發生，提高了電纜的使用穩定性并有助于延長電纜使用壽命，另一方面具有良好的彎曲能力和彎曲定位能力，從而可有效滿足電動汽車充電作業中電纜的彎曲性能，從而達到在提高電纜使用靈活性的同時，另有效的改善電纜的首先存放性能，可在有效的減少電纜的存放空間的同時，防止電纜因彎曲而出現折斷現象。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種環保型電動汽車充電電纜，包括導電線芯、強化繩、金屬軟管、柔性絕緣層和彈性防護層，導電線芯至少兩條，嵌于彈性防護層內并以彈性防護層軸線對稱分布，且各導電線芯均環繞彈性防護層軸線呈螺旋狀分布，導電線芯軸線與彈性防護層軸線和與彈性防護層外表面距離相同，且不低于3毫米，金屬軟管包覆在彈性防護層外并與彈性防護層同軸分布，柔性絕緣層包覆在金屬軟管外表面并與金屬軟管同軸分布，柔性絕緣層和彈性防護層的接觸面間設電磁屏蔽層，強化繩嵌于柔性絕緣層內，并與柔性絕緣層同軸分布。

進一步的，所述的導電線芯為單股線芯及多股線芯中的任意一種。

進一步的，所述的導電線芯為三條時，則柔性絕緣層橫斷面內的各導電線芯呈“品”字形排布，導電線芯為四條或四條以上時，柔性絕緣層橫斷面內的各導電線芯環繞柔性絕緣層軸線均布。

進一步的，所述的導電線芯外另設芳綸紗包覆層。

進一步的，所述的柔性絕緣層設強化承載環，強化承載環若干，與柔性絕緣層同軸分布并沿柔性絕緣層軸線方向均布，所述的強化承載環包覆在各導電線芯外，相鄰的強化承載環之間間距為10—50厘米，所述的強化承載環寬度為1—3厘米。

進一步的，所述的柔性絕緣層和彈性防護層內均布若干形變腔，所述的形變腔橫截面為正六邊形及橢圓形結構，且個形變腔軸線與柔性絕緣層呈0°或90°夾角。

本新型結構強度大，絕緣及防護能力強，一方面具有良好的防護能力，可有效提高電纜對外力沖擊的抵御能力，可有效避免電纜在實際使用中因車輛碾壓、拖拽等造成的電纜結構受損現象發生，提高了電纜的使用穩定性并有助于延長電纜使用壽命，另一方面具有良好的彎曲能力和彎曲定位能力，從而可有效滿足電動汽車充電作業中電纜的彎曲性能，從而達到在提高電纜使用靈活性的同時，另有效的改善電纜的首先存放性能，可在有效的減少電纜的存放空間的同時，防止電纜因彎曲而出現折斷現象。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本新型結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。