[實用新型]燃氣發動機電噴系統電子控制單元

有效

• 申請號: 201720093979.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN207064080U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 陳路
• 申請（專利權）人: 蘇州奧易克斯汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司32102
• 代理人: 姚姣陽

1.燃氣發動機電噴系統電子控制單元，包括電源模塊、輸入模塊、輸出模塊和主控制器，所述電源模塊、所述輸入模塊與所述輸出模塊均與所述主控制器相連接，其特征在于：所述輸入模塊包括模擬信號處理模塊、開關信號處理模塊、脈沖信號處理模塊、磁電信號處理模塊、爆震信號處理模塊和寬氧信號處理模塊，所述輸出模塊包括燃氣噴氣嘴驅動模塊、燃氣噴氣嘴控制模塊、點火驅動模塊、低邊驅動模塊、H橋驅動模塊、CAN收發模塊和K通訊模塊，其中，所述脈沖信號處理模塊將輸入信號轉換成脈沖信號供主控制器以占空比控制的方式對所述燃氣噴氣嘴驅動模塊的輸出信號進行控制。

2.根據權利要求1所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述燃氣發動機為V8燃氣發動機，發動機包含成V型對稱排列的8個氣缸，所述燃氣噴氣嘴驅動模塊輸出8組信號分別對8個氣缸的氣嘴進行控制，所述點火驅動模塊輸出8組信號分別對8個氣缸的點火線圈進行控制。

3.根據權利要求1所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述主控制器包括輸入模組和輸出模組，所述主控制器輸入模組包括電源、ADC、第一SPI、GIN、輸入捕捉模塊；所述主控制器輸出模組包括輸出比較模塊、PWM、第二SPI、GOUT、SCI、第一CAN和第二CAN。

4.根據權利要求3所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述模擬信號處理模塊的引腳與所述ADC連接；所述開關信號處理模塊的引腳與所述GIN連接；所述寬氧信號處理模塊和所述爆震信號處理模塊均具有兩個引腳，一個引腳與所述第一SPI雙向連接、另一個引腳所述ADC相連接；所述磁電信號處理模塊與所述輸入捕捉模塊相連接；所述輸入捕捉模塊與所述GIN均與所述脈沖信號處理模塊相連接；所述電源模塊的引腳與所述電源相連接，并為所述燃氣發動機電噴系統電子控制單元提供電力。

5.根據權利要求3所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述點火驅動模塊的引腳與所述輸出比較模塊相連接；所述燃氣噴氣嘴控制模塊與所述PWM相連接；所述燃氣噴氣嘴驅動模塊與所述第二SPI雙向連接；所述低邊驅動模塊與所述GOUT相連接；所述K通訊模塊與所述SCI 雙向連接；所述CAN收發模塊包括第一CAN收發器和第二CAN收發器，所述第一CAN收發器與所述第一CAN雙向連接，所述第二CAN收發器與所述第二CAN雙向連接。

6.根據權利要求5所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述燃氣噴氣嘴控制模塊包括或門電路和與門電路，所述與門電路通過所述或門電路與所述PWM相連接。

7.根據權利要求3所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述H橋驅動模塊與所述第二SPI端口相連接，在所述點火驅動模塊的協同作用下，輸出控制信號對電子節氣門、廢氣再循環閥進行控制。

8.根據權利要求7所述的燃氣發動機電噴系統電子控制單元，其特征在于：所述H橋驅動模塊與所述第二SPI端口相連接，在所述點火驅動模塊的協同作用下，輸出控制信號對預留可變截面增壓器閥進行控制。