[實用新型]一種公路設計多功能測量裝置

有效

• 申請號: 201720093531.9
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206440272U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 伏永祥;蘭富才;武彥芳
• 申請（專利權）人: 甘肅交通職業技術學院
• 主分類號: G01C9/34
• 分類號: G01C9/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于道路橋梁技術領域，具體涉及一種公路設計多功能測量裝置。

背景技術

在道路施工過程中或施工完畢后都需要對道路的寬度和坡度進行測量，以確保施工的準確性。在現有的技術中，對于道路寬度的測量大多為兩名工人分別位于道路的兩側，然后用卷尺進行測量，測量時由于沒有垂直對照裝置，很容易使卷尺傾斜，致使測量的數據存在誤差；對于道路坡度的測量，大多使用的水準儀測量縱坡坡率，用于中線放樣。橫坡坡率為(中心點標高-邊線點標高)/(中心點到邊線點的距離)。測量時需要專業人員且測量程序復雜，耗時長，延長了工作時間。

中國專利公告號為CN205607291U的專利公開了及一種公路設計多功能測量裝置，豎直相對設置的兩個輔助板的非相對面上有兩個凹槽一，兩個水平設置的輔助尺通過滑塊一與凹槽一滑動連接；兩個輔助板的相對板面上有兩個凹槽二，水平設置的直尺通過滑塊二與凹槽二滑動連接；輔助板一側面與豎直設置的角度尺連接，每個角度尺均為伸縮角度尺，每個伸縮角度尺均包括多個扇形角度尺單體，多個扇形角度尺單體的頂角處鉸接，每個扇形角度尺單體的弧形端均有插接腔，角度尺在不使用時，相鄰兩個扇形角度尺單體中，位于后面的扇形角度尺單體插入位于前面的扇形角度尺單體的插接腔內。本申請人認為伸縮尺及扇形角度尺由于反復折疊造成折疊處松動，其造成的誤差難以察覺且不可避免。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種公路設計多功能測量裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種公路設計多功能測量裝置，包括水準尺、托架、輔助尺、金屬殼、圓水準器、管水準器、尺墊。水準尺為測量中常見的工具，作為本實用新型的主尺，水準尺的一端為托架，托架夾緊輔助尺且托架可沿輔助尺上下調節高度，所述輔助尺與水準尺垂直。所述托架上方設有圓水準器。所述水準尺的的另一端上方為管水準器，下方為用于固定水準尺的尺墊。

所述托架為包括兩片水平金屬板，其距離等于水準尺的厚度，且托架于水準尺的后側還設有轉動手柄，調節托架至適宜高度時，轉動轉動手柄固定托架，使得水準尺保持水平。

所述輔助尺上還設有均勻刻度，托架下方的水平金屬板對應刻度零。

所述輔助尺下端還設有金屬殼，所述金屬殼包裹輔助尺下端，用于防止輔助尺底端的磨損而影響刻度的精準。

進一步的，為了避免長期使用的磨損，所述尺墊采用金屬制成，尺墊下表面與托架水平金屬板下表面齊平，確保水準尺保持水平時量得的坡度為零。

在使用中，由于橫破坡率控制在1.5％-2.5％，高速公路及一級道路寬度為23m-45m，而本實用新型采用的水準尺為3m長，故輔助尺的刻度-8cm至8cm之間，使用時，先將水準尺一端固定于托架內，將尺墊置于中心線，輔助尺置于較低端，使得水準尺垂直道路中心線，先調節圓水準器中水準器泡居中，再移動托架使得管水準器氣泡居中，轉動轉動手柄固定托架，讀取高度，便得坡度。

本實用新型的公路設計多功能測量裝置具有以下優點：運用必用測量工具水準尺為主尺，減少攜帶物件，且水準尺長度固定，中心線在放樣過程中已知，簡化了測量過程，設多個防磨損部件，確保本實用新型反復使用還能保證精度，同時圓水準器和管水準器使用原理簡單，精度高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的公路設計多功能測量裝置的側面結構示意圖。

圖2為圖1中的公路設計多功能測量裝置的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型的公路設計多功能測量裝置的托架結構示意圖。

其中，1.水準尺、2.托架、3.輔助尺、4.金屬殼、5.圓水準器、6.管水準器、7.尺墊。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。