[實用新型]LED車輛前照燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720093010.3
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN206469176U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設計）人: 隗祖斌;胡張偉;張舒洋;隗益康;黃逸峰
• 申請（專利權）人: 松滋市飛歐電器照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V23/06;F21V29/89;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 胡茵夢

技術領域

本實用新型涉及車燈領域。更具體地說，本實用新型涉及一種LED車輛前照燈。

背景技術

前照燈光源是車輛上的關鍵零部件，且為統(tǒng)一的標準零部件。GB15766國標、IEC-60809、R37歐洲標準對產(chǎn)品的規(guī)格型號均有標準要求。現(xiàn)有的前照燈均采用的是燈絲燈泡，燈絲燈泡存在以下缺點：1、燈絲燈泡由于鎢絲很細，需要將鎢絲焊接在燈體內的支架上，焊接容易造成燈絲損傷，在受到外力影響時，燈絲容易變形，而前照燈屬于點光源，對發(fā)光點的幾何尺寸要求很高，燈絲變形后，燈發(fā)出的光形就產(chǎn)生了變化，改變了光性能；2、由于車輛輸出電壓的波動，鎢絲又很細，容易斷裂，導致失效；3、燈絲燈泡用的是玻璃外殼，容易破碎。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種LED車輛前照燈，合理設置LED光源和基本之間的相對位置，使遠近光燈克服明暗截止線不清晰、眩光的問題。

本實用新型還有一個目的是提供一種LED車輛前照燈，設定了特定結構的散熱器，和燈座固定后，實現(xiàn)一體化結構，方便車燈的更換。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種LED車輛前照燈，包括：

第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且與第一基板的A面對稱且背向設置；

LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源與所述第三LED光源相對設置，所述第二LED光源與所述第四LED光源相對設置；

一對配光屏，其分別相對的設置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整體構成碗狀結構，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面處，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面處。

優(yōu)選的是，所述第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源和第四LED光源發(fā)光面均為長2～8.5mm、寬1～4mm的長方形；

所述第一基板的A面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設置于所述類長方形區(qū)域內，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿長度方向的間距為0.5～2.8mm；

所述第二基板的B面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設置于所述類長方形區(qū)域內，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿長度方向的間距為0.5～2.8mm。

優(yōu)選的是，所述LED光源為cob光源。

優(yōu)選的是，還包括散熱器和驅動電源；

所述散熱器的中部相對的兩個面分別開設有第一槽體和第二槽體；所述散熱器的一側向內凹陷形成容置腔，所述容置腔與所述第一槽體以及第二槽體連通；所述第一基板固定于所述第一槽體內，且所述第一基板上的LED光源凸出于所述第一槽體；所述第二基板固定于所述第二槽體內，且所述第二基板上的LED光源凸出于所述第二槽體；

LED驅動電源，其設置于所述容置腔內，所述LED驅動電源通過連接端子與所述第一基板和第二基板所對應的LED光源連接，以向LED光源供電。

優(yōu)選的是，所述散熱器包括位于另一側的第一部分、其為柱狀結構，所述散熱器的中部為類長方體結構，所述散熱器的中部厚度小于所述散熱器第一部分的外徑，所述散熱器的中部與所述散熱器的第一部分通過內弧形面銜接。

優(yōu)選的是，還包括燈座，其套接于所述散熱器的一側。

優(yōu)選的是，所述散熱器為的鋁材制成。

優(yōu)選的是，所述散熱器的中部長度與所述散熱器的第一部分的長度比為2～4:1，所述散熱器的中部厚度與所述散熱器的第一部分的外徑比為1:3～5。

本實用新型至少包括以下有益效果：

1、本申請的LED車輛前照燈采用一體式結構，散熱器和底座均是金屬外體，不會出現(xiàn)類似燈絲燈泡玻璃破碎的現(xiàn)象，也不存在受外力影響出現(xiàn)發(fā)光點變化，導致配光性能的改變，也能夠承受車輛輸出電壓的波動，不會出現(xiàn)斷燈絲而導致燈失效的現(xiàn)象。