[實用新型]卸船機司機室的防墜落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720092735.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206705545U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊斌;管輝;焦廣勇;李旭超;馬學(xué)旭;周宏健
• 申請（專利權(quán)）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司前港分公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/52
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司37101
• 代理人: 馬萍華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于安全設(shè)施，具體地說是一種防止卸船機的司機室墜落的安全設(shè)施。

背景技術(shù)

碼頭上裝卸船運散碎貨物一般是使用橋式抓斗卸船機，工作時人在卸船機的司機室內(nèi)操作，司機室需要沿卸船機機架上的工字形軌道來回移動作業(yè)。所述工字形軌道的安裝如圖1上部的假想線部分所示，是將豎向的懸吊支架5上端固定在卸船機的機架6上，懸吊支架5下端固定連接在工字形軌道梁4的上軌4.2頂面上。所述司機室的移動，是靠下端固定在司機室上支架頂部支撐安裝的驅(qū)動掛輪，所述驅(qū)動掛輪伸到工字形軌道4的下軌4.1上面，以所述下軌4.1的上面作為運行軌道，操作人員操作驅(qū)動掛輪轉(zhuǎn)動，通過支架帶動司機室沿導(dǎo)軌移動。

由于卸船機工作繁忙，司機室也必須頻繁移動，加之所述司機室重量達(dá)7噸之多，司機室的重量通過驅(qū)動掛輪全部壓在所述下軌4.1上，長期的頻繁移動工作使驅(qū)動掛輪對下軌4.1磨損嚴(yán)重甚至變形，下軌4.1的變形會使驅(qū)動掛輪失去支撐導(dǎo)致司機室下沉乃至墜落。為了保證司機室的安全，維修人員在設(shè)備檢查過程中發(fā)現(xiàn)軌道磨損到一定程度時，就必須立刻停止工作將該部位更換掉；一旦維修人員不能及時發(fā)現(xiàn)軌道變形，就會使司機室因失去支撐面而墜落，其后果的嚴(yán)重程度可想而知。

為了消除司機室墜落的隱患，目前是將上部帶掛鉤的豎立鉤體的下端固定在司機室的外部框架上，鉤體上端的掛鉤向下處于接近工字形軌道梁的下軌上面，所述掛鉤與司機室的驅(qū)動掛輪之間橫向保持一定距離安裝，一旦下軌被嚴(yán)重磨薄產(chǎn)生變形導(dǎo)致司機室下沉，固定在司機室上的掛鉤可勾在未變形的下軌上面作為依托，防止了司機室的墜落，因此在司機室上安裝的掛鉤，是保證司機室安全的唯一的一道防線。

由于所述掛鉤與司機室上的驅(qū)動掛輪處在工字形軌道的同一個下軌上面前后安裝，當(dāng)下軌被磨損變形后，所述掛鉤雖然離開司機室的驅(qū)動掛輪一定距離，但是因掛鉤與驅(qū)動掛輪均固定在司機室的框架上相距不可能太遠(yuǎn)，下軌的磨損變形部位所影響的是較長的一段距離，其變形段會使掛鉤也失去依托，仍可導(dǎo)致司機室下墜，因此無法完全保證司機室的安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有卸船機的司機室的防墜落掛鉤，其鉤頭勾掛處與司機室的驅(qū)動掛輪均同處在一個工字形軌道的下軌上面，下軌的磨損變形也會影響到掛鉤的勾掛，使其無法起到防墜落作用的缺點，提供一種卸船機司機室的防墜落裝置。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：司機室防墜落裝置包括下部安裝在卸船機司機室框架梁上的掛鉤，掛鉤上部鉤頭的鉤面向下接近工字形軌道梁軌道面，所述鉤頭的鉤面向下接近工字形軌道梁的上軌安裝。

本實用新型還具有以下技術(shù)特征：

所述掛鉤安裝在司機室框架梁上，是在司機室一側(cè)的框架梁上固定有豎立的軸承支座，掛鉤的鉤體下部可轉(zhuǎn)動地支撐安裝在軸承支座上；掛鉤上位于背離工字形軌道梁的鉤體一面，與軸承支座之間設(shè)有豎向的壓縮彈簧，在所述軸承支座上位于與壓縮彈簧背離的一側(cè)，設(shè)有可阻擋掛鉤向鉤頭方向傾斜的限位板；

所述壓縮彈簧的安裝，是在所述軸承支座上設(shè)有橫向的下座板，在掛鉤的鉤體背面與下座板上下相對設(shè)有上座板，壓縮彈簧支撐在上下兩座板之間；

在所述鉤頭的端頭上，設(shè)有其外邊緣凸出鉤頭的豎向凸圓弧面；

所述凸圓弧面為在鉤頭的鉤面上固定有平板，平板的外端頭帶有豎向的凸圓弧面；

所述鉤頭端頭上的凸圓弧面，為在鉤頭上豎向支撐安裝有其外邊緣凸出鉤頭的滾輪；

所述鉤頭端頭上的凸圓弧面，為在鉤頭上豎向支撐安裝有其外邊緣凸出鉤頭的滾珠軸承。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于固定在司機室的框架梁上的所述掛鉤，其上部鉤頭的鉤面向下接近工字形軌道梁的上軌的軌面安裝，而司機室的驅(qū)動掛輪處在工字形軌道的下軌上面，掛鉤鉤頭與驅(qū)動掛輪不在同一個軌道面上，當(dāng)驅(qū)動掛輪磨損下軌變形導(dǎo)致司機室下沉?xí)r，不會影響工字形軌道的上軌，當(dāng)下軌磨損變形司機室出現(xiàn)下墜時，掛鉤的鉤頭會牢牢地勾掛在上軌的軌面上，從而防止了司機室的墜落，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1中一種實施方式的A向局部示意圖；

圖3為圖1中另一種實施方式的A向局部示意圖；

圖4為圖1中第三種實施方式的A向局部示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述。