[實用新型]一種彈簧桿上料機構有效
| 申請號: | 201720092560.3 | 申請日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN206599272U | 公開(公告)日: | 2017-10-31 |
| 發明(設計)人: | 谷兆勇 | 申請(專利權)人: | 安特(惠州)工業有限公司 |
| 主分類號: | B65G59/06 | 分類號: | B65G59/06;B65G47/90 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司44245 | 代理人: | 林紅燕 |
| 地址: | 516006 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 彈簧 桿上料 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種上料機構,特別是涉及一種彈簧桿上料機構。
背景技術
在彈簧桿零件的安裝過程中,由于彈簧桿結構細長且一般為圓柱管狀,因此一般的上料機構很難完成自動上料操作,在現有的技術中一般是采用人工上料的方式對彈簧桿進行上料。人工的上料方式不但生產效率不高,而且勞動成本的增加使得制造成本也相應增加,而由于彈簧結構特殊,一般的上料機構很難完成彈簧桿的安放定位,使得難以實現彈簧桿的自動上料。因此,如何設計一種用于彈簧桿的上料機構是本領域技術人員需要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處,提供一種彈簧桿上料機構。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
一種彈簧桿上料機構,包括:工作基臺、安裝在所述工作基臺上的彈簧桿上料裝置與設于所述彈簧桿上料裝置上方的彈簧桿疊放裝置,所述彈簧桿疊放裝置包括:疊放支撐平臺、安裝在所述疊放支撐平臺上的疊放驅動部及與所述疊放驅動部驅動連接的疊放分料塊,所述疊放支撐平臺上開設有彈簧桿下料通槽,所述彈簧桿下料通槽的四周安裝有多個疊放導向限位桿;
所述疊放分料塊上設有多個分料凸塊,所述分料凸塊的一端延伸至所述彈簧桿下料通槽的上方;
所述分料凸塊的一端上開設有第一弧形槽與第二弧形槽,所述第一弧形槽與所述第二弧形槽相互上下對稱設置。
作為本實用新型一種優選的方案,所述彈簧桿上料裝置包括:上料升降板、與所述上料升降板驅動連接的上料升降部及安裝在所述上料升降板上的上料夾緊部。
作為本實用新型一種優選的方案,所述上料夾緊部包括上料夾緊塊與上料夾緊氣缸,所述上料夾緊塊與所述上料夾緊氣缸驅動連接。
作為本實用新型一種優選的方案,所述上料升降板上安裝有多個定位安放塊。
作為本實用新型一種優選的方案,所述定位安放塊的一端開設有定位安放槽。
作為本實用新型一種優選的方案,所述定位安放塊設有三個,且呈直角三角形分布。
作為本實用新型一種優選的方案,所述上料升降部為上料升降氣缸。
作為本實用新型一種優選的方案,所述分料凸塊設有三個。
與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:
本實用新型的彈簧桿上料機構通過設置彈簧桿上料裝置與彈簧桿疊放裝置,從而完成對彈簧桿的自動上料操作,而且結構簡單、設計巧妙,在降低生產成本的同時提高了生產效率。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施例的彈簧桿上料機構的結構圖;
圖2為圖1中的彈簧桿上料機構的彈簧桿上料裝置的結構圖。
圖3為圖1中的彈簧桿上料機構的彈簧桿疊放裝置的結構圖;
圖4為圖3中的彈簧桿疊放裝置的疊放分料塊的結構圖。
具體實施方式
為了便于理解本實用新型,下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是,本實用新型可以以許多不同的形式來實現,并不限于本文所描述的實施方式。相反地,提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹全面。
需要說明的是,當元件被稱為“固定于”另一個元件,它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件,它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的,并不表示是唯一的實施方式。
除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的,不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
如圖1,為本實用新型一實施例的彈簧桿上料機構10的結構圖。
一種彈簧桿上料機構10,用于對彈簧桿20進行自動上料,包括:工作基臺100、安裝在工作基臺100上的彈簧桿上料裝置200與設于彈簧桿上料裝置200上方的彈簧桿疊放裝置300。
如圖2所示,彈簧桿上料裝置200包括:上料升降板210、與上料升降板210驅動連接的上料升降部220及安裝在上料升降板210上的上料夾緊部230。
進一步的,上料夾緊部230包括上料夾緊塊231與上料夾緊氣缸232,上料夾緊塊231與上料夾緊氣缸232驅動連接。
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