[實用新型]一種LED車用燈

有效

• 申請號: 201720092480.8
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206724030U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 張澤志
• 申請（專利權）人: 廣州志方光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/60;F21V29/70;F21V21/00;F21V31/03;F21W101/023;F21W101/027;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及LED燈技術領域，更具體地說，特別涉及一種LED車用燈。

背景技術

現有技術中，電瓶車或摩托車上的頭燈和尾燈均開始裝LED燈，現在LED燈的散熱非常被動，采用的主要是把LED燈內LED芯片復合產生的熱量導出來，然后通過散熱裝置把熱導出去，主要利用的是被動的風冷散熱方式，所以說LED燈的散熱設計很重要，而這也是一些LED燈具公司的科研投入重點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠在使用是的時候自動散熱的LED車用燈。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種LED車用燈，包括后板、中板和內板，所述后板和中板之間形成燈腔，所述中板和內板之間形成燈座安裝腔,所述燈腔兩側橫向設置有轉向燈，兩個轉向燈中部上方的燈腔中設置有商標顯示燈，兩個所述轉向燈下方的燈腔中設置有尾燈，且所述轉向燈、商標顯示燈和尾燈均為LED燈，兩個所述轉向燈外側位置處的燈座安裝腔中設置有進風口，且所述商標顯示燈、尾燈位置處的燈座安裝腔中設置有冷卻通道，所述尾燈下方的燈座安裝腔中設置 有出風口，所述進風口、冷卻通道、出風口依次連通。

進一步地，所述進風口處安裝有格柵。

進一步地，所述進風口上方還設置有擋雨板。

進一步地，所述進風口傾斜設置。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過設置后板、中板和內板，并且后板和中板之間形成燈腔，中板和內板之間形成燈座安裝腔，燈座安裝腔中安裝LED的轉向燈座、商標顯示燈的燈座、尾燈的燈座，然后LED燈伸入至燈腔中密封，而燈座散熱板裸露在燈座安裝腔中。在行駛時，空氣從轉向燈兩側的進風口進入冷卻通道，為各個燈座冷卻，然后從出風口流出，達到為燈座冷卻的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的LED車用燈的主視圖；

圖2是本實用新型的LED車用燈的剖面視圖一；

圖3是本實用新型的LED車用燈的剖面視圖二；

圖4是圖1中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示，本實用新型提供一種LED車用燈，包括后板1、中板2和內板3，后板1和中板2之間形成燈腔4，中板2和內板3之間形成燈座安裝腔5,燈腔4兩側橫向設置有轉向燈6，兩個轉向燈6中部上方的燈腔4中設置有商標顯示燈7，兩個轉向燈6下方的燈腔4中設置有尾燈8，且轉向燈6、商標顯示燈7和尾燈8均為LED燈，兩個轉向燈6外側位置處的燈座安裝腔4中設置有進風口9，且商標顯示燈7、尾燈8位置處的燈座安裝腔4中設置有冷卻通道10，尾燈8下方的燈座安裝腔5中設置有出風口11，進風口9、冷卻通道10、出風口11依次連通。通過設置后板1、中板2和內板3，并且后板1和中板2之間形成燈腔4，中板2和內板3之間形成燈座安裝腔5，燈座安裝腔5中安裝LED的轉向燈座、商標顯示燈的燈座、尾燈的燈座，然后LED燈伸入至燈腔4中密封，而燈座散熱板裸露在燈座安裝腔5中。在行駛時，空氣從轉向燈兩側的進風口9進入冷卻通道10，為各個燈座冷卻，然后從出風口11流出，達到為燈座冷卻的目的。

在本實施例中，進風口9處安裝有格柵12，用于防止顆粒進入燈座安裝腔5中。進風口9上方還設置有擋雨板13，防止雨水進入燈座安裝腔5。進風口9傾斜設置，能夠進一步防止雨水顆粒進入燈座安裝腔。

雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。