[實用新型]車門檢驗用的照明燈支架結構

有效

• 申請號: 201720092313.3
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206504293U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 張旺聰;楊歡慶;謝成陽;賴盛良
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: F21V21/108
• 分類號: F21V21/108
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙)35212
• 代理人: 王美花

【技術領域】

本實用新型涉及汽車車門生產用的輔助機構，具體涉及一種車門檢驗用的照明燈支架結構。

【背景技術】

汽車車門生產出廠前或裝配前需進行檢驗，因車門結構的特殊性，通常需要采用照明燈進行輔助，而照明燈則需安裝在照明燈支架進行照明。

現有車門檢驗用的照明燈支架結構一般包括一支架本體和一與待檢驗的照明燈匹配的燈座，燈座設置在支架本體上，且支架本體的頂部設有至少兩橫桿；照明燈支架結構應用時，需要通過將橫桿焊接于檢驗現場上方的鋼構上，即需要進行高空電焊作業，然后檢驗結束后，將橫桿從鋼構上拆卸下來時則需要采用切割機將其從鋼構上切割下來，不管是高空電焊作業還是高空切割作業，均存在著較大的安全隱患，而且照明燈支架的安裝及拆卸都較為麻煩，影響作業效率。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車門檢驗用的照明燈支架結構，能夠避免了高空電焊作業、高空切割作業所帶來的安全隱患，而且安裝與拆卸均快速便捷，從而提高了作業的效率。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：一種車門檢驗用的照明燈支架結構，包括一支架本體、一與待檢驗的照明燈匹配的燈座、所述燈座設置在支架本體上，所述支架本體的頂部設有至少兩橫桿；該照明燈支架結構還包括與橫桿數量一致的銜接管，所述銜接管與橫桿一一對應設置，所述銜接管與相對應的橫桿通過一鎖付件鎖付。

進一步地，所述鎖付件為螺栓，所述銜接管上設有一第一通孔，所述橫桿上設有一第二通孔，所述螺栓依次穿設于第一通孔與第二通孔。

進一步地，所述橫桿的數量為二根。

本實用新型車門檢驗用的照明燈支架結構的有益效果在于：

通過銜接管、鎖付件的增設與相應設置，使得本實用新型無需高空電焊作業、高空切割作業即可完成安裝與拆卸，從而避免了高空電焊作業、高空切割作業所帶來的安全隱患；且還具有安裝與拆卸都快速便捷的特點，從而提高了作業的效率。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1是本實用新型車門檢驗用的照明燈支架結構的主視圖。

圖2是本實用新型中的局部放大圖。

【具體實施方式】

請結合參閱圖1與圖2，本實用新型一種車門檢驗用的照明燈支架結構100，包括一支架本體1、一與待檢驗的照明燈匹配的燈座2、及銜接管3，所述燈座1設置在支架本體1上，所述支架本體1的頂部設有至少兩橫桿11；所述銜接管3與橫桿11的數量一致，所述銜接管3與橫桿11一一對應設置，所述銜接管3與相對應的橫桿11通過一鎖付件4鎖付。

在本實施例中，橫桿11的數量具體設置為二根，則銜接管3也相應的設置了二根；鎖付件4采用螺栓，所述銜接管3上設有一第一通孔(未圖示)，所述橫桿11上設有一第二通孔111，所述螺栓依次穿設于第一通孔與第二通孔111從而實現橫桿11與銜接管3的相互鎖付，進而實現了將支架本體1固定于檢驗現場上方的鋼構200上。

本實用新型應用時，通過采用鎖付件4將橫桿11與銜接管3進行鎖付，從而實現了將照明燈支架結構100快速便捷的安裝于檢驗現場上方的鋼構200上；而當作業結束，只需將通過操作鎖付件4解除橫桿11與銜接管3的鎖付，即可將照明燈支架結構100從鋼構200上拆卸下來。

綜上，本實用新型照明燈支架結構無需高空電焊作業、高空切割作業即可完成安裝與拆卸，從而避免了高空電焊作業、高空切割作業所帶來的安全隱患；而且本實用新型照明燈支架結構的安裝與拆卸都快速便捷，從而提高了作業的效率。