[實(shí)用新型]變速組件以及機(jī)械式十二檔半自動(dòng)變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720092261.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206449166U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴亞非;劉華偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 柴亞非;劉華偉
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/62
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/62;F16H59/02;F16H61/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種變速組件以及機(jī)械式十二檔半自動(dòng)變速器。

背景技術(shù)

變速器是一種常見(jiàn)汽車(chē)配件，其功能主要有三種：1、改變傳動(dòng)比；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的變速器，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)，一般均為四擋或五檔的前進(jìn)擋結(jié)構(gòu)，即該變速器能夠提供四或五個(gè)不同的傳輸比；一些高端車(chē)型上，使用到了六檔或者七檔的變速器；還有極個(gè)別車(chē)型，上使用了八檔或九檔；現(xiàn)有技術(shù)中還不存在成熟的十檔及以上的多檔位技術(shù)。

而且，現(xiàn)有技術(shù)中的變速器，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不僅制造成本高，而且維護(hù)成本也很高，因此，市場(chǎng)急需一種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，成本低廉的變速組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，成本低廉的新型變速組件，以及應(yīng)用了此變速組件的機(jī)械式十二檔半自動(dòng)變速器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種變速組件，包括傳動(dòng)主體件、傳動(dòng)主軸、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一制動(dòng)件、第二制動(dòng)件以及第三制動(dòng)件；

所述傳動(dòng)主體件的內(nèi)部設(shè)有容置腔，傳動(dòng)主體件的一側(cè)設(shè)有用于與扭轉(zhuǎn)減震器連接的連接位，所述扭轉(zhuǎn)減震器與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連接；另一側(cè)設(shè)有直徑依次減小的第一圓周件、第二圓周件以及第三圓周件，所述第一圓周件、第二圓周件和第三圓周件構(gòu)成三階臺(tái)階狀；

所述傳動(dòng)主軸穿過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部；

所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一太陽(yáng)輪、第一行星架以及第一行星輪，所述第一圓周件的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒輪，第一圓周件構(gòu)成第一齒圈；所述第一太陽(yáng)輪套裝在傳動(dòng)主軸上，并可相對(duì)傳動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一行星架與傳動(dòng)主軸固定連接，可隨傳動(dòng)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一太陽(yáng)輪、第一行星架、第一行星輪以及第一圓周件構(gòu)成行星齒輪系統(tǒng)；

所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二太陽(yáng)輪、第二行星輪以及第二齒圈，所述第二圓周件構(gòu)成第二行星架，所述第二行星輪安裝在第二圓周件上；所述第二太陽(yáng)輪與傳動(dòng)主軸固定連接，可隨傳動(dòng)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二太陽(yáng)輪、第二圓周件、第二行星輪以及第二齒圈構(gòu)成行星齒輪系統(tǒng)；

所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三太陽(yáng)輪、第三行星輪、第三行星架以及第三齒圈；所述第三太陽(yáng)輪套裝固定在第三圓周件上，可隨第三圓周件同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第三行星架與傳動(dòng)主軸固定連接，可隨傳動(dòng)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第三太陽(yáng)輪、第三行星輪、第三行星架以及第三齒圈構(gòu)成行星齒輪系統(tǒng)；

所述第一制動(dòng)件與第一太陽(yáng)輪適配連接，用于阻止第一太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二制動(dòng)件與第二齒圈適配連接，用于阻止第二齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第三制動(dòng)件與第三齒圈適配連接，用于阻止第三齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第一制動(dòng)件包括第一制動(dòng)軸、第一剎車(chē)盤(pán)以及第一剎車(chē)片組，所述傳動(dòng)主軸為空心軸，所述第一制動(dòng)軸穿過(guò)傳動(dòng)主軸的內(nèi)部空腔，并可在空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一制動(dòng)軸的一端與第一太陽(yáng)輪固定連接，另一端與第一剎車(chē)盤(pán)固定連接；所述第一剎車(chē)片組與第一剎車(chē)盤(pán)適配連接。

進(jìn)一步的，所述第二制動(dòng)件包括第二制動(dòng)軸、第一制動(dòng)齒輪、第二剎車(chē)盤(pán)以及第二剎車(chē)片組；所述第二制動(dòng)軸的一端與第一制動(dòng)齒輪固定連接，另一端與第二剎車(chē)盤(pán)固定連接；所述第二剎車(chē)片組與第二剎車(chē)盤(pán)適配連接；所述第二齒圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有與第二行星輪是配的內(nèi)齒輪，第二齒圈的外側(cè)設(shè)有第一外齒輪，所述第一制動(dòng)齒輪與第一外齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述第三制動(dòng)件包括第三制動(dòng)軸、第二制動(dòng)齒輪、第三剎車(chē)盤(pán)以及第三剎車(chē)片組；所述第三制動(dòng)軸的一端與第二制動(dòng)齒輪固定連接，另一端與第三剎車(chē)盤(pán)固定連接；所述第三剎車(chē)片組與第三剎車(chē)盤(pán)適配連接；所述第三齒圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有與第三行星輪是配的內(nèi)齒輪，第三齒圈的外側(cè)設(shè)有第二外齒輪，所述第二制動(dòng)齒輪與第二外齒輪嚙合。