[實用新型]貨物運載裝置

有效

• 申請號: 201720092140.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206552081U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 林峰;白秀琳;王承強;覃大甜;覃莉莉;李巖周
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/06;B62B5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 但玉梅

【技術領域】

本實用新型涉及貨物運載技術領域，具體涉及一種貨物運載裝置。

【背景技術】

如今貨物運輸業日益發達，尤其是快遞行業發展迅猛，然而繁多的貨物搬運卻成了很大的難題。在貨物搬運過程中，通常需要人首先將貨物搬至推車上，再將推車運至目的地，最后需要人將貨物從推車上卸貨，其搬運麻煩，勞動強度大，需要大量的人力，也大大增加了開支。

【實用新型內容】

針對上述存在的問題，有必要提供一種能夠降低勞動強度的貨物運載裝置。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種貨物運載裝置，包括車輪、底座、剪叉伸縮架、載物平臺及升降機構，所述底座支撐于所述車輪上，所述剪叉伸縮架的一側與所述底座轉動連接，所述剪叉伸縮架遠離所述底座的一側包括一第一固定端及一第一滑動端，所述第一固定端與所述載物平臺轉動連接，所述第一滑動端與所述載物平臺滑動連接并可相對載物平臺轉動，所述升降機構與所述剪叉伸縮架連接，以驅動所述剪叉伸縮架沿豎直方向做伸縮運動，進而帶動所述第一滑動端沿所述載物平臺朝向所述第一固定端滑動，從而使所述載物平臺傾斜，以將貨物滑出所述載物平臺。

進一步地，所述剪叉伸縮架的數量為若干個，若干所述剪叉伸縮架沿所述載物平臺的寬度方向并排設置，并通過若干連接桿連接，以使得所述若干剪叉伸縮架同時做伸縮運動，所述升降機構裝設在所述底座上并與其中一個所述連接桿連接，以通過所述連接桿與所述剪叉伸縮架連接。

進一步地，所述升降機構為剪式千斤頂。

進一步地，所述載物平臺朝向所述剪叉伸縮架的側面凹設有導向槽，所述第一滑動端轉動地套設于一滑動桿上，所述滑動桿的兩端均設有滾輪，所述滾輪與所述導向槽的底壁滑動相接，以將所述第一滑動端滑動地裝設于所述導向槽內。

進一步地，所述導向槽的底壁上凸設有導引滑軌，所述導引滑軌與所述滾輪配合，以對所述第一滑動端的運動導向。

進一步地，所述導引滑軌相對水平面傾斜設置，并且沿朝向所述第一固定端的方向逐漸向下傾斜。

進一步地，所述載物平臺背向所述剪叉伸縮架的側面設有若干滾筒，所述若干滾筒沿所述貨物的滑出方向間隔設置。

進一步地，所述剪叉伸縮架靠近所述底座的一側包括一第二固定端及一第二滑動端，所述第二固定端與所述底座轉動連接，所述第二滑動端與所述底座滑動連接并可相對底座轉動。

進一步地，所述底座上設有兩個滑道，所述兩個滑道相對設置，所述第二滑動端轉動地套設于一移動桿上，所述移動桿的兩端分別裝設于所述兩個滑道上并能夠沿所述滑道運動，以將所述第二滑動端滑動地裝設于所述底座上。

進一步地，所述貨物運載裝置還包括行走驅動件，所述行走驅動件裝設在所述底座上，以驅動所述車輪轉動。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

1、上述貨物運載裝置通過升降機構驅動剪叉伸縮架沿豎直方向做伸縮運動，帶動第一滑動端沿載物平臺滑動，從而使載物平臺傾斜，以將貨物自動滑出載物平臺，方便實現貨物卸下轉運。由于無需人工卸貨，因此降低了勞動強度，節約了貨物搬運的人力。

2、通過行走驅動件驅動車輪，實現了貨物運載裝置的自動行進功能，能夠進一步節約貨物運載所需的人力，增加貨物運載裝置的載重量。

3、另外，該貨物運載裝置整體呈長條形，故占地較小，能適用于狹小場地。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一較佳實施方式的貨物運載裝置的結構示意圖。

圖2為圖1所示貨物運載裝置去掉底座及升降機構后在另一視角的結構示意圖。

附圖中，100-貨物運載裝置、2-車輪、3-底座、32-第一桿件、33-第二桿件、332-滑道、35-固定板、36-安裝板、38-推桿、4-行走驅動件、5-剪叉伸縮架、52-第一固定端、54-第一滑動端、56-第二固定端、58-第二滑動端、6-載物平臺、62-導向槽、64-導引滑軌、66-限位塊、68-滾筒、7-升降機構、72-安裝座、74-頂塊、76-平面四連桿機構、77-絲桿、78-升降電機、8-連接桿、9-移動桿、10-固定桿、11-固定輪、12-滑動桿、13-滾輪。

【具體實施方式】