[實用新型]銅排自動捋直裝置有效
| 申請號: | 201720091829.6 | 申請日: | 2017-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN206464364U | 公開(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發明(設計)人: | 丁林平 | 申請(專利權)人: | 杭州拂曉新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D1/02 | 分類號: | B21D1/02;B21D37/16 |
| 代理公司: | 浙江杭知橋律師事務所33256 | 代理人: | 王梨華,陳麗霞 |
| 地址: | 311261 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 裝置 | ||
1.銅排自動捋直裝置,包括基座(10),其特征在于:基座(10)上設有第一從動輥(11)和第二從動輥(12),第一從動輥(11)與第二從動輥(12)之間設有供銅排通過的第一間隙(13),基座(10)上還設有第一壓緊輥(14)和第二壓緊輥(15),第一壓緊輥(14)與第二壓緊輥(15)之間設有用于供銅排通過的第二間隙(16),第一從動輥(11)與第一壓緊輥(14)之間設有用于軟化熱縮管的第一熱風機(17),第二從動輥(12)與第二壓緊輥(15)之間設有用于軟化熱縮管的第二熱風機(18),基座(10)上還設有第一引導輥(19)和第二引導輥(20),第一引導輥(19)與第二引導輥(20)之間設有供銅排通過的第三間隙(21),第一從動輥(11)的端面圓心、第一壓緊輥(14)的端面圓心和第一引導輥(19)的端面圓心在同一直線上,第二從動輥(12)的端面圓心、第二壓緊輥(15)的端面圓心和第二引導輥(20)的端面圓心在同一直線上,第二引導輥(20)的右邊設有用于牽引銅排的牽引機(22)。
2.根據權利要求1所述的銅排自動捋直裝置,其特征在于:第一從動輥(11)內均布至少兩個第一限位凹槽(111),第一從動輥(11)外側壁上套裝有硬質材料制成的第一橡膠套(23),第一橡膠套(23)內圈均布有向內凸起的第一限位凸塊(231),第一限位凸塊(231)與第一限位凹槽(111)卡合連接;第二從動輥(12)內均布至少兩個第二限位凹槽(121),第二從動輥(12)外側壁上套裝有硬質材料制成的第二橡膠套(24),第二橡膠套(24)內圈均布有向內凸起的第二限位凸塊(241),第二限位凸塊(241)與第二限位凹槽(121)卡合連接。
3.根據權利要求1所述的銅排自動捋直裝置,其特征在于:第一壓緊輥(14)內均布至少兩個第三限位凹槽(141),第一壓緊輥(14)外側壁上套裝有硬質材料制成的第三橡膠套(25),第三橡膠套(25)內圈均布有向內凸起的第三限位凸塊(251),第三限位凸塊(251)與第三限位凹槽(141)卡合連接;第二壓緊輥(15)內均布至少兩個第四限位凹槽(151),第二壓緊輥(15)外側壁上套裝有硬質材料制成的第四橡膠套(26),第四橡膠套(26)內圈均布有向內凸起的第四限位凸塊(261),第四限位凸塊(261)與第四限位凹槽(151)卡合連接。
4.根據權利要求1所述的銅排自動捋直裝置,其特征在于:第一引導輥(19)內均布至少兩個第五限位凹槽(191),第一引導輥(19)外側壁上套裝有軟質材料制成的第五橡膠套(27),第五橡膠套(27)外側壁均布有多個防滑第一凸起(271),第五橡膠套(27)內圈均布有向內凸起的第五限位凸塊(272),第五限位凸塊(272)與第五限位凹槽(191)卡合連接;第二引導輥(20)內均布至少兩個第六限位凹槽(201),第二引導輥(20)外側壁上套裝有軟質材料制成的第六橡膠套(28),第六橡膠套(28)外側壁均布有多個防滑第二凸起(281),第六橡膠套(28)內圈均布有向內凸起的第六限位凸塊(282),第六限位凸塊(282)與第六限位凹槽(201)卡合連接。
5.根據權利要求1所述的銅排自動捋直裝置,其特征在于:基座(10)一端設有第一氣缸(29),第一氣缸(29)內伸縮有第一伸縮桿(30),第一伸縮桿(30)的端部與第一熱風機(17)固定連接;基座(10)另一端設有第二氣缸(31),第二氣缸(31)內伸縮有第二伸縮桿(32),第二伸縮桿(32)的端部與第二熱風機(18)固定連接。
6.根據權利要求1所述的銅排自動捋直裝置,其特征在于:還包括控制器(33),第一熱風機(17)的頂端外側壁上固定有第一隔熱塊(34),第一隔熱塊(34)上安裝有檢測銅排高度的第一位置傳感器(35),第一位置傳感器(35)將檢測到的高度信號發送給控制器(33),控制器(33)控制第一伸縮桿(30)在第一氣缸(29)內的升降;第二熱風機(18)的頂端外側壁上固定有第二隔熱塊(36),第二隔熱塊(36)上安裝有檢測銅排高度的第二位置傳感器(37),第二位置傳感器(37)將檢測到的高度信號發送給控制器(33),控制器(33)控制第二伸縮桿(32)在第二氣缸(31)內的升降。
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