[實用新型]一種機車助推器

有效

• 申請號: 201720091658.7
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206552051U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 華良
• 申請（專利權）人: 青島第七產業設備工程有限公司
• 主分類號: B61J3/12
• 分類號: B61J3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路車輛助推設備技術領域，特別是一種機車助推器。

背景技術

目前，在鐵路軌道上的車輛需要移動到規定的檢修位置，目前完成該任務需要采用以下兩種方法，第一種方法：每節車廂需要多人在車廂的一端用力推動；第二種方法采用牽引車牽引：牽引車方式體積龐大，操作復雜，需要配置專業人員操作，而且成本較高。目前市場上也出來一些相應的助推器，但是現有的重型軌道車輛牽引設備，機體龐大，購置成本高，操作復雜，適用性差；且系統復雜故障率高，操作半徑大，需多人配合工作等的弊端，同時完成操作后難以移位到非工作位或者其他軌道車輛工作位的問題；其他小型助推設備雖體積小，但是推動能力也小，且其結構難以適用于軌道車輛車輪隱藏較深并且驅動接觸面太小的問題，此外，雖然市場上也出現了一些小型助推器，但是存在推動力小，未設置車輪導向容易跑偏，不方便移動等缺點。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種機車助推器。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種機車助推器，其包括機架、行走系統、輪對驅動系統，其中：

所述機架包括操作手柄、萬向輪、千斤頂、聯動桿、前叉和支撐輪，所述操作手柄通過所述千斤頂分別與所述聯動桿和所述前叉連接，所述支撐輪通過聯動桿設置在所述前叉內部，所述千斤頂底部設置有所述萬向輪；

所述行走系統位于所述機架前叉的外側，其包括動力元件、傳動軸、軸承和行走輪，所述動力元件通過傳動軸及軸承對所述行走輪驅動；

輪對驅動系統位于所述前叉之間，其包括并列設置的多個夾桿，每個所述夾桿底部均設置有直線軸承座，所述夾桿之間通過與其鉸接的連桿連接，最外側的兩個所述夾桿之間設置有液壓缸，且最外側的兩個所述夾桿的端部設置有夾緊輪。

作為本實用新型的進一步的優選技術方案，所述動力元件為液壓泵或電機。

作為本實用新型的進一步的優選技術方案，所述傳動軸外套設有軸套。

作為本實用新型的進一步的優選技術方案，所述行走輪的材質為聚氨酯。

本實用新型的有益效果是：

通過上述的技術方案，本助推器體積小，推力大，結構簡單，制造成本低，同時使用簡便，助推效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型機架部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型行走系統的結構示意圖；

圖4為本實用新型輪對驅動系統的結構示意圖。

圖中：100-機架、101-操作手柄、102-萬向輪、103-千斤頂、104-聯動桿、 105-前叉、106-支撐輪、200-行走系統、201-動力元件、202-傳動軸、203-軸承、204-行走輪、205-軸套、300-輪對驅動系統、301-夾桿、302-直線軸承座、 303-連桿、304-液壓缸、305-夾緊輪。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

如圖1至4所示，一種機車助推器，其包括機架100、行走系統200、輪對驅動系統300，其中：