[實用新型]一種飛錘輪

有效

• 申請號: 201720091393.0
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206495101U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 何水洋;幸享亮
• 申請（專利權）人: 廣州澤文通譯文化傳播有限公司
• 主分類號: E01B31/12
• 分類號: E01B31/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 邱奕才,鄭永泉

技術領域

本實用新型涉及一種錘擊方式作業的工業設備機電設備，是一項可用于鋼軌軌面除銹的飛錘輪。

背景技術

由于架設或鋪設的鋼軌所處的復雜環境，尤其是野外環境，常年的雨、雪、露、霾的侵蝕，造成鋼軌軌面不潔凈，很容易形成銹蝕，在鋼軌軌面產生銹斑，列車輪對壓上鋼軌面時，因銹斑電阻影響，可導致軌道電路電流回流不暢而失效，從而造成鐵路信號聯鎖失效，給鐵路的行車構成重大安全隱患。同時，產生銹斑后還會不斷在鋼軌表層以內逐漸形成深層的電化學腐蝕，銹蝕的不斷發展，將直接削弱鋼軌的強度，嚴重的甚至可能造成鋼軌斷裂、危及行車安全。目前，排除以上安全隱患的方法，大都采用人工除銹，勞動強度大，效率低，不利于正常的鐵路運行生產。

現有技術中，存在有利用汽油機做動力，通過傳動結構，驅動砂輪、鋼絲輪等工具進行除銹的專用除銹工具，動力除銹取代人工除銹，節約了勞動力、提高了作業效率。例如，專利號為201320547587.9的一種鋼軌軌面除銹車，該實用新型公開了一種鋼軌軌面除銹車，包括走行輪，車體，托板，絲杠及手輪，扶手把手，汽油機，彈簧，軸承盒，鋼絲刷輪，中軸，軌面接觸電阻檢測裝置；其中：走行輪布置在車體下部，汽油機通過皮帶帶動鋼絲刷輪轉動，對鋼軌表面進行打磨除銹，車體上配置有托板，汽油機通過彈簧固定于托板上，鋼絲刷輪軸承盒安裝在托板前部，托板下部中央位置由中軸固定在車體上；托板后端有螺孔連接絲杠及手輪，絲杠及手輪通過手輪的正反向旋轉帶動托板繞中軸在垂直面內旋轉，軌面接觸電阻檢測裝置安裝在車體下部，搭接在鋼軌踏面上。這種方法利用簡單實用的小型機械代替人工進行鋼軌除銹，降低了勞動強度，提高了效率和質量。

但是，采用這種除銹方法的缺點是：汽油機效率很低，一般在40%左右，而且，通過具有一定傳遞效率損耗的傳動機構后，設備效率進一步降低；砂輪或鋼絲輪在除銹過程中，必須對鋼軌表面施加一定的預壓力才能確保有效的接觸并工作，因此，會帶來額外的無用摩擦功耗，特別在采用硬質砂輪進行作業是，需要小心調節接觸壓力和控制好接觸過程，否則，極易造成砂輪盤崩碎的事故，尤其對于使用過的老舊鋼軌，其表面具有不均衡的變形，更增加了作業難度；采用砂輪或鋼絲輪在除銹的同時也會打磨或刮削掉鋼軌的表層材質，損傷鋼軌，嚴重操作不當情況下，將鋼軌磨出坑，造成鋼軌損毀需要整條更換；于此同時，砂輪或鋼絲輪也會同步磨損成為易損工具，增加了使用成本；汽油機產品質量較重，不利于野外搬運；攜帶并使用燃油也不便捷、不環保。

實用新型內容

為克服現有的技術缺陷，本實用新型提供了一種高效率、便攜、環保、操作簡單、使用成本低的飛錘輪。

為實現本實用新型的目的，采用以下技術方案予以實現：

一種飛錘輪，包括中心驅動軸和若干飛錘體組，所述飛錘體組通過固定限位裝置呈圓周式固定在中心驅動軸的圓柱面上，所述中心驅動軸由外部的動力裝置驅動轉動。

本實用新型中，飛錘輪外部的驅動裝置帶動中心驅動軸旋轉，中心驅動軸帶動飛錘體做高速旋轉運動，當高速旋轉的飛錘體掠過鋼軌表面時，與鋼軌表面的銹斑發生錘擊作用，擊碎銹斑并且銹斑被連續掠過的飛錘體帶離鋼軌表面，實現除銹的目的。與傳統的利用砂輪或鋼絲輪除銹的方法相比，這種利用飛錘輪進行除銹的方法能夠自適應地控制飛錘體的高度，從而調節接觸壓力和控制好接觸過程，以免在除銹的同時打磨或刮削掉鋼軌的表層材質，損傷鋼軌，并且不拉毛軌面，不易返銹

進一步地，所述飛錘體組包括用于安裝飛錘體的軸向梁和至少一個飛錘體，所述飛錘體沿中心驅動軸的軸向規則排列聯結在軸向梁上。

本實用新型中，通過把軸向梁安裝中心驅動軸上從而使飛錘體跟隨中心驅動軸的轉動而轉動，在飛錘輪轉動過程中，在軸線垂直于鋼軌縱向鋪設方向的飛錘輪上的飛錘體組能夠一組一組地旋掃在鋼軌的軌面上。

進一步地，徑向相鄰的所述飛錘體組的飛錘體沿飛錘輪軸向插值錯開，以使得飛錘輪每旋轉一周即可使飛錘輪所有飛錘體組的全部金屬錘體在鋼軌橫向截面的頂面密布錘擊作業，錘擊區全覆蓋軌面。

進一步地，所述飛錘體包括柔性牽引繩和金屬錘體，所述柔性牽引繩一端與軸向梁連接，另一端與金屬錘體連接。