[實用新型]一種電動車調(diào)速把及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720091290.4
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206856887U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣國光
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市金鑫科電子有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 廣東賦權(quán)律師事務(wù)所44310
• 代理人: 左殿勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車調(diào)速把及電動車。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保概念的普及，電動車以其環(huán)保、方便快捷的優(yōu)勢越來越多的成為人們的代步工具，然而，由于現(xiàn)有技術(shù)的電動車調(diào)速把一般體積過大，導(dǎo)致電動車調(diào)速把操作起來不方便，因此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊小巧、操作方便的調(diào)速把。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種電動車調(diào)速把及電動車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的電動車調(diào)速把體積過大、操控不便的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種電動車調(diào)速把，其包括L形主支架、設(shè)于所述主支架上的PCB板、設(shè)于所述PCB板上方并與所述主支架相扣合的蓋板、設(shè)于所述主支架外側(cè)的把手架及套設(shè)于所述把手架上的握套，所述蓋板的外壁上還嵌設(shè)有視鏡，所述把手架通過鎖緊件固定于所述主支架的側(cè)端，所述把手架的外側(cè)端部具有與所述握套相卡扣的卡扣部，所述握套的外表面設(shè)置有防滑凹槽或防滑凸條。

具體地，所述鎖緊件為螺釘。

進一步地，所述卡扣部為凸出于所述把手架的外側(cè)端部延伸設(shè)置的延伸片，所述延伸片的外側(cè)端部具有鉤掛片，所述握套的內(nèi)壁具有與所述鉤掛片相鉤掛的臺階。

進一步地，所述延伸片設(shè)置的數(shù)目為四個，且所述四個延伸片間隔均布于所述把手架的外側(cè)。

具體地，所述L形主支架包括矩形部及于所述矩形部的端部向下延伸設(shè)置的圓形部，所述把手架連接于所述圓形部的外側(cè)。

一種電動車，其包括上述的電動車調(diào)速把。

本實用新型提供的電動車調(diào)速把，其通過設(shè)置主支架、并將PCB板內(nèi)設(shè)于主支架內(nèi)部，于主支架的外側(cè)設(shè)置把手架，于把手架上套設(shè)握套，且還于主支架上設(shè)置了視鏡，從而既可減小調(diào)速把占據(jù)的體積，還可方便用戶查看后方情況，極大地方便了用戶對電動車的操控。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的調(diào)速把的一立體示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的調(diào)速把的爆炸示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的調(diào)速把的側(cè)視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當一個元件被稱為“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

還需要說明的是，本實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認為是具有限制性的。

如圖1至圖3所示，為本實用新型實施例提供的電動車調(diào)速把的各相關(guān)示意圖，其包括L形主支架1、設(shè)于主支架1上的PCB板2、設(shè)于PCB板2上方并與主支架1相扣合的蓋板3、設(shè)于主支架1外側(cè)的把手架4及套設(shè)于把手架4 上的握套5，其中，PCB板2上設(shè)置有開關(guān)等電子元器件，從而可控制及電動車的各相應(yīng)功能，握套5和把手架4為獨立結(jié)構(gòu)，從而可便于更換相應(yīng)零部件，蓋板3的外壁上還嵌設(shè)有視鏡6，通過該視鏡6，可查看電動車車后方的情況，從而可視性較好，操控性更強，且將視鏡6設(shè)于主支架1上，更有利于節(jié)省空間，在不影響后視功能的前提下，可使電動車的車頭更小巧，把手架4通過鎖緊件7鎖緊固定于主支架1的側(cè)端，進一步地，握套5的外表面設(shè)置有防滑凹槽或防滑凸條，以增強用戶的操控性，本實施例中，握套5的外表面設(shè)有防滑凹槽51，把手架4的外側(cè)端部具有與握套5相卡扣的卡扣部41，從而使得握套 5可較方便地與把手架4相組裝及拆卸。

本實用新型提供的電動車調(diào)速把，其通過設(shè)置主支架1、并將PCB板2內(nèi)設(shè)于主支架1內(nèi)部，于主支架1的外側(cè)設(shè)置把手架4，于把手架4上套設(shè)握套5，且還于主支架1上設(shè)置了視鏡，從而既可減小調(diào)速把占據(jù)的體積，還可方便用戶查看后方情況，極大地方便了用戶對電動車的操控。

作為一具體實施方式，鎖緊件7可為螺釘、螺絲等鎖緊件。

作為一具體實施方式，卡扣部41可為凸出于把手架4的外側(cè)端部而延伸設(shè)置的延伸片41′，延伸片41′的外側(cè)端部具有鉤掛片42，握套5的內(nèi)側(cè)具有與鉤掛片42相鉤掛的臺階52，即通過延伸片41′外側(cè)的鉤掛片42與握套5 內(nèi)側(cè)的臺階52相鉤掛，從而使得握套5與把手架4可相嵌套組裝。