[實用新型]一種新型車銑復合動力頭裝置

有效

• 申請號: 201720090288.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206393314U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 藍方偉
• 申請（專利權）人: 中山市洪泉數控設備有限公司
• 主分類號: B23Q5/10
• 分類號: B23Q5/10;B23Q5/12
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司44211
• 代理人: 謝自安

【技術領域】

本實用新型涉及車銑加工領域，尤其是一種新型車銑復合動力頭裝置。

【背景技術】

在實際生產加工中，由于某些待加工零部件存在著陣列加工，因而通過動力頭上設有軸組以同時加工，以提高加工效率，又由于某些待加工零部件在兩個方向上均存在著陣列加工，則又出現了通過動力頭上設有兩軸組以同時加工兩方向上的待加工部位來提高加工效率，但是現有的動力頭裝置由一個電機帶動兩個方向的軸組，容易損失電機扭力而造成機械剛性差，具有運行穩定性差，噪音大，發熱大，使用壽命短，維修率高等缺點。

【實用新型內容】

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能獲得更高的機械剛性和穩定性的新型車銑復合動力頭裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種新型車銑復合動力頭裝置，包括動力頭座體，所述動力頭座體兩側面上分別設有第一軸組和第二軸組，所述動力頭座體上還分別設有驅動所述第一軸組和第二軸組的第一驅動電機和第二驅動電機，所述第一軸組和第二軸組相互垂直。

相比現有技術由一個電機帶動兩個方向的軸組而損失電機扭力而造成機械剛性差，運行穩定性差，噪音大，發熱大，使用壽命短，維修率高而言，分別采用第一驅動電機和第二驅動電機來驅動相互垂直的第一軸組和第二軸組能獲得更高的機械剛性和穩定性，第一軸組和第二軸組可以單獨控制傳動，相互之間不存在控制和傳動干涉，更利于加工與控制，所以更加節能環保，同時噪音更小，發熱量低，使用壽命更長。

如上所述的一種新型車銑復合動力頭裝置，所述第一軸組由過渡軸和若干軸A組成，所述第一驅動電機的輸出端上設有驅動錐齒輪，所述過渡軸上設有與所述驅動錐齒輪相嚙合的過渡軸錐齒輪，每一所述軸A一端上設有第一傳動齒輪，相鄰兩所述第一傳動齒輪嚙合連接，所述過渡軸上還設有與其中一所述第一傳動齒輪相嚙合的過渡軸傳動齒輪，每一所述軸A的另一端設有用于固定刀具的刀座，每一所述軸A還轉動設有固定于所述動力頭座體上的固定座，第一軸組由軸向相垂直的第一驅動電機驅動，第一驅動電機轉動通過驅動錐齒輪與過渡軸上的過渡軸錐齒輪進行動力方向的轉換，而通過過渡軸上的過渡軸傳動齒輪帶動第一傳動齒輪轉動，實現第一軸組所有軸A的同步轉動。

如上所述的一種新型車銑復合動力頭裝置，所述第二軸組由若干軸B組成，每一所述軸B一端上設有第二傳動齒輪，相鄰兩所述第二傳動齒輪嚙合連接，所述第二驅動電機的輸出端上設有與其中一所述第二傳動齒輪相嚙合的電機驅動齒輪，每一所述軸B的另一端設有用于固定刀具的刀座，每一所述軸B還轉動設有固定于所述動力頭座體上的固定座，第二驅動電機通過輸出端上的電機驅動齒輪帶動與其相嚙合連接的第二傳動齒輪轉動，從而實現第二軸組所有軸B的同步轉動。

如上所述的一種新型車銑復合動力頭裝置，所述第一軸組由所述過渡軸和4根所述軸A組成,所述第二軸組由4根所述軸B組成，相鄰兩所述軸A之間形成有供所述軸B穿過的軸間間隙，以使得所述第一軸組與所述第二軸組相互垂直交錯地設于所述動力頭座體上，第一軸組的所有軸A和第二軸組的所有軸B互不連接，避免控制和傳動干涉。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為本實用新型所述第一軸組與所述第一驅動電機相互連接的立體示意圖；

圖3為本實用新型所述第二軸組與所述第二驅動電機相互連接的立體示意圖。

【具體實施方式】

一種新型車銑復合動力頭裝置，包括動力頭座體1，動力頭座體1兩側面上分別設有第一軸組2和第二軸組3，動力頭座體1上還分別設有驅動第一軸組2和第二軸組3的第一驅動電機4和第二驅動電機5，第一軸組2和第二軸組3相互垂直。

第一軸組2由過渡軸21和若干軸A22組成，第一驅動電機4的輸出端上設有驅動錐齒輪41，過渡軸21上設有與驅動錐齒輪41相嚙合的過渡軸錐齒輪211，每一軸A22一端上設有第一傳動齒輪23，相鄰兩第一傳動齒輪23嚙合連接，過渡軸21上還設有與其中一第一傳動齒輪23相嚙合的過渡軸傳動齒輪212，每一軸A22的另一端設有用于固定刀具的刀座7，每一軸A22還轉動設有固定于動力頭座體1上的固定座8。