[實用新型]壓邊圈及具有其的模具

有效

• 申請號: 201720090018.4
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206483899U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 孫瑞波
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車模具領域，特別涉及一種壓邊圈及具有其的模具。

背景技術

隨著汽車輕量化的發展，車身沖壓件材料愈來愈多的采用了高強度板。由于高強度板的屈服強度遠高于普通鋼板，模具的壓邊力也相應的比普通鋼板成倍增長，由此帶來的不良后果是壓料面的拉毛現象。目前采取的應對措施為在壓邊圈上增加鍛件鑲塊，鍛件鑲塊的高硬度表面可以避免壓料面的拉毛。

但拉延過程中，板料向模具的內部流動會給鑲塊帶來向模具內部移動的摩擦力，鑲塊就會受到摩擦力的帶動而向模具內部移動，導致壓料面精度和模具強度的降低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種壓邊圈，該壓邊圈的鑲塊克服了板料向內側流動時施加給鑲塊向內的摩擦力，避免鑲塊朝向內側移動，保證了鑲塊的壓料精度和模具的強度。

本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述壓邊圈的模具。

根據本實用新型的壓邊圈，包括：壓邊圈本體；鑲塊，所述鑲塊包括：開角鑲塊和閉角鑲塊，所述開角鑲塊和所述閉角鑲塊均為多個，且多個所述開角鑲塊和多個所述閉角鑲塊交替設置在所述壓邊圈本體的工作面上；其中所述開角鑲塊的兩個邊界形成的夾角朝向所述壓邊圈本體的內側，所述閉角鑲塊的兩個邊界形成的夾角朝向所述壓邊圈本體的外側，所述開角鑲塊通過緊固件固定在所述壓邊圈本體上。

根據本實用新型的壓邊圈，通過將鑲塊設置為開角鑲塊和閉角鑲塊且將開角鑲塊通過緊固件固定在壓邊圈本體上，使得鑲塊克服了板料向內側流動時施加給鑲塊向內的摩擦力，避免鑲塊朝向內側移動，保證了鑲塊的壓料精度和模具的強度。

根據本實用新型的壓邊圈還具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，所述壓邊圈本體具有彼此正交的第一中心線和第二中心線，所述開角鑲塊包括：第一開角鑲塊和第二開角鑲塊。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一開角鑲塊具有第一邊界和第二邊界，所述第一邊界與所述第二中心線之間的夾角朝向所述壓邊圈本體的內側，所述第二邊界與所述第二中心線之間的夾角朝向所述壓邊圈本體的內側。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一邊界與所述第二中心線之間的夾角和所述第二邊界與所述第二中心線之間的夾角為α，所述α滿足：4°≤α≤6°。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二開角鑲塊具有第三邊界和第四邊界，所述第三邊界與所述第一中心線之間的夾角朝向所述壓邊圈本體的內側，所述第四邊界與所述第一中心線之間的夾角朝向所述壓邊圈本體的內側。

根據本實用新型的一個實施例，所述第三邊界與所述第一中心線之間的夾角和所述第四邊界與所述第一中心線之間的夾角為β，所述β滿足：4°≤β≤6°。

根據本實用新型的一個實施例，所述開角鑲塊與所述壓邊圈本體通過安裝鍵固定在一起。

根據本實用新型的一個實施例，所述開角鑲塊上具有第一鍵槽，所述壓邊圈上設置有與所述第一鍵槽正對的第二鍵槽，所述安裝鍵分別與所述第一鍵槽和所述第二鍵槽過盈配合。

根據本實用新型的一個實施例，所述壓邊圈本體上設置有定位凸起，所述定位凸起用于對多個所述鑲塊進行定位。

一種模具包括上述的壓邊圈。

根據本實用新型的模具具有的有益效果與上述壓邊圈與現有技術相比具有的有益效果相同，這里不再贅述。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的壓邊圈的示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的壓邊圈本體的示意圖；

圖3是圖1沿A-A方向的剖視圖。

附圖標記：

壓邊圈100，

壓邊圈本體110，定位凸起111，第一中心線101，第二中心線102，第一工作面103，第二工作面104，

鑲塊，

開角鑲塊121，第一開角鑲塊121a，第一邊界105，第二邊界106，第二開角鑲塊121b，第三邊界107，第四邊界108，

閉角鑲塊122，

安裝鍵130。

具體實施方式