[實用新型]一種高能電動車亞膠體蓄電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720089460.5
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206461040U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王順保
• 申請（專利權(quán)）人: 江西京九電源（九江）有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 吳稱生

1.一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，包括有外殼體(1)、內(nèi)殼體(2)、亞膠體蓄電池主體(3)、冷卻彎管(5)、蓄電池對接板(6)、水箱(8)、活塞(9)、第一電機(jī)(10)、凸輪(11)、第一彈簧(12)、第一水管(13)、第一單向閥(14)、第二水管(15)和第二單向閥(16)，外殼體(1)右側(cè)設(shè)有蓄電池對接板(6)，蓄電池對接板(6)左側(cè)面中部設(shè)有內(nèi)殼體(2)，內(nèi)殼體(2)位于外殼體(1)內(nèi)，內(nèi)殼體(2)內(nèi)安裝有亞膠體蓄電池主體(3)，亞膠體蓄電池主體(3)與蓄電池對接板(6)連接，內(nèi)殼體(2)上均勻間隔的開有通風(fēng)孔(4)，內(nèi)殼體(2)內(nèi)側(cè)壁上連接有冷卻彎管(5)，外殼體(1)右側(cè)下部設(shè)有電纜接口(7)，電纜接口(7)與蓄電池對接板(6)連接，外殼體(1)頂部安裝有水箱(8)，水箱(8)內(nèi)水平設(shè)有活塞(9)，活塞(9)與水箱(8)滑動配合，水箱(8)內(nèi)頂部中間通過螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)(10)，第一電機(jī)(10)位于活塞(9)上方，第一電機(jī)(10)的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有凸輪(11)，凸輪(11)與活塞(9)配合，第一電機(jī)(10)左右兩方的水箱(8)內(nèi)頂部連接有第一彈簧(12)，第一彈簧(12)的一端通過掛鉤方式與水箱(8)內(nèi)頂部連接，第一彈簧(12)的另一端通過掛鉤方式與活塞(9)頂部連接，水箱(8)右側(cè)面底部連接有第一水管(13)，第一水管(13)末端貫穿外殼體(1)和內(nèi)殼體(2)與冷卻彎管(5)頂部相連接，水箱(8)與冷卻彎管(5)通過第一水管(13)內(nèi)連通，第一水管(13)上設(shè)有第一單向閥(14)，水箱(8)左側(cè)面底部連接有第二水管(15)，第二水管(15)末端貫穿外殼體(1)和內(nèi)殼體(2)與冷卻彎管(5)底部相連接，水箱(8)與冷卻彎管(5)通過第二水管(15)內(nèi)連通，第二水管(15)上設(shè)有第二單向閥(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，還包括有防進(jìn)水裝置(17)，防進(jìn)水裝置(17)包括有空心套管(171)、活動桿(172)、螺桿(174)、拉桿(178)、第二彈簧(179)、滑塊(1710)、卡塊(1711)和第三彈簧(1712)，外殼體(1)右側(cè)下部開有第一滑槽(176)，第一滑槽(176)內(nèi)的外殼體(1)右側(cè)下部嵌入式的安裝有空心套管(171)，空心套管(171)呈豎直設(shè)置，空心套管(171)內(nèi)滑動式地設(shè)有活動桿(172)，活動桿(172)與空心套管(171)滑動配合，活動桿(172)底部與空心套管(171)內(nèi)底部之間連接有第三彈簧(1712)，第三彈簧(1712)的一端通過焊接的方式與活動桿(172)底部連接，第三彈簧(1712)的另一端通過焊接的方式與空心套管(171)內(nèi)底部連接，空心套管(171)右側(cè)中部開有螺紋孔(173)，螺紋孔(173)內(nèi)設(shè)有螺桿(174)，螺桿(174)與螺紋孔(173)配合，活動桿(172)頂部左側(cè)開有卡槽(175)，外殼體(1)右側(cè)頂部開有第二滑槽(177)，第二滑槽(177)內(nèi)滑動式地設(shè)有滑塊(1710)，滑塊(1710)與第二滑槽(177)滑動配合，滑塊(1710)左側(cè)面與第二滑槽(177)內(nèi)左側(cè)面之間連接有第二彈簧(179)，第二彈簧(179)的一端通過焊接的方式與滑塊(1710)左側(cè)面連接，第二彈簧(179)的另一端通過焊接的方式與第二滑槽(177)內(nèi)左側(cè)面連接，滑塊(1710)右側(cè)面連接有卡塊(1711)，卡塊(1711)與卡槽(175)配合，滑塊(1710)頂部豎直連接有拉桿(178)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，還包括有風(fēng)扇(18)，外殼體(1)內(nèi)左側(cè)面安裝有風(fēng)扇(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，第一電機(jī)(10)為伺服電機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，第一彈簧(12)為拉緊彈簧，第二彈簧(179)和第三彈簧(1712)均為張力彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高能電動車亞膠體蓄電池，其特征在于，通風(fēng)孔(4)的孔徑至少為0.2cm。