[實用新型]一種汽車起動用蓄電池固定保護裝置

有效

• 申請號: 201720089355.1
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206460999U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 王順保
• 申請（專利權）人: 江西京九電源（九江）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6562
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 吳稱生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車起動用蓄電池，尤其涉及一種汽車起動用蓄電池固定保護裝置。

背景技術

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

目前對汽車起動用蓄電池主要采用支撐架和固定架合成的固定裝置，支撐架主要將蓄電池的底端支撐托起，固定架將蓄電池側面和頂端定位，防止在行駛過程中，蓄電池移動和轉動。現有的蓄電池固定裝置整體結構不夠牢固、容易變形，在長期顛簸路面行駛后容易出現固定失效的現象，且不能對蓄電池進行保護，導致蓄電池損壞，造成了經濟損失，因此亟需研發一種能夠使蓄電池固定的更加牢固可靠，不易變形，結構新穎、使用方便、對蓄電池進行了保護、使蓄電池不易損壞、減小了經濟損失的汽車起動用蓄電池固定保護裝置。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的蓄電池固定裝置不夠牢固、容易變形，不能對蓄電池進行保護，導致蓄電池損壞，造成了經濟損失的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠使蓄電池固定的更加牢固可靠，不易變形，結構新穎、使用方便、對蓄電池進行了保護、使蓄電池不易損壞、減小了經濟損失的汽車起動用蓄電池固定保護裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種汽車起動用蓄電池固定保護裝置，包括有底板、左側板、右側板、安裝板、后側板、頂板、擋板、固定擋塊、固定塊和卡緊裝置，底板左側面豎直設有左側板，底板右側面豎直設有右側板，左側板左側面底部和右側板右側面底部均前后對稱設有安裝板，安裝板上開有安裝孔，底板后側面豎直設有后側板，左側板、右側板和后側板的頂部之間設有頂板，頂板呈水平設置，左側板和右側板的前部均豎向開有通孔，通孔內設有擋板，擋板位于后側板的前側，擋板右側面連接有固定擋塊，擋板的左側面中部連接有固定塊，固定塊底部開有卡槽，左側板的左側面下部設有卡緊裝置，卡緊裝置包括有空心套管、滑塊、第一彈簧、第一連桿、卡塊和拉環，空心套管的右側面與左側板的左側面下部連接，空心套管內滑動式地設有滑塊，滑塊與空心套管滑動配合，空心套管底部中間開有導孔，滑塊底部中間豎直連接有第一連桿，第一連桿的底端貫穿導孔，第一連桿的底端連接有拉環，拉環位于空心套管的下方，滑塊底部與空心套管內底部之間連接有第一彈簧，第一彈簧的一端通過掛鉤方式與滑塊底部連接，第一彈簧的另一端通過掛鉤方式與空心套管內底部連接，第一彈簧套在第一連桿上，滑塊頂部中間連接有卡塊，卡塊與卡槽配合。

優選地，還包括有緩沖裝置，緩沖裝置包括有滑輪、連接桿、壓板和減震彈簧，頂板內左右兩側豎向開有滑槽，滑槽內滑動式地設有滑輪，滑輪與滑槽滑動配合，頂板中部開有凹槽，滑輪上設有連接桿，兩連接桿之間的凹槽內水平設有壓板，壓板左側面與左側連接桿的右端連接，壓板右側面與右側連接桿的左端連接，壓板頂部與凹槽內頂部之間均勻間隔連接有減震彈簧。

優選地，還包括有固定裝置，卡緊裝置下方的左側板左側面設有固定裝置，固定裝置包括有空心管、活動桿、第二彈簧和L型連桿，空心管右側面與左側板左側面連接，空心管內水平滑動式地設有活動桿，活動桿與空心管滑動配合，活動桿右端與空心管內右側面之間連接有第二彈簧，第二彈簧的一端通過掛鉤方式與活動桿右端連接，第二彈簧的另一端通過掛鉤方式與空心管內右側面連接，活動桿頂部左端連接有L型連桿。

優選地，頂板上均勻間隔的開有通風孔。

優選地，第一彈簧和第二彈簧均為一級合金彈簧。

優選地，通風孔的孔徑至少為0.5cm。

工作原理：將螺栓穿過安裝孔，能夠將本實用新型進行安裝。蓄電池放置在左側板、右側板、后側板和擋板之間的底板上，使得擋板左側面穿過左側板上開有的通孔，向下拉動拉環，進而帶動第一連桿向下移動，從而帶動滑塊向下移動，第一彈簧被壓縮，卡塊隨之向下移動，當卡槽與卡塊上下對應時，松開拉環，在第一彈簧的作用下，卡塊向上移動進入卡槽內，卡塊與卡槽配合，即擋板的位置被固定，從而使蓄電池更加牢固可靠，且不易變形。