[實用新型]一種施工混凝土路面的加固裝置

有效

• 申請號: 201720089218.8
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206457700U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 高義;黃春友;鐘厚超;王家輝;王育斌;唐教青;自汝飛;楊文奇;莫華;郎勝飛
• 申請（專利權）人: 廣東省水利水電第三工程局有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 郭俊霞

技術領域

本實用新型涉及混凝土施工領域，具體涉及一種施工混凝土路面的加固裝置。

背景技術

在城市道路水泥混凝土路面施工中，模板通常為槽鋼，加固方式一般為槽鋼+方木+鐵釬組成。這種簡易模板加固方式在目前城市道路水泥混凝土路面施工中是廣泛應用的方法，特別是在城市舊路改造工程中應用較多。

目前這種模板加固連接方式穩定性差、容易跑模、不方便施工。由于采用現場加工斜撐木方，槽鋼通常加固不牢，需要二次檢查加固，不利于質量控制，澆筑成型后效果不佳。同時也不符合綠色施工要求。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決現有技術中模板加固不穩定，容易跑偏等造成施工質量不高的問題，本實用新型提供一種施工混凝土路面的加固裝置，該加固裝置采用擋板及固定件固定槽鋼，方便重復使用并且穩定性好，提高了澆筑混凝土路面的便利性。

下面為本實用新型的內容：

本實用新型提供一種施工混凝土路面的加固裝置，用于施工混凝土路面用，包括用于兩個擋板，兩個所述擋板之間用于澆筑混凝土，還包括：

至少兩個支撐塊，每個所述支撐塊抵接所述擋板；

固定件，所述固定件嵌入地面并抵接所述支撐塊。其中擋板用于形成澆筑混凝土的型腔，該將混凝土澆筑到該型腔中后袋混凝土凝固成型后可形成水泥路路面，當混凝土接觸到擋板時，其會形成對擋板的擠壓，而支撐塊用于支撐該擋板，以防止擋板由于被混凝土擠壓而發生位置偏移，固定件用于將支撐塊固定住，以便將型腔的尺寸固定住，當擋板被擠壓時支撐塊和固定件可以將擋板限制在特定的位置，使得擋板不會跑偏。該固定件嵌入到底面內。

進一步地，所述擋板為槽鋼。槽鋼為建筑行業常用的型材，可根據具體的需要選擇不同尺寸的槽鋼。

進一步地，所述支撐塊為棱狀條鋼。該棱狀條鋼是一種長條型的鋼材，例如，其截面為矩形、三角形或梯形。

進一步地，所述條鋼的截面為直角三角形或直角梯形。

進一步地，所述固定件為鋼釬。鋼釬是一種尖頭鋼棒，是一種常用的建筑工具，特別是在山區的道路建設中比較常用，通常由大錘打入軟質巖石以鉆孔。該鋼釬用于定位用。

進一步地，所述鋼釬的長度不小于15cm。鋼釬的長度對于其使用時是否能起到穩定的定位有關，當其長度不足時，其嵌入底面的長度相應的受到影響，此時不利于對支撐塊的限位，因此鋼釬的長度必須足夠。

進一步地，所述鋼釬采用螺紋鋼制成，該鋼釬設有尖刺部。這樣的鋼釬與底面基層的摩擦力大，不容易松動，同時其設有尖刺部，容易嵌入到底面，提高了工作的效率。

進一步地，所述鋼釬設有頭部。該頭部用于取出鋼釬時更加的方便，例如，該頭部為圓柱形，類似于螺釘的頭部。

進一步地，所述支撐塊上設有安裝部，該安裝部用于與固定件配合。該安裝部用于固定件配合，例如，可在支撐塊上設置與固定件大小相同的通孔、圓柱形缺口等，固定件可以穿過該安裝部，這樣對支撐塊的限位更加的穩固，啟動良好的固定作用。

進一步地，所述支撐塊設有限位部，該限位部用于抵接所述擋板。該限位部用于抵接擋板，例如，在支撐塊上設置一凸起，該凸起用于限制擋板的上下移動，防止在嵌入固定件時，該擋板跑偏的問題。

與現有技術相比，本實用新型的的有益效果在于：采用支撐塊和固定件將擋板固定住，這種固定非常牢固穩定，其中固定件嵌入到地面中，嵌入和取出時便利。其中擋板、支撐塊、固定件均可以采用金屬材料制成，能滿足強度的使用要求，同時可反復使用，用于澆注混凝土路面時，非常的牢固。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施方式或實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了施工混凝土路面的加固裝置的一種截面結構示意圖。

圖2示出了施工混凝土路面的加固裝置的支撐塊以及固定件的一種實施方式的結構示意圖。

圖3示出了施工混凝土路面的加固裝置的支撐塊的另一種實施方式的結構示意圖。

主要附圖標號說明：

100-施工混凝土路面的加固裝置；

101-擋板；

102-支撐塊；1021-安裝部；1022-限位部；

103-固定件；

201-混凝土層；202-碎石層。

具體實施方式