[實(shí)用新型]一種非對稱流道的增壓器結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720089062.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206530402U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志杰;劉鑫;康天欽
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B37/18;F02B33/34
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11619
• 代理人: 張斯盾

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種增壓發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

脈沖式增壓器渦輪入口有兩個流道，部分增壓器為了實(shí)現(xiàn)特殊目的，將兩個流道截面積不按照1:1進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是分為一大一小的兩個流道，即為非對稱流道增壓器。非對稱流道增壓器對于降低獲取到同等EGR水平時的油耗具有一定作用，但是對于部分對EGR要求不高的工作區(qū)域，相對于對稱流道增壓器，非對稱流道增壓器油耗水平較高。部分柴油機(jī)增壓器在渦輪端布置放氣閥，當(dāng)進(jìn)氣壓力達(dá)到一定水平以后，渦輪端放氣閥打開，使廢氣不通過渦輪機(jī)而直接從放氣閥處的通道放氣，從而維持柴油機(jī)進(jìn)氣壓力不超過某一設(shè)定值。特別是現(xiàn)有技術(shù)中，對于非對稱流道增壓器，都是將放氣閥放置在非對稱流道的大流道一側(cè)，這對于降低柴油機(jī)的油耗不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種非對稱流道的增壓器結(jié)構(gòu)，該增壓器結(jié)構(gòu)包括渦輪渦殼，渦輪渦殼內(nèi)設(shè)有渦輪葉輪和渦殼進(jìn)氣流道，所述渦殼進(jìn)氣流道包括渦殼進(jìn)氣小流道和渦殼進(jìn)氣大流道，其中渦殼進(jìn)氣小流道的流通截面面積小于渦殼進(jìn)氣大流道的流通截面面積，其中在渦殼進(jìn)氣小流道一側(cè)設(shè)置有連通外部的旁通孔，在旁通孔中裝有第一放氣閥。

進(jìn)一步，在渦殼進(jìn)氣大流道一側(cè)也設(shè)置有連通外部的旁通孔，并在旁通孔中裝有第二放氣閥。

進(jìn)一步，所述第一放氣閥、第二放氣閥為電控放氣閥。

進(jìn)一步，所述增壓器結(jié)構(gòu)還包括一控制模塊，所述控制模塊用來控制第一放氣閥、第二放氣閥的開啟和關(guān)閉。

進(jìn)一步，還提供一種包含上述非對稱流道的增壓器結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.可以選擇在小流道一側(cè)放氣，對于發(fā)動機(jī)中部分對EG R要求不高的部分工況點(diǎn)，可以顯著降低發(fā)動機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)大流道一側(cè)放氣達(dá)不到的技術(shù)效果，通過控制放氣閥的打開時刻，能夠?qū)崿F(xiàn)對非對稱流道增壓器部分工況點(diǎn)性能的優(yōu)化。

2.保留大流道一側(cè)的放氣閥，在關(guān)閉小流道一側(cè)放氣閥，而開啟大流道放氣閥時，可以保留大流道側(cè)放氣的優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)增壓器的自我保護(hù)。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

附圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的非對稱流道增壓器正視圖。

附圖2示出了圖1的A-A剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施方式，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施方式所限制。相反，提供這些實(shí)施方式是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，參考圖1-2，提供一種非對稱流道的增壓器結(jié)構(gòu)，該增壓器結(jié)構(gòu)包括渦輪渦殼，渦輪渦殼內(nèi)設(shè)有渦輪葉輪和渦殼進(jìn)氣流道，所述渦殼進(jìn)氣流道包括渦殼進(jìn)氣小流道2和渦殼進(jìn)氣大流道1，其中渦殼進(jìn)氣小流道的流通截面面積小于渦殼進(jìn)氣大流道的流通截面面積，其中在渦殼進(jìn)氣小流道一側(cè)設(shè)置有連通外部的旁通孔，在旁通孔中裝有第一放氣閥3。可選的，在渦殼進(jìn)氣大流道一側(cè)也設(shè)置有連通外部的旁通孔，并在旁通孔中裝有第二放氣閥(未示出)。該實(shí)施方式中所述第一放氣閥3為電控放氣閥，若采用第二放氣閥，第二放氣閥也可以為電控放氣閥。

根據(jù)該實(shí)施方式，所述增壓器結(jié)構(gòu)還包括一控制模塊，所述控制模塊用來控制第一放氣閥的開啟和關(guān)閉，當(dāng)包括第二放氣閥時，該控制模塊也同時控制第二放氣閥的開啟和關(guān)閉。

該實(shí)施方式還提供了一種包含上述非對稱流道的增壓器結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)可以根據(jù)工況需要選擇開啟第一放氣閥或第二放氣閥。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。