[實用新型]一種超長板材的集裝箱裝運機構

有效

• 申請號: 201720088937.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206457031U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 朱華平;沃曉劍;葛良平;韓曉軍
• 申請（專利權）人: 江蘇奇一科技有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及超長板材在集裝箱中的裝運技術，具體的說是針對長度在5米以上的板材在集裝箱中的裝運機構。

背景技術

長度5米以上的板材，這種板材在國內運輸時是采用吊裝方式直接平放在平板車上，但在出口運輸時如何裝進集裝箱成了難題。常規叉車叉齒長度為1～1.2米，雖可以定制加長齒，但叉車載荷與叉齒長度成反比，即叉齒越長，叉車能叉起的貨物噸數越小。因而單純依靠叉車將包裝好的長板裝進集裝箱是不現實的。如果采用開頂柜，利用行車將板材吊裝入柜是可行的，但是開頂柜的訂柜周期長，且費用高。

發明內容

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供方案采用一種超長板材的集裝箱裝運機構，是裝運機構的底部為帶有輥筒的鋼架，將長板放置在鋼架上，利用底面滾動摩擦推入集裝箱內。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種超長板材的集裝箱裝運機構，由長板、底部鋼架和輥筒組成，所述的底部鋼架上設有長板，底部鋼架的下方設有等距離間隔的多個輥筒，其特征在于：所述的底部鋼架下方需要放置輥筒的兩端位置各焊一直角塊，使之與輥筒軸端配合，輥筒放置的位置根據板材的長度和一次推入的載重量來確定，直角塊與輥筒軸端配合形成90度。

所述的直角塊的直角邊大于輥筒的直徑，直角塊的材質為金屬材料。

本實用新型，長度5米以上的板材集裝箱裝箱方式不需要增加特種裝卸工具，便捷有效。而且輥筒能夠重復使用，節約了運輸成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是直角塊和輥筒配合示意圖。

圖3是集裝箱裝箱方式示意圖。

具體實施方式

由圖1、圖2知，一種超長板材的集裝箱裝運機構，由長板1、底部鋼架2和輥筒3組成，所述的底部鋼架2上設有長板1，底部鋼架2的下方設有等距離間隔的多個輥筒3，所述的底部鋼架2下方需要放置輥筒3的兩端位置各焊一直角塊4，使之與輥筒軸端配合，輥筒3放置的位置根據板材的長度和一次推入的載重量來確定，直角塊4與輥筒軸端配合形成90度。所述的直角塊4的直角邊大于輥筒3的直徑，直角塊4的材質為金屬材料。

由圖3知，是本實用新型用于集裝箱裝箱方式示意圖。首先根據長板的具體尺寸制作與之匹配的底部鋼架2，在底部鋼架2上需要放置輥筒3的位置兩邊各焊一直角塊4，使之與輥筒軸端配合，輥筒3放置位置和數量應根據板材的長度和一次推入的載重量來確定，在長板推送到位后，將底部鋼架2的一端略叉起，略向后移動，此時輥筒3會離開直角塊4，將輥筒3取出后，將底部鋼架2落下，完成裝箱。