[實用新型]一種動感單車的剎車結構

有效

• 申請號: 201720088912.8
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206604082U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 柯賽
• 申請（專利權）人: 柯賽
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種動感單車，尤其是涉及一種動感單車的剎車結構。

背景技術

動感單車是常見的健身器材，通過一剎車阻力裝置對于飛輪產生阻力，以模擬騎乘室外腳踏車的路況，現有的大多數的剎車阻力裝置采用接觸式阻力剎車的方式，即剎車皮與飛輪的接觸摩擦來達到剎車效果，長期使用剎車皮磨損嚴重，使用壽命較短，也有許多剎車阻力裝置采用磁控阻力的方式，即在飛輪兩側設置磁鐵，但是該種結構剎車效果較差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種剎車效果好、使用壽命長的動感單車的剎車結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種動感單車的剎車結構，包括車架、設置在車架上的飛輪和剎車壓桿，所述的飛輪與所述的剎車壓桿之間設置有U型剎車座，所述的剎車壓桿頂設在所述的U型剎車座上，所述的U型剎車座開口朝下并罩設在所述的飛輪的外圍，所述的U型剎車座的頂部內壁上設置有接觸式剎車皮，所述的U型剎車座的兩側部內壁上至少有一側設置有磁鐵。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的U型剎車座的兩側部內壁上均設置有多個所述的磁鐵，剎車效果更好。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的車架上設置有剎車固定座和拉簧，所述的U型剎車座的頂部外壁上設置有連接座，所述的連接座的后端與所述的剎車固定座相軸接，所述的連接座的前端與所述的拉簧相連接。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的連接座上開設有滑槽，所述的剎車壓桿頂設在所述的滑槽內并與其滑動配合。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于采用U型剎車座開口朝下并罩設在飛輪的外圍，U型剎車座的頂部內壁上設置有接觸式剎車皮，U型剎車座的兩側部內壁上有磁鐵，在具有磁控阻力的同時，又具有接觸式阻力剎車，剎車效果好，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中U型剎車座的外部結構示意圖；

圖3為本實用新型中U型剎車座的內部結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種動感單車的剎車結構，包括車架1、設置在車架1上的飛輪2和剎車壓桿3，飛輪2與剎車壓桿3之間設置有U型剎車座4，剎車壓桿3頂設在U型剎車座上4，U型剎車座4開口朝下并罩設在飛輪2的外圍，U型剎車座4的頂部內壁上設置有接觸式剎車皮41，U型剎車座4的兩側部內壁上均設置有多個磁鐵42，車架1上設置有剎車固定座11和拉簧12，U型剎車座4的頂部外壁上設置有連接座43，連接座43的后端與剎車固定座11相軸接，連接座43的前端與拉簧12相連接，連接座43上開設有滑槽431，剎車壓桿3頂設在滑槽431內并與其滑動配合。

上述磁鐵也可以設置在U型剎車座的兩側內壁上的一側，磁鐵的數量根據實際情況而定，上述接觸式剎車皮的材料可以是纖維、牛皮、石棉等。

以上對本實用新型所提供的一種動感單車的剎車結構進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型及核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。