[實(shí)用新型]一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720088548.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN206364171U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王帥;王洪君;徐文秀;王超;張文寧;夏云廣;許博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 棗強(qiáng)縣廣運(yùn)能源科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): H01Q1/12
• 分類號(hào): H01Q1/12;H01Q3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及涉及雷達(dá)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座。

背景技術(shù)

當(dāng)雷達(dá)系統(tǒng)架設(shè)完成后，要保證雷達(dá)天線座能夠在不漏油的情況下長(zhǎng)期連續(xù)工作，而且防漏油一直是難點(diǎn)之一，漏油會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)天線座滲油的風(fēng)險(xiǎn)，漏油會(huì)影響雷達(dá)天線的正常工作，為此，我們提出了一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座，以解決上述背景技術(shù)中提出的漏油會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)天線座滲油的風(fēng)險(xiǎn)，漏油會(huì)影響雷達(dá)天線的正常工作的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座，包括底板，所述底板的底部安裝有兩組安裝支腿，所述底板的頂部中心處安裝有軸承座，所述底板的頂部開有環(huán)形排油槽，所述底板的右側(cè)開有導(dǎo)油槽，所述底板的右側(cè)壁安裝有回油箱，所述軸承座的頂部連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂部連接有安裝板，所述軸承座的頂部左端連接有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)輸出軸的頂部連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的右側(cè)嚙合連接有從動(dòng)齒輪，且從動(dòng)齒輪套接在轉(zhuǎn)軸的外壁，所述轉(zhuǎn)軸的外壁套接有齒輪箱，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪均位于齒輪箱的內(nèi)腔，所述齒輪箱頂部的左側(cè)連接有進(jìn)油孔，所述齒輪箱底部的右側(cè)安裝有出油孔。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比為1:2。

優(yōu)選的，所述回油箱的頂部位于導(dǎo)油槽右端的底部。

優(yōu)選的，所述齒輪箱與轉(zhuǎn)軸的連接處安裝有軸承，且軸承處安裝有密封墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座，通過(guò)密封墊的設(shè)置，密封效果較好，通過(guò)環(huán)形排油槽將泄漏的油料進(jìn)行聚集，通過(guò)導(dǎo)油槽的設(shè)置，將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到回油箱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2安裝支腿、3軸承座、4環(huán)形排油槽、5導(dǎo)油槽、6回油箱、7轉(zhuǎn)軸、8安裝板、9電動(dòng)機(jī)、10主動(dòng)齒輪、11從動(dòng)齒輪、12齒輪箱、13進(jìn)油孔、14出油孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有防溢油結(jié)構(gòu)的雷達(dá)天線座，包括底板1，底板1的底部安裝有兩組安裝支腿2，底板1的頂部中心處安裝有軸承座3，底板1的頂部開有環(huán)形排油槽4，底板1的右側(cè)開有導(dǎo)油槽5，底板1的右側(cè)壁安裝有回油箱6，軸承座3的頂部連接有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7的頂部連接有安裝板8，軸承座3的頂部左端連接有電動(dòng)機(jī)9，電動(dòng)機(jī)9輸出軸的頂部連接有主動(dòng)齒輪10，主動(dòng)齒輪10的右側(cè)嚙合連接有從動(dòng)齒輪11，且從動(dòng)齒輪11套接在轉(zhuǎn)軸7的外壁，轉(zhuǎn)軸7的外壁套接有齒輪箱12，從動(dòng)齒輪11與主動(dòng)齒輪10均位于齒輪箱12的內(nèi)腔，齒輪箱12頂部的左側(cè)連接有進(jìn)油孔13，齒輪箱12底部的右側(cè)安裝有出油孔14。

其中，主動(dòng)齒輪10與從動(dòng)齒輪11的傳動(dòng)比為1:2，回油箱6的頂部位于導(dǎo)油槽5右端的底部，齒輪箱12與轉(zhuǎn)軸7的連接處安裝有軸承，且軸承處安裝有密封墊。

工作原理：將雷達(dá)天線安裝在安裝板8上，電動(dòng)機(jī)9的輸出端帶動(dòng)主動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪10與從動(dòng)齒輪11嚙合，從動(dòng)齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)整安裝板8的角度，通過(guò)進(jìn)油孔13向齒輪箱12中加入潤(rùn)滑油，進(jìn)油孔13為未封閉設(shè)置，齒輪箱12與轉(zhuǎn)軸7之間的軸承處安裝有密封圈，增加連接處的密封性，通過(guò)環(huán)形排油槽4與導(dǎo)油槽5的配合，使得滲出的油液回流到回油箱6中，避免對(duì)雷達(dá)天線造成損壞。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。