[實(shí)用新型]一種色覺障礙人群同樣適用的交通信號(hào)燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720087935.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN206388334U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亭;柯四平;汪燁;蘇華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/095
• 分類號(hào): G08G1/095
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200
• 代理人: 徐文權(quán)

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種交通指示裝置，具體是一種色覺障礙人群同樣適用的交通信號(hào)燈。

【背景技術(shù)】

色覺障礙人群主要是指色盲色弱人群，這兩類人群無法正確感知、區(qū)分部分顏色。現(xiàn)有的交通信號(hào)燈能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人群服務(wù)，但對(duì)色覺障礙人群并不適用。相關(guān)資料顯示，我國男性色盲率為(4.71+0.074)％，女性色盲率為(0.67+0.036)％，由于我國人口基數(shù)大，色盲色弱是一個(gè)龐大的群體，然而由于現(xiàn)有的交通信號(hào)燈存在的缺陷增大了該群體過街的風(fēng)險(xiǎn)，剝奪了該群體駕駛機(jī)動(dòng)車的權(quán)利。如何保障該群體安全的過街、使該群體能夠像視覺正常人群一樣擁有駕駛機(jī)動(dòng)車權(quán)利等問題亟待解決。

為了解決該問題，目前國內(nèi)外相應(yīng)的解決方案主要有以下幾種：一、標(biāo)準(zhǔn)化的信號(hào)燈排列和信號(hào)顯示模式，使有色覺障礙的人群通過信號(hào)燈顯示位置判斷交通信號(hào)；二、改變信號(hào)燈的外觀形狀，加拿大的某些省份將紅燈設(shè)置為方形，黃燈設(shè)置為菱形，綠燈設(shè)置為圓形；三、改變?cè)行盘?hào)燈的顏色；四、改變信號(hào)燈的顯示形狀，不同顏色的信號(hào)燈顯示為不同的形狀。第一種方案僅僅通過位置判斷信號(hào)存在安全隱患，在實(shí)際中應(yīng)用效果并不理想；第二、三、四種方案最大的不足之處在于：對(duì)多相位交叉口，該信號(hào)燈并不適用；其次第二、三、四種方案會(huì)改變色覺正常人群對(duì)信號(hào)燈的使用習(xí)慣，普及使用需要的周期長，成本大。

【發(fā)明內(nèi)容】

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有交通信號(hào)燈的不足，在實(shí)際中常用交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提供一種色覺障礙人群同樣適用的交通信號(hào)燈，該信號(hào)燈既能滿足有色覺障礙人群使用又能滿足視覺正常人使用。

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有交通信號(hào)燈的缺陷，采取的技術(shù)方案如下：

一種色覺障礙人群同樣適用的交通信號(hào)燈，包括紅燈、黃燈和綠燈和用于控制紅燈、黃燈和綠燈顯示的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，紅燈包括設(shè)置在紅燈區(qū)域內(nèi)的紅燈主燈和紅燈輔燈，綠燈包括設(shè)置在綠燈區(qū)域內(nèi)的綠燈主燈和綠燈輔燈，紅燈輔燈和綠燈輔燈分別配合紅燈主燈和綠燈主燈在形狀上對(duì)紅燈和綠燈進(jìn)行區(qū)分。

所述紅燈、黃燈和綠燈依次從左至右設(shè)置或從上至下設(shè)置。

所述紅燈、黃燈和綠燈依次從左至右設(shè)置時(shí)，紅燈輔燈和綠燈輔燈分別設(shè)置在紅燈主燈和綠燈主燈的正下方。

所述紅燈區(qū)域內(nèi)設(shè)置有紅色方向指示燈，綠燈區(qū)域內(nèi)設(shè)置有綠色方向指示燈，紅色方向指示燈與綠色方向指示燈均與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)連接。

所述紅色方向指示燈設(shè)置在紅燈主燈和紅燈輔燈的左側(cè)，綠色方向指示燈設(shè)置在綠燈主燈和綠燈輔燈的右側(cè)。

所述紅色方向指示燈和綠色方向指示燈均包括左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)方向，并按照左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)指示方向從上至下依次設(shè)置。

所述紅色方向指示燈包括左轉(zhuǎn)紅燈、直行紅燈和右轉(zhuǎn)紅燈，綠色方向指示燈包括左轉(zhuǎn)綠燈、直行綠燈和右轉(zhuǎn)綠燈。

所述紅燈、黃燈和綠燈依次從上至下設(shè)置時(shí)，紅燈輔燈和綠燈輔燈分別設(shè)置在紅燈主燈和綠燈主燈右側(cè)。

所述紅燈輔燈的顯示形狀為長方形，綠燈輔燈的顯示形狀為三角形。

所述紅燈輔燈顯示形狀的長是寬的2倍，且長邊的長度與紅燈主燈的直徑相同，綠燈輔燈的顯示形狀為等邊三角形，其邊的長度為綠燈主燈半徑的倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型的色覺障礙人群同樣適用的交通信號(hào)燈通過在現(xiàn)有的交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)上，在紅燈區(qū)域內(nèi)設(shè)置紅燈主燈和紅燈輔燈，在綠燈區(qū)域內(nèi)設(shè)置綠燈主燈和綠燈輔燈，紅燈主燈和綠燈主燈均為現(xiàn)有的圓形信號(hào)燈，本實(shí)用新型設(shè)置的紅燈輔燈和綠燈輔燈分別配合紅燈主燈和綠燈主燈在形狀上對(duì)紅燈和綠燈進(jìn)行區(qū)分，因此解決了色覺障礙人群不能使用現(xiàn)有信號(hào)燈的問題，同時(shí)還滿足色覺正常的人使用。

進(jìn)一步的，紅燈、黃燈和綠燈依次從左至右設(shè)置時(shí)，紅燈輔燈和綠燈輔燈分別設(shè)置在紅燈主燈和綠燈主燈的正下方，因此在觀看信號(hào)燈時(shí)，在視覺上不會(huì)感覺到凌亂，使得人們不用改變現(xiàn)有紅、黃和綠燈的觀看習(xí)慣，不影響反應(yīng)時(shí)間，不影響交通安全。