[實用新型]一種剎車片檢測裝置

有效

• 申請號: 201720087482.8
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206420433U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 郝東洋
• 申請（專利權）人: 深圳眾為智慧技術有限公司
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06;G01K13/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 陸軍

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車系統技術領域，尤其涉及一種剎車片檢測裝置。

背景技術

剎車片屬于汽車上非常重要的安全制動設備，隨著汽車的運行，剎車片的厚度會越來越小，當其厚度降到某個閾值時將失去制動效果，實際保養時必須在到達失去制動力的閾值前更換剎車片，否則將嚴重影響生命和財產安全。另外，在剎車時剎車片之間的摩擦會產生大量的熱能，溫度過高導致剎車片金屬表面軟化，摩擦系數降低，制動性能下降，當溫度上升到剎車片和輪胎安全工作上限時，會導致剎車失靈或爆胎，危害生命和財產安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種剎車片檢測裝置，能夠實時檢測剎車片的磨損情況和溫度情況，有效保證高效出行和安全出行。

為解決以上技術問題，本實用新型實施例提供一種剎車片檢測裝置，包括用于對剎車片的厚度進行實時檢測的厚度傳感器，用于對所述剎車片的溫度進行實時檢測的溫度傳感器，用于將檢測到的厚度與預設的厚度標準值進行對比，并將檢測到的溫度與預設的溫度標準值進行對比的控制器，用于在所述厚度小于所述厚度標準值時進行報警，以提醒用戶更換所述剎車片的報警器，以及用于在所述溫度高于所述溫度標準值時對所述剎車片進行冷卻的冷卻器；所述冷卻器包括用于在所述溫度高于所述溫度標準值時開始制冷的制冷片，以及用于吹出冷風使所述剎車片降溫的風扇；

所述厚度傳感器、所述溫度傳感器和所述冷卻器分別設于所述剎車片處，所述制冷片設于所述風扇上，所述控制器分別與所述厚度傳感器、所述溫度傳 感器、所述報警器、所述制冷片和所述風扇連接。

進一步地，所述剎車片檢測裝置還包括用于與用戶進行交互的顯示器；

所述顯示器與所述控制器連接。

進一步地，所述剎車片檢測裝置還包括用于存儲所述厚度標準值、所述溫度標準值和檢測所需的各種資源數據的數據存儲器；

所述數據存儲器與所述控制器連接。

進一步地，所述剎車片檢測裝置還包括用于將不同汽車的各種通訊協議轉換為所述控制器可識別和計算的信號的汽車通訊轉換電路，用于對供電電源進行管理的電源管理器，以及用于與汽車進行交互的OBD接口；

所述汽車通訊轉換電路、所述電源管理器分別與所述控制器連接，所述OBD接口分別與所述汽車通訊轉換電路、所述電源管理器連接。

優選地，所述厚度傳感器為渦流傳感器或差動電感傳感器。

優選地，所述溫度傳感器為型號為MAX6577的溫度傳感芯片。

優選地，所述控制器為型號為LPC1765的單片機。

本實用新型實施例提供的剎車片檢測裝置，能夠通過厚度傳感器實時檢測剎車片的厚度，通過溫度傳感器實時檢測剎車片的溫度，并通過控制器對剎車片的健康狀況進行判斷，以便在剎車片磨損嚴重時通過報警器及時提醒用戶更換剎車片，或在剎車片溫度過高時通過冷卻器及時對剎車片進行冷卻處理，在實現汽車行車功能的正常使用的同時，有效保證高效出行和安全出行。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的剎車片檢測裝置的一個實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的剎車片檢測裝置的另一個實施例的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方 案進行清楚、完整地描述。

參見圖1，是本實用新型提供的剎車片檢測裝置的一個實施例的結構示意圖。

本實施例提供一種剎車片檢測裝置，包括用于對剎車片的厚度進行實時檢測的厚度傳感器1，用于對所述剎車片的溫度進行實時檢測的溫度傳感器2，用于將檢測到的厚度與預設的厚度標準值進行對比，并將檢測到的溫度與預設的溫度標準值進行對比的控制器3，用于在所述厚度小于所述厚度標準值時進行報警，以提醒用戶更換所述剎車片的報警器4，以及用于在所述溫度高于所述溫度標準值時對所述剎車片進行冷卻的冷卻器5；所述冷卻器5包括用于在所述溫度高于所述溫度標準值時開始制冷的制冷片51，以及用于吹出冷風使所述剎車片降溫的風扇52；

所述厚度傳感器1、所述溫度傳感器2和所述冷卻器5分別設于所述剎車片處，所述制冷片51設于所述風扇52上，所述控制器3分別與所述厚度傳感器1、所述溫度傳感器2、所述報警器4、所述制冷片51和所述風扇52連接。

需要說明的是，本實施例通過厚度傳感器來對剎車片的厚度進行檢測，在具體實施中，還可直接通過與汽車電腦(ECU)通訊，實時獲取剎車片的厚度或磨損數據，其中，汽車電腦可通過傳感器或算法來監控剎車片的狀態。