[實用新型]一種船舶肋骨測量用關節臂支座

有效

• 申請號: 201720087272.9
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206601087U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 王建;王賽賽;馮雪禮
• 申請（專利權）人: 大連鑫宏利船舶工程有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及測量器具制造技術領域，特別涉及一種船舶肋骨測量用關節臂支座。

背景技術

船體肋骨是在船體結構中按肋位沿舷側設置的骨材。起支持外板保持船體外形、保證舷側結構強度的作用，還作為各層甲板橫梁的舷邊支點。肋骨與同一肋位平面內的橫梁和肋板共同組成橫向框架，保證船體的橫強度。船體建造精度標準既要滿足船舶設計的性能要求，又要滿足建造過程中船體工件在各工藝階段的有效配合，以控制各道工序的完工質量。為此，精度標準中對各項目質量特性的功能公差分為兩級，即標準范圍和允許極限。標準中偏差值的確定就滿足船體結構強度而言，也就是船體建造后的精度若控制在標準范圍內，它能滿足船體結構強度的要求；若控制在允許極限內，則其強度下降不超過原強度的10%。船體建造質量保證體系的目標之一就是要不斷提高船體建造精度水平。

現有的用于測量船體肋骨的儀器是三坐標測量儀器，在船舶肋骨冷彎成型之后進行測量。船舶肋骨的尺寸很大，測量時經常需要在水平和豎直方向同時進行，但是現有的測量儀器支座上只能設置一個測量儀器，水平方向和豎直方向需要一個個進行測量，測控部件在測量過程進行移動而容易產生偏差，影響測量精度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船舶肋骨測量用關節臂支座，以解決現有技術中測量儀器支座上只能設置一個測量儀器，水平方向和豎直方向需要一個個進行測量，測量過程中測控部件需要移動，而容易產生偏差，測量精度不高的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種船舶肋骨測量用關節臂支座，包括支座本體，所述支座本體上設置有相互垂直的第一支座和第二支座，所述第一支座上設置有第一滑軌，所述第二支座上設置有第二滑軌，所述第二支座通過滑塊與第一滑軌滑動連接；所述第一滑軌內設置有第一夾緊機構，所述第二滑軌內設置有第二夾緊機構。

可選地，所述第一支座水平設置，所述第二支座豎直設置。

可選地，所述第一滑軌和第二滑軌均呈長條形。

可選地，所述第一夾緊機構和第二夾緊機構均為氣動夾緊機構。

可選地，所述第二支座的第一側面上固定設置有第一測控部件，所述第二滑軌通過滑塊與第二測控部件滑動連接，所述第二滑軌設置于第二支座的第二側面，所述第一側面和第二側面相互平行設置。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型通過在水平和豎直兩個方向上設置可以安裝測控部件的第一支座和第二支座，第一支座和第二支座相互垂直設置，第一支座上設置有第一滑軌，而且第二支座可以通過滑塊在第一滑軌上進行滑動，滑動到需要進行測量的部位，通過第一滑軌內的第一夾緊機構對第二支座進行固定，固定在第二支座上的第一測控部件即可對一個方向進行測量；同時通過滑塊與第二滑軌滑動連接的第二測控部件滑動到需要進行測量的部位，通過第二滑軌內的第二夾緊機構對第二測控部件進行固定，即可進行對另一個方向上的測量。使得測控部件可同時進行兩個方向上的測量，而不需要移動，減小偏差，提高測量精度，使用方便，同時本實用新型涉及的關節臂支座結構簡單，易于操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

其中，1、第一支座；2、第二支座；3、第一滑軌；4、第二滑軌；5、第一夾緊機構；6、第二夾緊機構。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1-2出示本實用新型的具體實施方式：一種船舶肋骨測量用關節臂支座，包括支座本體，所述支座本體上設置有相互垂直的第一支座1和第二支座2，所述第一支座1上設置有第一滑軌3，所述第二支座2上設置有第二滑軌4，所述第二支座2通過滑塊與第一滑軌3滑動連接；所述第一滑軌3內設置有第一夾緊機構5，所述第二滑軌4內設置有第二夾緊機構6。

可選地，所述第一支座1水平設置，所述第二支座2豎直設置。

可選地，所述第一滑軌3和第二滑軌4均呈長條形。

可選地，所述第一夾緊機構5和第二夾緊機構6均為氣動夾緊機構。

可選地，所述第二支座2的第一側面上固定設置有第一測控部件，所述第二滑軌4通過滑塊與第二測控部件滑動連接，所述第二滑軌4設置于第二支座2的第二側面，所述第一側面和第二側面相互平行設置。