[實用新型]拖拉機油底殼

有效

• 申請號: 201720087025.9
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206376909U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 楊淇竣;蔣婷;莫昭勤;陳鎮培;曹楊軍;潘力
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 席勇,俞佳

技術領域

本實用新型涉及柴油機領域，尤其涉及拖拉機用柴油機領域。

背景技術

拖拉機用柴油機的油底殼除了儲存機油和保證其密封功能外，還要滿足拖拉機配套需要的各項要求。由于拖拉機多采用無機架式結構，拖拉機和柴油機的連接主要是通過油底殼前端與拖拉機的前橋進行連接，另一側通過固定在機體和油底殼上的飛輪殼與變速箱進行連接。當拖拉機的運行中受到外部負荷時，柴油機與拖拉機前橋振動方向一致，由于慣性的作用，導致油底殼連接處承載很大的拉應力和彎矩，甚至還會產生共振。所以傳統的油底殼經常會出現油底殼漏油或者斷裂現象。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拖拉機油底殼，其具有容量大，與拖拉機前橋的連接合理，強度高，荊條布置合理等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種拖拉機油底殼，用于儲存機油，由左側部、右側部、前部、后部和底部形成內腔，拖拉機油底殼包含多個臺階面，位于左側部和右側部的外壁，多個臺階面用于拖拉機油底殼與拖拉機前橋的連接。

優選地，上述技術方案中，多個臺階面在左側部和右側部的外壁是均勻對稱分布的，每個臺階面包含多個前橋連接螺孔。

優選地，上述技術方案中的拖拉機油底殼還包含多個波浪形結構。

優選地，上述技術方案中，多個波浪形結構是沿著左側部、前部、右側部的內壁均勻分布的、并向內腔凸出。

優選地，上述技術方案中的拖拉機油底殼還包含多個加強筋。

優選地，上述技術方案中，多個加強筋是沿著內腔的內壁均勻分布的、并向內腔凸出，且多個加強筋的形狀為上小下大的倒三角形。

優選地，上述技術方案中的拖拉機油底殼的底部具有傳動軸讓位槽。

優選地，上述技術方案中，傳動軸讓位槽是從前部向后部貫通、并向內腔拱起。

與現有技術相比，本實用新型的拖拉機油底殼具有機油容量大，與拖拉機前橋的連接合理，強度高，荊條布置合理等有益效果。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的立體圖。

圖2是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的另一立體圖。

圖3是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的整車局部安裝圖。

主要附圖標記說明：

1-臺階面，11-前橋連接螺孔，2-波浪形結構，3-加強筋，4-傳動軸讓位槽，5-氣缸體連接螺孔；10-左側部，20-右側部，30-前部，40-后部，50-底部，60-內腔；100-拖拉機油底殼，200-前橋，300-氣缸體，400-變速箱，500前橋驅動軸。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，圖1是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的立體圖。圖2是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的另一立體圖。圖3是本實用新型具體實施方式的拖拉機油底殼的整車局部安裝圖。

請參閱圖1至圖3，本實用新型的拖拉機油底殼100，主要用于儲存拖拉機柴油機機油以及柴油機與其他部件的連接與固定，拖拉機油底殼100由左側部10、右側部20、前部30、后部40、底部50形成內腔60；拖拉機油底殼100包含多個臺階面1，位于左側部10和右側部20的外壁偏前均勻對稱分布，多個臺階面1用于拖拉機油底殼100與拖拉機前橋200連接，每個臺階面100包含多個前橋連接螺孔11；本實施例的臺階面1左右每側各設有四個，每個臺階面1上各具有兩個前橋連接螺孔11，但本實用新型并不限于此，數量可隨具體情況而調整；這樣的設計增大了前橋與油底殼的接觸面，使柴油機固定更加合理，更加牢靠，而且這樣可以提高油底殼的抗扭轉振動，平衡油底殼受到的外力；這樣的設計克服了現有技術油底殼由于是前端與拖拉機前橋進行連接，柴油機與拖拉機前橋振動方向相反，振幅加大，容易產生疲勞斷裂的問題。