[實用新型]一種上格柵支架以及包括該上格柵支架的總成

有效

• 申請號: 201720086962.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206426980U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 劉小山;江磊
• 申請（專利權）人: 延鋒彼歐（上海）汽車外飾系統有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 鄧琪,余永莉

技術領域

本實用新型涉及汽車外飾領域，更具體地，涉及一種上格柵支架以及包括該上格柵支架的總成。

背景技術

近年來，隨著經濟的發展和社會的進步，汽車在人們的生活中日漸普及。然而，在汽車前保險杠以及防撞梁的構造中，一般不允許單獨增加鈑金支架或塑料支架對保險杠進行支撐，而整車尺寸匹配對外觀又有一致性要求，從而導致保險杠需要通過多次修改達到匹配要求；整車車身零件的制造精度要求高，當制造精度不佳時，受尺寸鏈公差累積，影響外觀匹配；即使允許增加鈑金支架或塑料支架對保險杠進行支撐，又會導致裝配時間延長導致生產成本升高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種上格柵支架以及包括該上格柵支架的總成，從而解決現有技術中汽車前保險杠與防撞梁之間無連接支撐結構而導致的前保險杠需要多次修改以達到匹配要求、零件精度要求較高、以及額外增加連接支撐結構又會導致生產成本升高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型的第一方面，提供一種上格柵支架，包括支架本體，所述支架本體具有用于安裝并容納上格柵的鏤空結構，所述上格柵支架還包括：自所述支架本體的底部的兩個角落的下方突出的凸塊結構，所述凸塊結構包括：朝著所述上格柵支架的前方延伸的第一卡扣，以及朝著上格柵支架的后方延伸的第二卡扣。

所述第二卡扣在所述第一卡扣的下方相對所述第一卡扣錯開布置。

所述第一卡扣具有平坦的第一上表面。

所述第二卡扣具有水平延伸的第二下表面。

所述第二卡扣具有與所述支架本體的底部間隔開的第二上表面，所述第二上表面與所述支架本體的底部之間通過若干加強筋連接。

所述若干加強筋相互平行延伸。

根據本實用新型的第二方面，還提供一種包括上述上格柵支架的總成。

該總成還包括：裝配于所述上格柵支架正面的保險杠蒙皮，所述保險杠蒙皮具有朝著前方突出的折彎部；以及通過緊固件固定于車身的防撞梁，所述防撞梁位于所述上格柵支架的下方；其中，所述上格柵支架的第一卡扣在所述保險杠蒙皮的折彎部的下方與所述保險杠蒙皮的折彎部過盈配合，所述防撞梁在所述上格柵支架的第二卡扣的第二下表面的下方與所述第二下表面抵接。

所述保險杠蒙皮通過若干第三卡扣與所述上格柵支架的支架本體上的卡扣孔配合連接。

根據本實用新型提供的一種上格柵支架以及包括該上格柵支架的總成，通過在現有技術中的上格柵支架的底部增加兩個凸起結構，分別提供了第一卡扣和第二卡扣，既實現了上格柵支架對保險杠蒙皮的支撐，又實現了通過防撞梁對上格柵支架的承托。減小了制造和裝配公差，降低了零件的精度要求，避免了對保險杠的多次修改，并且無需額外增加連接支撐結構，減少了零件裝配時間，降低了生產成本，同時整車可靠性強。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的總成的后視圖；

圖2是如圖1所示總成的爆炸圖；

圖3是如圖1所示的總成的軸測圖；

圖4是如圖1所示的總成的細節放大示意圖；

圖5是沿圖4中線A-A剖面所得的剖視圖；

圖6是如圖1所示的總成的另一細節放大示意圖；

圖7是沿圖6中線B-B剖面所得的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。

根據本實用新型的一個優選實施例，提供一種上格柵支架以及包括該上格柵支架的總成。該總成如圖1所示，主要包括：上格柵支架1，保險杠蒙皮2，防撞梁3。其中，上格柵支架1安裝于保險杠蒙皮2的背面，防撞梁3通過緊固件固定于車身(圖未示出)，位于上格柵支架1的正下方。

如圖2所示，上格柵支架1包括支架本體10，以及自支架本體10的底部的兩個角落的下方突出延伸的凸塊結構20。其中，支架本體10具有用于安裝并容納上格柵(圖未示出)的鏤空結構11，凸塊結構20包括：朝著第一方向延伸的第一卡扣21，以及朝著第二方向延伸的第二卡扣22，結合圖2、圖3所示，第一卡扣21朝著上格柵支架1的前方延伸，第二卡扣22朝著上格柵支架1的后方延伸，第二卡扣22在第一卡扣21的下方相對第一卡扣21錯開布置。