[實用新型]一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720086831.4
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206552021U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹付義;李豪迪;張風(fēng)麗;徐銳良;崔夢凱;李金龍
• 申請（專利權(quán)）人: 河南科技大學(xué)
• 主分類號: B60T10/02
• 分類號: B60T10/02;B60K17/10;F16D57/00;F16D67/06
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 張龍

1.一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：包括掛車上的兩個非驅(qū)動車橋（1）以及設(shè)置在兩個非驅(qū)動車橋（1）之間的雙轉(zhuǎn)子式液力緩速裝置（2），所述兩個非驅(qū)動車橋（1）中的主減速器分別通過各自的傳動機構(gòu)（3）連接在雙轉(zhuǎn)子式液力緩速裝置（2）的兩側(cè)，所述雙轉(zhuǎn)子式液力緩速裝置（2）包括一個雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）以及對稱設(shè)置在雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）兩側(cè)的兩個增速降扭機構(gòu)（5）和兩個離合機構(gòu)（6），所述雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）包括環(huán)形油腔（401）以及相對設(shè)置在所述環(huán)形油腔（401）中的兩個轉(zhuǎn)子（402），所述環(huán)形油腔（401）中設(shè)有緩沖油且環(huán)形油腔（401）連接有供緩沖油降溫的熱交換器（7），所述兩個轉(zhuǎn)子（402）的中軸（403）分別與各自相應(yīng)的增速降扭機構(gòu)（5）相連，兩個增速降扭機構(gòu)（5）分別通過所述離合機構(gòu)（6）與各自相應(yīng)的傳動機構(gòu)（3）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動機構(gòu)（3）包括傳動軸（301）以及與所述離合機構(gòu)（6）相連的輸入軸（302），所述傳動軸（301）的一端通過錐齒輪組與同側(cè)非驅(qū)動車橋（1）內(nèi)主減速器中的半軸相連，另一端通過萬向聯(lián)軸器（303）與同側(cè)的輸入軸（302）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：位于所述雙轉(zhuǎn)子式液力緩速裝置（2）其中一側(cè)的輸入軸（302）與對應(yīng)的萬向聯(lián)軸器（303）之間通過花鍵軸（304）以及花鍵套筒（305）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述離合機構(gòu)（6）包括銜鐵（601）、摩擦副（602）、磁軛（603）以及輸出軸（604），所述銜鐵（601）以及摩擦副（602）中的主動盤固定在輸入軸（302）上，所述磁軛（603）以及摩擦副（602）中的從動盤固定在所述輸出軸（604）上，所述磁軛（603）與增速降扭機構(gòu)（5）固定連接，在磁軛（603）和摩擦副（602）之間設(shè)有電磁線圈（605），所述電磁線圈（605）通過設(shè)置在駕駛室內(nèi)的開關(guān)控制通斷電。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：位于所述雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）兩側(cè)的兩個離合機構(gòu)（6）中的兩組電磁線圈（605）通過同一個開關(guān)聯(lián)動通斷電。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述銜鐵（601）以及摩擦副（602）中的主動盤通過花鍵安裝在輸入軸（302）上，所述磁軛（603）以及摩擦副（602）中的從動盤通過花鍵安裝在輸出軸（604）上，所述磁軛（603）通過螺栓與所述增速降扭機構(gòu)（5）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述雙轉(zhuǎn)子式液力緩速裝置（2）包括一個機殼（201），所述雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）設(shè)置在機殼（201）內(nèi)的中部，所述兩個離合機構(gòu)（6）和兩個增速降扭機構(gòu)（5）分別對稱設(shè)置在機殼（201）內(nèi)位于雙轉(zhuǎn)子式液力耦合器（4）的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述增速降扭機構(gòu)（5）包括固定在所述轉(zhuǎn)子（402）的中軸（403）上的太陽輪（501）以及固定在所述磁軛（603）上的行星架（502），行星架（502）上設(shè)置有多個行星輪（503），行星輪（503）的內(nèi)緣與太陽輪（501）嚙合連接，行星輪（503）的外緣與沿周向設(shè)置在所述機殼（201）內(nèi)的內(nèi)齒圈（504）嚙合連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述機殼（201）固定在掛車的車架上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有液力緩速裝置的掛車車橋系統(tǒng)，其特征在于：所述環(huán)形油腔（401）通過兩條管路與所述熱交換器（7）相連通，其中一條管路與環(huán)形油腔（401）的接口與其中一個轉(zhuǎn)子（402）相對，另外一條管路與環(huán)形油腔（401）的接口與兩個轉(zhuǎn)子（402）之間的混合區(qū)相對。