[實用新型]一種驅動橋主減速器總成輸入端密封結構有效
| 申請號: | 201720086645.0 | 申請日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN206626166U | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發明(設計)人: | 黃凱思;關雨墻;李凱鵬;朱建華;李慶臣 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/029 | 分類號: | F16H57/029 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司32200 | 代理人: | 張惠忠 |
| 地址: | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 驅動 減速器 總成 輸入 密封 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種密封結構,特別是一種驅動橋主減速器總成輸入端密封結構,驅動橋主減速器密封設計領域。
背景技術
目前,國內外驅動橋主減速器油封通常安裝在主減速器殼或主動錐齒輪軸承座上,內側密封唇口與突緣軸頸配合,實現主減速器總成的密封。但是對于主減速器殼體內徑和突緣軸頸外徑相差較大的結構,油封尺寸較大,有成本高、裝配工藝性差等缺點,主要有以下缺點:會有以下缺點:油封直接與殼體配合,油封尺寸大;油封尺寸較大造成橡膠材料使用較多,生產制造成本高;一般來說,油封尺寸越大,剛性越差,在壓裝的過程中也越容易產生變形,影響密封效果,造成油封早期損壞;與油封配合的防塵罩尺寸較大,對防塵罩制造精度要求也較高。
專利文獻1(CN202768793U)中公開了一種驅動橋主減速器的端部密封結構,該端部密封結構包括端部殼體、軸承、軸和凸緣,所述軸通過所述軸承承壓在所述端部殼體上并且向外伸出,所述凸緣套設在所述軸的端部并沿該軸的軸向抵靠于所述軸承上,該凸緣的外周面上設有油封,該油封通過油封座固定安裝到所述端部殼體上,其中,所述端部殼體與所述油封座之間形成有大致平行于所述軸的中心軸線的第一密封接合面。端部殼體與油封座之間還可形成帶有密封圈的第二密封接合面,以構成雙重密封效果。密封效果更佳且穩定可靠。
專利文獻2(CN203585283U)中公開了一種輪式裝載機驅動橋主減速器密封結構,該結構包括、罩殼、油封、橡膠圈、油封蓋、油封座、唇口、環形槽,油封上有油封蓋,油封座上有環形槽,罩殼卡在油封座的環形槽內,罩殼的內側翻邊上套有帶唇口的橡膠圈。本實用新型的優點是:設置了三道阻隔,有效阻止了外界泥砂進入和到達主減速器內部,保護了油封主唇口不被磨損和損傷,大大降低了外界對密封的影響,提高了密封效果,降低了輪式裝載機驅動橋主減速器漏油的故障率。
專利文獻3(CN201140670)公開了本實用新型屬于汽車車橋主減速器領域,涉及一種汽車車橋主減速器總成密封裝置,調整墊片組與主動齒輪軸承座的法蘭面連接,O型密封圈與主動齒輪軸承座的外圓底部連接,并與調整墊片組接觸連接,在調整墊片組靠近O形密封圈的平面上涂有一圈密封膠形成密封圈,主動齒輪軸承通過螺栓與主減速器殼連接。本實用新型利用O型密封圈的平面、圓柱靜態密封作用,從而實現汽車車橋主減速器的主動齒輪軸承座、調整墊片組與主減速器殼之間潤滑密封,潤滑密封效果好,設計、制造簡單,對相關性能無負影響。
對于專利文獻1公開的系統,采用雙油封結構,成本高,且外側油封得不到有效的潤滑,密封唇易磨損。此結構的油封座需要通過螺紋連接到殼體上,安裝時容易損傷油封,且軸承座尺寸較大、成本高。
對于專利文獻2公開的系統,油封座通過螺栓安裝在殼體上,零件數量多,結構復雜,成本高,且裝配工藝性較差。
專利文獻3公開的系統,油封安裝在軸承座上,油封尺寸大,成本高,且油封剛性較差,壓裝時容易變形。
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足,而提供一種驅動橋主減速器總成輸入端密封結構。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:
一種驅動橋主減速器總成輸入端密封結構,包括主減速器殼、密封圈、油封座圈、油封總成、防塵罩,所述主減速器殼內設置有油封座圈,所述密封圈位于主減速器殼和油封座圈之間,所述油封座圈內設置有油封總成,所述油封座圈朝向主減速器殼內部和外部的兩個面上分別設置有凹槽,所述防塵罩覆蓋在油封座圈和油封總成上,防塵罩位于朝向主減速器殼外部的一側,防塵罩部分覆蓋在油封座圈朝向主減速器殼外部的凹槽上。
作為更進一步的優選方案,所述油封總成內設置有突緣,所述防塵罩卡設在突緣的邊緣處。
作為更進一步的優選方案,所述防塵罩朝向主減速器殼的面為與油封座圈和油封總成配合的梯形結構。
有益效果
與現有技術相比,本實用新型的一種驅動橋主減速器總成輸入端密封結構,通過全新設計的油封座圈,減小了油封尺,降低了成本,油封壓裝時工藝性也較好,與之配合的防塵罩的尺寸也會相應減小,降低了成本,且有效降低防塵罩的加工難度,通過改變油封座圈的大小,能夠適應不同內徑的主減速器殼,提高了油封的通用性。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
其中,1-主減速器殼,2-密封圈,3-油封座圈,4-油封總成,5-防塵罩,6-突緣。
具體實施方式
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