[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型激光自動(dòng)彎沉儀測(cè)試架升降的試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720086376.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206477233U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃民如;鄧星鶴;李善強(qiáng);肖春發(fā);吳傳海;方楊;許新權(quán);王敬飛;展宏圖;張國(guó)民;鐘曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東華路交通科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01;G01C25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)試路基路面彎沉設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)型激光自動(dòng)彎沉儀測(cè)試架升降的試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有測(cè)試路基路面彎沉的試驗(yàn)裝置主要有三種，分別是：貝克曼梁、落錘式彎沉儀與激光自動(dòng)彎沉儀。貝殼曼梁法，需要人工抬彎沉儀且測(cè)試效率比較低；落錘式彎沉儀，需要靜止?fàn)顟B(tài)下試驗(yàn)，尤其在營(yíng)運(yùn)的公路上，存在較多的安全隱患。前面所述的兩種試驗(yàn)方法在營(yíng)運(yùn)的公路上作業(yè)都需要封閉道路。激光自動(dòng)彎沉儀，可以便捷地在任何條件下的公路上移動(dòng)式地測(cè)試路面彎沉。但激光彎沉儀在測(cè)試前的準(zhǔn)備工作中也存在一定的缺陷，在放下測(cè)試機(jī)構(gòu)前，停靠在路邊的激光自動(dòng)彎沉儀，它至少需要配備兩名操作員，且兩側(cè)必須同時(shí)放下整個(gè)測(cè)試機(jī)構(gòu)。這給外側(cè)的操作員帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，倘若不能同時(shí)放下測(cè)試機(jī)構(gòu)，也會(huì)給測(cè)試機(jī)構(gòu)帶來(lái)不平衡的下降，損壞儀器。所以無(wú)法安全便捷完成測(cè)試前的準(zhǔn)備工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全快捷的改進(jìn)型激光自動(dòng)彎沉儀測(cè)試架升降的試驗(yàn)裝置。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：一種改進(jìn)型激光自動(dòng)彎沉儀測(cè)試架升降的試驗(yàn)裝置，包括車體、激光測(cè)試模塊、升降電機(jī)，所述車體內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有固定架，所述固定架左右兩側(cè)分別固定安裝有升降電機(jī)，所述升降電機(jī)下方驅(qū)動(dòng)連接有升縮桿，所述升縮桿另一端固定連接有激光測(cè)試模塊，所述車體內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)同步模塊，所述車體一側(cè)還設(shè)置有控制按鈕，所述自動(dòng)同步模塊、升降電機(jī)與控制按鈕電連接；

所述車體兩側(cè)還設(shè)置有紅外定位模塊，所述紅外定位模塊與激光測(cè)試模塊位置相對(duì)應(yīng)，紅外定位模塊分別與自動(dòng)同步模塊電連接。

作為優(yōu)選，所述車上一側(cè)還設(shè)置有緊急制動(dòng)按鈕。

本實(shí)用新型的有益效果，本申請(qǐng)現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，拆除兩側(cè)原有的升降電機(jī)開關(guān)，在車體內(nèi)安裝一個(gè)自動(dòng)同步模塊，在車的一側(cè)安裝一個(gè)控制按鈕，合二為一，通過自動(dòng)同步模塊保證同步下降，同時(shí)又能保證儀器的安全；同時(shí)還輔以紅外定位模塊，是對(duì)自動(dòng)同步模塊的一種校準(zhǔn)，同時(shí)也是測(cè)量穩(wěn)定性的保障，確保兩側(cè)的激光測(cè)試模塊處于同一水平位置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的具體實(shí)施例為一種改進(jìn)型激光自動(dòng)彎沉儀測(cè)試架升降的試驗(yàn)裝置，包括車體1、激光測(cè)試模塊6、升降電機(jī)3，所述車體1內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有固定架2，所述固定架2左右兩側(cè)分別固定安裝有升降電機(jī)3，所述升降電機(jī)3下方驅(qū)動(dòng)連接有升縮桿5，所述升縮桿5另一端固定連接有激光測(cè)試模塊6，所述車體1內(nèi)設(shè)置有自動(dòng)同步模塊4，所述車體1一側(cè)還設(shè)置有控制按鈕8，所述自動(dòng)同步模塊4、升降電機(jī)3與控制按鈕8電連接；

所述車體1兩側(cè)還設(shè)置有紅外定位模塊7，所述紅外定位模塊7與激光測(cè)試模塊6位置相對(duì)應(yīng)，紅外定位模塊7分別與自動(dòng)同步模塊4電連接。

為了保證安全，所述車上一側(cè)還設(shè)置有緊急制動(dòng)按鈕9。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)可以迅速按下緊急制動(dòng)按鈕將升降電機(jī)停止。

本申請(qǐng)現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)有設(shè)計(jì)，拆除兩側(cè)原有的升降電機(jī)開關(guān)，在車體內(nèi)安裝一個(gè)自動(dòng)同步模塊，在車的一側(cè)安裝一個(gè)控制按鈕，合二為一，通過自動(dòng)同步模塊保證同步下降，同時(shí)又能保證儀器的安全；同時(shí)還輔以紅外定位模塊，當(dāng)激光測(cè)試模塊下降至指定位置時(shí)，才算完成下降操作，有效的避免了設(shè)備損壞，是對(duì)自動(dòng)同步模塊的一種校準(zhǔn)，同時(shí)也是測(cè)量穩(wěn)定性的保障，確保兩側(cè)的激光測(cè)試模塊處于同一水平位置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)無(wú)法下降到達(dá)指定位置時(shí)，則需要校準(zhǔn)自動(dòng)同步模塊。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。