[實(shí)用新型]一種用于冷庫門的防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720086049.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN206469577U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳楷濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市鑫榮懋農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司
• 主分類號(hào): F25D23/02
• 分類號(hào): F25D23/02;F25D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝車領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種用于冷庫門的防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的日益提高以及高速交通的普及，使得物流行業(yè)不斷壯大；物流公司需要將貨物裝上貨車進(jìn)行跨地域的發(fā)配，特別是跨地域的果蔬以及海鮮，都是人們?nèi)找嫦M(fèi)的對(duì)象。一般叉車可以從物流公司的冷庫門直接駛?cè)胴涇嚨难b貨箱中進(jìn)行裝卸貨物。

如附圖1所示，現(xiàn)有的冷庫門2，只有在地面1上畫有對(duì)準(zhǔn)冷庫門2的倒車輔助線11。

由于裝卸貨物時(shí)需要將車輛行駛到盡量與冷庫門接觸從而方便裝卸貨物，但是車輛倒車的過程中會(huì)有一定的慣性很容易撞擊到墻體，而上述方案中的冷庫門又沒有相應(yīng)的保護(hù)措施，從而易損壞車輛以及冷庫門周圍的墻體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于冷庫門的防撞裝置，該防撞裝置防止車輛在倒車時(shí)撞擊損壞冷庫門周圍的墻體和車輛。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于冷庫門的防撞裝置，包括墻體與開設(shè)于墻體的冷庫門，其特征在于：在冷庫門上設(shè)有防撞裝置，所述防撞裝置包括設(shè)置在墻體上的緩沖裝置；所述緩沖裝置包括第一緩沖墊以及冷庫門下端設(shè)有供第一緩沖墊嵌入的固定裝置。

采用上述技術(shù)方案，在冷庫門上設(shè)有的防撞裝置，防撞裝置包括有設(shè)置在墻體上的緩沖裝置，緩沖裝置中包括有第一緩沖墊以及冷庫門下端設(shè)有供第一緩沖墊嵌入的固定裝置，是為了防止裝貨車在往冷庫門倒車時(shí)，撞擊冷庫門導(dǎo)致冷庫門墻體的損壞以及車輛的損壞，避免不必要的損失。

進(jìn)一步，所述固定裝置包括夾持第一緩沖墊的固定板與滑移板，所述固定板固定于冷庫門下端，所述滑移板與固定板之間設(shè)有供第一緩沖墊插入的間隙，且滑移板設(shè)有滑槽，滑槽滑移于固定在墻體上的螺釘。

采用上述技術(shù)方案，固定裝置中的滑移板可以通過滑移板上設(shè)有的滑槽來控制，滑移板與固定板之間的插入間隙，使得插入第一緩沖墊的大小可調(diào)，從而增加緩沖裝置的緩沖效果。

進(jìn)一步，所述緩沖裝置還包括第二緩沖墊，所述墻體固定有滑軌，滑軌滑移有以螺栓固定的滑移塊，所述第二緩沖墊嵌入固定于滑移塊。

采用上述技術(shù)方案，第二緩沖墊通過螺栓固定于滑移塊中，且滑移塊，通過螺栓滑移于設(shè)置在墻體上的滑軌中，使得第二緩沖墊可以根據(jù)裝貨箱體的高度，來調(diào)節(jié)位置。

進(jìn)一步，所述滑軌上設(shè)有供螺栓滑移的腰圓槽。

采用上述技術(shù)方案，滑軌上設(shè)置的供螺栓滑移的腰圓槽，是為了限制通過螺栓滑移的滑移塊的滑移行程。

進(jìn)一步，所述防撞裝置還包括設(shè)置在地面上兩個(gè)相互平行的防撞梁，兩個(gè)所述防撞梁形成倒車軌道，所述防撞梁與墻體垂直設(shè)置。

采用上述技術(shù)方案，地面上設(shè)有的相互平行形成倒車軌道的防撞梁，且防撞梁與墻體垂直設(shè)置，是為了限制車輛在倒車時(shí)的位置，使得車輛在倒入冷庫門位置更加精確。

進(jìn)一步，兩根所述防撞梁之間設(shè)有三角架，且三角架底端與地面之間設(shè)有防滑墊。

采用上述技術(shù)方案，兩根防撞梁之間設(shè)有的三角架，是為了防止叉車在往裝貨箱體中裝貨物時(shí)，裝貨車往前移動(dòng)，導(dǎo)致叉車掉落至地面。三角架的底端上設(shè)有的防滑墊，使得三角架與地面的摩擦力增大，從而三角架在地面放置時(shí)，更加穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述墻體上設(shè)有冷氣保護(hù)裝置，所述冷氣保護(hù)裝置包括設(shè)于冷庫門兩側(cè)的固定桿，所述固定桿通過第一插銷鉸接有擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿的另一端通過第二插銷鉸接于活動(dòng)桿，且固定桿與活動(dòng)桿相互平行，且固定桿與活動(dòng)桿的上端設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層包裹活動(dòng)桿且保護(hù)層與墻體平行延伸形成與冷庫門同大小的倒車入口。

采用上述技術(shù)方案，固定桿與活動(dòng)桿之間通過擺動(dòng)桿鉸接連接，且固定桿與活動(dòng)桿的上端上設(shè)有保護(hù)層，且保護(hù)層包裹活動(dòng)桿與墻體平行延伸形成與冷庫門同大小的倒車入口，使得保護(hù)層限定活動(dòng)桿與固定桿之間打開的最大限定，且保護(hù)層包裹固定桿與活動(dòng)桿形成與冷庫門大小的倒車入口，使得裝貨車在倒入冷庫門時(shí)，使得保護(hù)層包裹住裝貨車上的裝貨箱體，是為了有效的減少冷庫中的冷氣與外界空氣接觸，以降低冷庫制冷器的耗電量。

進(jìn)一步，所述第一插銷鉸接套設(shè)有阻尼圈；所述固定桿與活動(dòng)桿之間設(shè)有用于拉緊固定活動(dòng)桿與固定桿的拉線，所述拉線中間連接有彈性件。