[實用新型]一種前轉向燈燈座結構

有效

• 申請號: 201720085780.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206504239U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 楊才生;吳亞萍;陳淑嫻
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/16;F21V23/06;F21V31/00;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司11253
• 代理人: 喬冠男

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種前轉向燈燈座結構。

背景技術

傳統的轉向燈燈座結構:由轉向燈燈座注塑件，導電片，線束，接插件組成。線束一端與導電片鉚接后插入轉向燈燈座中固定，線束另一端接一個單獨的兩插片防水接插件。燈泡插入轉向燈燈座后，與燈座上導電片連接；此結構工藝復雜，單獨引線到燈殼外，增加總成裝配時間，成本也比較高。

實用新型內容

本實用新型提出一種前轉向燈燈座結構，該結構避免前轉向燈單獨引線結構，實現與前照燈共用接插件，節約了成本；節約了總裝裝配工時，生產效率提高。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種前轉向燈燈座結構，包括燈座本體，所述燈座本體上設有第一燈座彈簧片和第二燈座彈簧片，所述燈座本體通過底座安裝在前照燈燈殼上，所述底座上卡接有分別與所述第一燈座彈簧片和所述第二燈座彈簧片對應的第一導電連接片和第二導電連接片，所述第一導電連接片的兩端分別與第一線束和所述第一燈座彈簧片壓接，所述第二導電連接片的兩端分別與第二線束和所述第二燈座彈簧片壓接，燈泡旋緊卡接在所述燈座本體上并與所述第一燈座彈簧片和所述第二燈座彈簧片壓接，所述第一線束和所述第二線束在所述前照燈燈殼內與前照燈線束集成在一起。

優選地，所述燈座本體上套裝有密封墊。

優選地，所述底座通過卡腳固定在所述前照燈燈殼上。

本實用新型的有益效果為：

1、實現與前照燈總成共用接插件，避免前轉向燈單獨引線結構，節約了成本；

2、節約了總裝裝配工時，生成效率提高；

3、產品可靠性提高；

4、外觀感知質量好，提高了客戶滿意度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的前轉向燈燈座結構的示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的底座與前照燈燈殼的裝配示意圖。

圖中：

1、燈座本體；2、第一燈座彈簧片；3、第二燈座彈簧片；4、底座；5、前照燈燈殼；6、第一導電連接片；7、第二導電連接片；8、第一線束；9、第二線束；10、燈泡；11、密封墊；12、卡腳。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的前轉向燈燈座結構，包括燈座本體1，所述燈座本體1上設有第一燈座彈簧片2和第二燈座彈簧片3，所述燈座本體1通過底座4安裝在前照燈燈殼5上，所述底座4上卡接有分別與所述第一燈座彈簧片2和所述第二燈座彈簧片3對應的第一導電連接片6和第二導電連接片7，所述第一導電連接片6的兩端分別與第一線束8和所述第一燈座彈簧片2壓接，所述第二導電連接片7的兩端分別與第二線束9和所述第二燈座彈簧片3壓接，燈泡10旋緊卡接在所述燈座本體1上并與所述第一燈座彈簧片2和所述第二燈座彈簧片3壓接，所述第一線束8和所述第二線束9在所述前照燈燈殼5內與前照燈線束集成在一起。

本例中，所述燈座本體1上套裝有密封墊11。

本例中，所述底座4通過卡腳12固定在所述前照燈燈殼5上。

本實用新型通過將前轉向燈的線束直接連接到前照燈接插件上，實現與整車線束對接，避免前轉向燈單獨引線結構，實現與前照燈共用接插件，節約了成本；節約了總裝裝配工時，生產效率提高。

本實用新型已經應用在實體車上，該結構避免前轉向燈單獨引線，實現與前照燈共用接插件，節約了成本；通過實際生產證明,節約了總裝裝配工時，生成效率提高，質量穩定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。