[實用新型]一種前圍板加強組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720085777.1 | 申請日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN206537377U | 公開(公告)日: | 2017-10-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 易曉劍;陸譽文;張宏偉;歐陽軍 | 申請(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/14 | 分類號: | B62D25/14 |
| 代理公司: | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11253 | 代理人: | 焦燁鋆 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 前圍板 加強 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車前圍板技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種前圍板加強組件。
背景技術(shù)
前圍板作為布置于發(fā)動機艙與乘員艙的隔板,其與前縱梁、A柱內(nèi)板、前地板連接,前圍板結(jié)構(gòu)安裝點多,起到安裝承載、隔振、隔音的作用,同時對碰撞安全有其要求,因而其剛度、強度應(yīng)滿足一定要求。
如圖1所示,目前乘用車常規(guī)的前圍板2及其加強形式為分塊,在前圍板2前端設(shè)置橫跨大梁的前端橫梁,中間為中央通道所在位置,其上布置縱向加強件9結(jié)構(gòu),靠近前地板中央通道位置處布置橫向加強件9,該種形式中央通道與前圍板延伸件通過一段焊接邊搭接,與周圍結(jié)構(gòu)無有效、完整搭接,局部剛度較差,未能形成連續(xù)的結(jié)構(gòu)及完整的傳力路徑。如圖2所示,圖2為另一種常見的整體式前圍板結(jié)構(gòu),此類前圍板加強形式設(shè)計為與前圍板2一體的結(jié)構(gòu),通過在前圍板上設(shè)計筋條、凸包等特征,使前圍板獲得較高的整體剛度,此類前圍板加強形式,由于零件的結(jié)構(gòu)特征復(fù)雜,其零件開發(fā)成本較高,且難以實現(xiàn)在不同車型、不同配置上的平臺化共用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的,本實用新型的目的是提供一種前圍板加強組件,其結(jié)構(gòu)簡單,能夠有效降低零件開發(fā)成本、縮短設(shè)計周期和正碰過程中前圍板的侵入量,且有助于提升汽車的NVH性能。
本實用新型的一種前圍板加強組件,包括前圍板加強板,所述前圍板加強板位于前圍板上,所述前圍板加強板前端與前圍板和前圍板前橫梁三者固定連接,所述前圍板加強板后端與前地板和中央通道三者固定連接,所述前圍板加強板與所述中央通道之間設(shè)有間隔。
本實用新型的一種前圍板加強組件還可以是:
所述前圍板加強板中部設(shè)有用于避讓換擋拉索的開口。
所述前圍板加強板中部設(shè)有向下的折彎。
所述前圍板加強板兩側(cè)均設(shè)有由所述前圍板前橫梁延伸至所述前圍板加強板后端的向上凸起的凸筋。
所述凸筋至少高8mm。
所述凸筋上設(shè)有至少兩條橫向設(shè)置的向內(nèi)凹入的凹筋,所述凹筋均勻設(shè)置于所述凸筋上。
所述凸筋的延伸方向與所述凹筋的延伸方向形成“十”字形。
所述中央通道上部設(shè)有中央通道加強板,所述前圍板加強板前端與前圍板和前圍板前橫梁三者焊接固定,所述前圍板加強板后端與前地板和中央通道加強板三者焊接固定。
本實用新型的一種前圍板加強組件,包括前圍板加強板,所述前圍板加強板位于前圍板上,所述前圍板加強板前端與前圍板和前圍板前橫梁三者固定連接,所述前圍板加強板后端與前地板和中央通道三者固定連接,所述前圍板加強板與所述中央通道之間設(shè)有間隔。這樣,當(dāng)前圍板受到外力碰撞后,通過設(shè)置在前圍板上的前圍板加強板來加強前圍板的結(jié)構(gòu)強度,而且前圍板加強板前端與前圍板和前圍板前橫梁三者固定連接,對前圍板加強件在與前地板連接方向可延伸或截短,以滿足不同車型前地板總成的搭接配合要求;前圍板加強板后端與前地板和中央通道三者固定連接,有利于形成完整的載荷傳遞路徑,并且前圍板加強板與中央通道之間設(shè)有間隔且貫通連接,前圍板加強板、中央通道實現(xiàn)框架式搭接,改善了前圍區(qū)域的結(jié)構(gòu)剛度,提升了子系統(tǒng)的NVH性能,有效降低正碰過程中前圍板的侵入量;進一步提高前圍板的結(jié)構(gòu)強度和剛度,進而保證了車內(nèi)乘員的人身安全,不會因前圍板受力過大,導(dǎo)致前圍板應(yīng)力集中,使前圍板發(fā)生開裂,危及到車內(nèi)人的生命安全。本實用新型的一種前圍板加強組件,其結(jié)構(gòu)簡單,能夠有效降低零件開發(fā)成本、縮短設(shè)計周期,能有效減小正碰過程中前圍板的侵入量,且有助于提升汽車的NVH性能。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種前圍板加強組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的一種前圍板加強組件的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型一種前圍板加強組件的結(jié)構(gòu)搭接示意圖。
圖4是本實用新型一種前圍板加強組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型一種前圍板加強組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5中A-A的截面示意圖。
圖號說明
1…前圍板加強板 2…前圍板3…前圍板前橫梁
4…前地板 5…中央通道6…開口
7…凸筋 8…凹筋9…加強件
具體實施方式
下面結(jié)合附圖的圖3至圖6對本實用新型的一種前圍板加強組件作進一步詳細說明。
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