[實用新型]支腿液壓系統(tǒng)、錨泊車及工程機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720085217.6
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206600313U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉;周雄;曾立文
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括多個支腿油缸(1)、PSL電比例多路閥(100)及PSV電比例多路閥(200)，所述PSL電比例多路閥(100)和所述PSV電比例多路閥(200)分別包括若干并聯(lián)的換向閥單元(2)，所述換向閥單元(2)的數(shù)量與支腿油缸(1)的數(shù)量對應(yīng)，一個所述換向閥單元(2)的第一工作油口、第二工作油口分別和一個所述支腿油缸(1)的無桿腔油口、有桿腔油口連接，所述PSL電比例多路閥(100)、PSV電比例多路閥(200)的壓力口、回油口分別與壓力油源(3)、油箱(4)連接，所述PSL電比例多路閥(100)的Y油口與所述PSV電比例多路閥(200)的LS油口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述支腿油缸(1)包括支腿支撐油缸和/或支腿展開油缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于：

所述無桿腔油口和第一工作油口之間設(shè)置有液控單向閥，所述液控單向閥的出口、入口分別與無桿腔油口、第一工作油口連通，液控單向閥的控制口與第二工作油口連通；所述有桿腔油口與第二工作油口之間設(shè)置有平衡閥，所述平衡閥的負(fù)載壓力口、回油口分別與有桿腔油口、第二工作油口連通，平衡閥的控制口與第一工作油口連通；

或，在支腿油缸(1)的有桿腔的進(jìn)回油路上設(shè)置第一液控單向閥(5)，在無桿腔的進(jìn)回油路上設(shè)置第二液控單向閥(6)，第一液控單向閥(5)的控制口與無桿腔的進(jìn)回油路連接，第二液控單向閥(6)的控制口與有桿腔的進(jìn)回油路連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力油源(3)為定量泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力油源(3)為變量泵，所述變量泵的負(fù)載敏感口連接所述PSV電比例多路閥(200)的LS油口。

6.一種錨泊車，包括底盤和通過回轉(zhuǎn)支撐可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底盤后部的回轉(zhuǎn)平臺，在回轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置有系留塔、水平支臂和纜繩收放系統(tǒng)，所述底盤上設(shè)置有支腿和驅(qū)動支腿的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述支腿液壓系統(tǒng)為如權(quán)利要求1-5任一項所述的支腿液壓系統(tǒng)，所述PSL電比例多路閥(100)和PSV電比例多路閥(200)分別連接錨泊車兩側(cè)的支腿油缸(1)。

7.一種工程機(jī)械，在工程機(jī)械本體上設(shè)置有支腿和驅(qū)動支腿的支腿液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述支腿液壓系統(tǒng)為如權(quán)利要求1至5中任一項所述的支腿液壓系統(tǒng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于：所述工程機(jī)械為混凝土泵車或起重機(jī)或車載式混凝土泵。