[實用新型]一種汽車輪轂軸承保持架裝球機

有效

• 申請號: 201720085159.7
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206600371U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 鄒東波;華過洲;王澤坤
• 申請（專利權）人: 寧夏菲斯克汽車輪轂軸承有限公司
• 主分類號: F16C43/06
• 分類號: F16C43/06
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所64102
• 代理人: 馬長增

1.一種汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：底座(1)上設置裝球機構、下壓機構及橫移機構；

裝球機構，包括：

裝球盤托架(20)，呈門形，固定架設在底座(1)上；裝球盤(21)，包括：出口盤(210)、篩選盤(211)及入口盤(212)，從下至上依次疊放；出口盤(210)置于裝球盤托架(20)上，中心部位固定設置定位軸；篩選盤(211)中心部位套裝在定位軸上，且能夠繞定位軸轉動；入口盤(212)中心部位固定套裝在定位軸上；出口盤(210)、篩選盤(211)及入口盤(212)的盤面以定位軸為圓心沿圓周方向均勻設置同等數量的落球孔，落球孔為通孔；入口盤(212)的落球孔和篩選盤(211)的落球孔在篩選盤(211)轉動時能夠連通，組成第一落球通道，出口盤(210)的落球孔和篩選盤(211)的落球孔在篩選盤(211)轉動時能夠連通，組成第二落球通道，第一落球通道和第二落球通道不連通；出口盤(210)的落球孔底部開口形狀與保持架下壓球模具(5)相匹配；球杯(22)呈空心管狀，底部形狀與入口盤(212)形狀匹配，置于入口盤(212)上方；

下壓機構，包括：

壓缸固定架(30)，呈門形，固定架設在底座上，與裝球盤托架(20)平行設置；壓缸(31)固定設置于壓缸固定架(30)頂部，與氣源連接，壓缸活塞桿貫穿壓缸固定架(30)頂部垂直向下延伸；行程開關(33)固定設置于底座(1)上，行程開關觸碰塊(34)固定設置于壓缸活塞桿底端，在壓缸活塞桿帶動下向下運動，觸碰到行程開關(33)時，壓缸活塞桿返回；保持架上壓球模具(35)與壓缸活塞桿底端固定連接，位于行程開關觸碰塊(34)下方；

橫移機構，包括：

橫移缸(41)，固定設置于底座(1)一側面，與氣源連接，橫移缸活塞桿向底座(1)內側延伸，位于裝球盤(21)和保持架上壓球模具(35)下方；橫移缸(41)在開關控制下能夠帶動橫移缸活塞桿做往復運動；

橫移導軌(44)，固定設置于底座(1)上，位于裝球盤(21)和保持架上壓球模具(35)下方，其上設置橫移座(45)，橫移座(45)一端與橫移缸活塞桿固定連接，橫移座(45)在橫移缸活塞桿帶動下能夠沿橫移導軌(44)滑動；保持架下壓球模具(5)，置于橫移座(45)上，隨橫移座(45)在出口盤(210)對應的下方和保持架上壓球模具(35)對應的下方做往復滑動；

保持架下壓球模具(5)與保持架上壓球模具(35)相匹配。

2.如權利要求1所述的汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：所述入口盤(212)的落球孔和篩選盤(211)的落球孔均為直通孔；所述出口盤(210)的落球孔頂部開口大于底部開口，頂部與底部連接處呈斜臺階狀；出口盤(210)底部開口形狀與保持架下壓球模具(5)相匹配。

3.如權利要求1所述的汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：所述出口盤(210)和入口盤(212)上均設置長撥桿，出口盤(210)上的長撥桿和入口盤(212)上的長撥桿位置相對；所述篩選盤(211)上設置短撥桿；

所述出口盤(210)和入口盤(212)上固定設置第一限位條和第二限位條，分別位于短撥桿的兩側，用于限定短撥桿移動的范圍。

4.如權利要求1所述的汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：所述裝球機構還包括裝球盤定位支撐，包括：第一定位臂(240)及第二定位臂(241)，置于裝球盤托架(20)頂部；第一定位臂(240)和第二定位臂(241)上均平行設置兩個條狀凹槽，第一定位臂(240)和第二定位臂(241)均通過其上的凹槽與裝球盤托架(20)螺接；第一定位臂(240)和第二定位臂(241)將裝球盤(21)固定在裝球盤托架(20)上。

5.如權利要求1所述的汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：

所述下壓機構，還包括：壓缸電磁閥(36)及壓缸開關(37)，均設置在底座(1)上；壓缸電磁閥(36)與氣源連接；壓缸開關(37)、行程開關(33)分別通過壓缸電磁閥(36)與壓缸(31)連接。

6.如權利要求1所述的汽車輪轂軸承保持架裝球機，其特征在于，包括：保持架上壓球模具(35)底面中部具有圓臺形凹槽(350)；保持架下壓球模具(5)包括基臺(51)，基臺(51)頂面中部設置圓柱形凸起(52)，圓柱形凸起(52)外圍設置環形凹槽(53)；基臺(51)外圈上表面向基臺(51)中心傾斜。