[實用新型]發電機定子吊裝行車

有效

• 申請號: 201720085005.8
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206417788U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李浩;劉新忠;姜興君
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團北京電力建設公司
• 主分類號: B66C11/20
• 分類號: B66C11/20
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙)11357
• 代理人: 劉洪勛

技術領域

本實用新型屬于發電機定子吊裝技術領域，具體涉及一種發電機定子吊裝行車。

背景技術

傳統的發電機定子吊裝施工中，發電機定子吊裝行車基本是采用將汽機房行車加裝一臺額外的小車，從而提高整體吊裝能力。而額外的小車需要從行車廠家額外租用，小車的租用為一次性使用，這種租用屬于不可選擇性，只能向生產該行車的廠家租用，除了額外租用小車的租用成本外，進出場費也成為了不可避免的成本投入，甚至有時候進出場費用還要大于小車的租用費用，設備投入成本較高，且受到租用日期的制約。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種發電機定子吊裝行車，有效提高吊裝量。

為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種發電機定子吊裝行車，包括并聯的行車，兩臺行車通過電氣系統實現聯動，行車小車的主鉤卷揚機設有定滑輪組，行車吊裝大鉤的抬吊扁擔上設有動滑輪組；兩行車的小車上分別安裝有一根承重扁擔梁；承重扁擔梁的下方固定連接有三個定滑輪，該定滑輪適配有三個動滑輪，三個動滑輪按2：1數量分配在吊裝大鉤兩側；繩索穿過所述定滑輪組、承重扁擔梁下的定滑輪以及與其適配的所述動滑輪、和所述動滑輪組以連接吊裝大鉤。

優選的，上述發電機定子吊裝行車中，所述三個定滑輪通過鋼絲繩吊掛在承重扁擔梁上。

優選的，上述發電機定子吊裝行車中，所述三個動滑輪通過吊耳固定或鋼絲繩纏繞連接在位于吊裝大鉤下部并與吊裝大鉤連接的所述抬吊扁擔上。

優選的，上述發電機定子吊裝行車中，行車包括的行車大梁上鋪設行車軌道梁，所述行車小車設置在行車軌道梁上，行車小車的結構梁與行車小車下方的行車軌道梁之間設置有墊鐵以減除行車小車輪壓。

優選的，上述發電機定子吊裝行車中，所述墊鐵設置在行車小車的結構梁有加固筋的位置；墊鐵設置有至少8處，且平均分配設置在行車小車的兩側。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

本實用新型不依賴額外的小車，可實現有效提高吊裝量，減少了租用額外小車的租用成本，進出場費用等，也不必再受到租用小車的日期限制；且結構簡單易行，避免了電氣系統二次安裝調試；同時本實用新型對行車小車的結構進行改進，避免小車輪壓造成的小車結構梁變形，延長使用壽命，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一種發電機定子吊裝行車結構示意圖；

圖2是圖1中所示承重扁擔梁的側面結構示意圖；

圖3是圖1中所示滑輪組系統的排列示意圖；

圖中：

1-行車大梁；2-行車軌道梁；3-承重扁擔梁；4-定滑輪；5-吊裝大鉤；6-動滑輪；7-動滑輪組；8-定滑輪組；9-鋼絲繩；10-繩索；11-卷揚機；12-結構梁；13-墊鐵；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型的內容。

如圖1-3所示，一種發電機定子吊裝行車，包括兩并聯的行車，兩臺行車通過電氣系統實現聯動；具體的兩行車的行車大梁1并聯，行車大梁1上鋪設有行車軌道梁2，行車小車的主鉤卷揚機11設在行車軌道梁2上，行車小車的主鉤卷揚機11設有定滑輪組8，行車吊裝大鉤5的抬吊扁擔上設有動滑輪組7。本實用新型中在兩行車小車上加裝一個承重扁擔梁3，承重扁擔梁3的下方通過鋼絲繩9吊掛有三個定滑輪4；該定滑輪4適配有三個動滑輪6，三個動滑輪6按2：1數量分配在吊裝大鉤5兩側；繩索10穿過所述定滑輪組8、承重扁擔梁3下的定滑輪4以及與其適配的所述動滑輪6、和所述動滑輪組7構成滑輪組系統以連接吊裝大鉤5。

所述三個動滑輪6通過吊耳固定或鋼絲繩纏繞連接在位于吊裝大鉤5下部并與吊裝大鉤5連接的所述抬吊扁擔(圖中未標示)上；本實用新型繩索10穿過包括上述定滑輪4和吊裝大鉤兩側2:1數量分配的三個動滑輪6在內的滑輪組系統，使得行車吊裝量相對于傳統行車(只有主鉤卷揚機定滑輪組8和吊裝大鉤上的動滑輪組7構成的滑輪系統)有效提高；通過所述定滑輪4將整個滑輪組系統固定連接在承重扁擔梁3上，來實現行車吊裝能力的整體提升，不依賴額外租用的小車，也就減少了租用額外小車的租用成本、進出場費用，也不必受到租用小車日期的限制，以降低吊裝成本的投入；本實用新型結構簡單易操作，避免了電氣系統的二次安裝調試。