[實用新型]片煙煙箱翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720084949.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206437574U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李欽奎;張攀峰;秦紅民
• 申請（專利權(quán)）人: 天昌國際煙草有限公司三門峽復(fù)烤廠;中國煙草河南進出口有限責任公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 鄭州知己知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41132
• 代理人: 季發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自動控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種片煙片煙煙箱翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會進步和科技發(fā)展，各行業(yè)中均已實現(xiàn)半自動化或自動化加工生產(chǎn)鏈，同樣的，卷煙生產(chǎn)技術(shù)也在不斷成熟，卷煙行業(yè)內(nèi)企業(yè)相繼開展技術(shù)改造，以適應(yīng)市場不同的需要。其中煙葉生產(chǎn)過程中一道工序需要將煙葉、煙梗在分離烘干后進行壓實裝箱，煙箱的毛重多達217kg，為保證裝箱后箱內(nèi)煙葉密度均勻性更好，生產(chǎn)線上進行實時單箱翻箱，使箱底向上，轉(zhuǎn)運至倉庫晾置以后，需要在裝車運輸前將煙箱翻轉(zhuǎn)為箱底朝下的正常狀態(tài)，此時返回生產(chǎn)線翻箱，成本高，作業(yè)量大。對于數(shù)量較少的煙箱可以采用多人手動翻轉(zhuǎn)，但是由于煙箱較重的原因，在翻轉(zhuǎn)過程中容易造成煙箱邊角破損的現(xiàn)象。煙葉加工往往每批次數(shù)量較多，一般情況下每批成品數(shù)量都在4000箱以上，并且隨煙葉原料的配方打葉趨勢，單批成品數(shù)量會更多，人工翻轉(zhuǎn)煙箱不僅勞動量巨大，且費用更高。

申請?zhí)?201420191660.8公開一種煙箱翻轉(zhuǎn)機，包括具有輸出端的第一輸送軌道；用于阻擋煙箱前進的擋板，該擋板位于該第一輸送軌道的正上方，該擋板與該第一輸送軌道之間的距離大于煙箱的高度從而使得煙箱可以從該擋板下方通過，該擋板與該第一輸送軌道的輸出端之間的距離小于煙箱的寬度；用于頂起煙箱使該擋板阻止煙箱前進的頂升裝置，該頂升裝置位于該第一輸送軌道的正下方并與該擋板豎直對齊；用于在檢測到煙箱時啟動該頂升裝置的感應(yīng)裝置，該感應(yīng)裝置位于該擋板遠離該輸出端的一側(cè)并鄰近該擋板設(shè)置；位于該第一輸送軌道的輸出端的下方并用于接住翻轉(zhuǎn)后的煙箱的第二輸送軌道。該結(jié)構(gòu)在使用時煙箱經(jīng)過擋板，煙箱B的底部的前端懸空，結(jié)合慣性作用和自身重力發(fā)生翻轉(zhuǎn)，但是翻轉(zhuǎn)過程中沒有箱體防護裝置或者緩沖裝置，落下時的重力撞擊輸送軌道，容易造成箱體受損，也會影響輸送軌道的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種片煙煙箱翻轉(zhuǎn)裝置，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)體和底座，有效節(jié)約人力，而且避免翻轉(zhuǎn)過程中對煙箱造成邊角破損的現(xiàn)象發(fā)生。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

片煙煙箱翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座、動力機構(gòu)和轉(zhuǎn)體，所述底座上端面設(shè)置兩個支撐板，所述兩個支撐板的上端均開設(shè)水平方向的轉(zhuǎn)孔，所述動力機構(gòu)為電源和運轉(zhuǎn)方向可調(diào)的電動機，所述電動機輸出端設(shè)置主動輪，所述轉(zhuǎn)體包括長方體外殼，所述長方體外殼為敞開狀結(jié)構(gòu)包括左擋板、右擋板、前擋板、后擋板和底板，所述左擋板和右擋板上均設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸另一端與轉(zhuǎn)孔之間轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置與主動輪相匹配的從動輪。

進一步的，所述動力機構(gòu)包括串聯(lián)連接的電源、倒順開關(guān)和電動機。

進一步的，所述電動機為H橋正反直流電機。

進一步的，所述長方體外殼的外側(cè)設(shè)置環(huán)形導(dǎo)軌，所述環(huán)形導(dǎo)軌為兩個均與左擋板平行，底座上均設(shè)置與所述環(huán)形導(dǎo)軌相匹配的滾輪結(jié)構(gòu)，滾輪結(jié)構(gòu)為兩組，每組滾輪結(jié)構(gòu)為兩個分別位于支撐板的兩側(cè)。

進一步的，所述轉(zhuǎn)軸分別固定連接在左擋板和右擋板的兩個對角線連接點的位置。

進一步的，所述長方體外殼的左擋板、右擋板、前擋板和后擋板的內(nèi)表面均設(shè)置容納槽，所述容納槽的一端均指向長方體外殼上端。

進一步的，所述底板內(nèi)表面設(shè)置彈性件和承接板，所述彈性件的兩端分別與底板和承接板固定連接。

本實用新型的有益效果是：

1. 本實用新型包括底座、動力機構(gòu)和轉(zhuǎn)體，底座上端面設(shè)置兩個支撐板，兩個支撐板的上端面均設(shè)置轉(zhuǎn)孔，動力機構(gòu)為電源和運轉(zhuǎn)方向可調(diào)的電動機，動力機構(gòu)可以采用倒順開關(guān)對電動機的轉(zhuǎn)向進行控制，也可以采用為H橋正反直流電機實現(xiàn)電動機的轉(zhuǎn)向調(diào)整，電動機的輸出端設(shè)置主動輪，轉(zhuǎn)體包括長方體外殼，長方體外殼為敞開狀結(jié)構(gòu)包括左擋板、右擋板、前擋板、后擋板和底板，左擋板和右擋板上均設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸另一端與轉(zhuǎn)孔之間轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置與主動輪相匹配的從動輪，主動輪和從動輪之間可以采用齒輪傳動、鏈傳動或者皮帶輪進行傳動。