[實用新型]橋梁檢修行走系統

有效

• 申請號: 201720084821.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206581139U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 倪志軍;陶曉文;蒲述;李鵬飛;余江;沈曉霞
• 申請（專利權）人: 重慶恒佳工程技術咨詢有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D22/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙)50216
• 代理人: 姚坤

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測、維護、保養設備，具體設計一種橋梁檢修行走系統。

背景技術

鋼筋混凝土橋梁具有結構簡單、造價低、壽命長、安裝容易、養護及維護工作量小等優點，被大量應用在鐵路干線、公路中。但是隨著時間的推移和外部環境的變化等因素，梁體裂紋、鋼筋外露、橫隔板斷裂、人行托架及螺栓銹蝕等嚴重病害直接危害橋梁安全，因此需要定期對橋梁進行檢測和維修。檢修橋梁時一般會在橋梁下方搭設檢修桁架，桁架構成檢修車的檢修工作臺，通過驅動裝置驅動檢修工作臺移動來逐段檢修橋梁，由于檢修工作臺位于橋梁下方，作業人員從橋面到達檢修工作臺一般通過吊放方式，若作業人員需要在橋面和工作臺之間往復，現有的檢修工作臺的搭建方式顯然易造成作業人員工作效率低下。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種橋梁檢修行走系統。

技術方案如下：一種橋梁檢修行走系統，其關鍵在于：包括檢修車架和行走機構，所述檢修車架通過所述行走機構沿橋梁的長度方向移動；

所述檢修車架包括穿行平臺、穿行甬道和吊籃，所述穿行平臺水平設置在所述吊籃上方，所述穿行平臺與所述吊籃之間通過所述穿行甬道連通，所述穿行甬道內設有人行臺階；

所述行走機構包括行走軌枕，該行走軌枕的上方沿其長度方向設有上導軌，所述行走軌枕的下方沿其長度方向設有下吊軌，所述吊籃通過吊桿與所述下吊軌連接，所述穿行甬道通過甬道輪軸與所述上導軌連接。

采用上述技術方案檢修時吊籃通過下吊軌在行走軌枕上不斷向前移動，同時穿行甬道通過上導軌在行走軌枕上也不斷向前移動，吊籃一般設置在橋梁下方方便檢修橋梁底面，穿行平臺與橋梁的橋面基本平齊，當檢修人員需要在橋面和吊籃內往返時通過穿行甬道到達穿行平臺后即可返回橋面，大大節省了往返穿行的時間，同時提高了往返穿行的安全性。

作為優選：上述行走軌枕的側面沿其長度方向均勻設置與多個安裝盲孔，所述安裝盲孔上方的所述行走軌枕上設有定位通孔，該定位通孔與所述安裝盲孔連通。采用此方案通過在橋梁內部預埋支撐組件，然后將支撐組件插入安裝盲孔內從而將行走軌枕固定安裝在橋梁側面，同時可在定位通孔內插入定位銷從而將行走軌枕和支撐組件固定，防止行走軌枕從支撐組件上脫出。

上述上導軌包括上滑軌和上滾輪，所述上滑軌固定安裝在所述行走軌枕的上表面，所述上滾輪的外圓周上設有環形的滑軌凹槽，所述上滾輪通過所述滑軌凹槽跨騎在所述上滑軌上，所述甬道輪軸一端與所述穿行甬道的側壁固定連接，另一端與所述上滾輪連接。上滾輪采用跨騎在上滑軌上，滑動過程中不易從軌道上滑出。

上述下吊軌包括兩個正對設置的“L”形下滑軌，兩個所述下滑軌的立臂上邊緣分別與所述行走軌枕的下表面固定連接，兩個所述下滑軌之間設有下滾輪件，該下滾輪件包括滑動輪軸，該滑動輪軸上安裝有兩個下滾輪，兩個所述下滾輪分別位于兩個所述下滑軌的橫臂上，所述吊桿的上端與所述滑動輪軸固定連接，下端與所述吊籃的頂部固定連接。采用此方案吊籃通過吊桿與滑動輪軸連接后即可通過兩個下滾輪沿下滑軌的長度方向不斷滑動。

上述上滾輪和所述行走軌枕之間設有導向裝置，該導向裝置包括導向條和導向輪，所述上滾輪兩側的所述行走軌枕上分別設有所述導向條，所述甬道輪軸的兩端分別穿出所述上滾輪，所述上滾輪兩側的所述甬道輪軸上分別設有導向輪軸，所述導向輪軸的上端與甬道輪軸連接，所述導向輪軸下部分別安裝有所述導向輪，所述導向輪位于所述導向條內側，并沿所述導向條滾動。采用此本方案導向條和導向輪不僅可對上滾輪起到導向作用，同時具有一定的穩定作用，使上滾輪的滾動更平穩。

上述吊籃內設有卷揚機，所述吊籃下方豎向設置有導向桿，該導向桿的上端與所述吊籃的底板下表面固定連接。某些橋梁底面可能高低不平，如有些橋梁地面具有一定弧度，此時需要不斷調整吊籃的高度，調整高度過程中可通過導向桿和操作平臺的配合，對吊籃高度調整起到導向的作用，防止在高度調整過程中吊籃擺動幅度過大，影響吊籃的穩定性。

上述穿行平臺的四周設有防護圍欄。防護圍欄主要起到安全防護作用，防止檢修人員不慎從穿行平臺上跌落。

上述行走軌枕、所述下滑軌和所述導向條一體成型。采用此設計無需單獨安裝下滑軌和導向條，可大大節省鋪軌時間。