[實用新型]一體式電梯門板自動生產混線

有效

• 申請號: 201720084805.8
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206455410U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 熊騰;賀岳平;朱剛
• 申請（專利權）人: 浙江錢豹精工裝備有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電梯生產技術領域，具體為一體式電梯門板自動生產混線。

背景技術

現有的電梯門板生產自動化程度不夠，很多都是采用人工的搬運工作，生產的效率不高，工藝的順序不夠合理，導致電梯門板的最終生產質量還不夠優秀。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高效、節省人力、安全、生產質量高的一體式電梯門板自動生產混線。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一體式電梯門板自動生產混線，在電梯門板行進的生產路線上依次包括上料裝置、沖孔裝置、一次折彎裝置、二次折彎裝置、涂膠裝置、點焊裝置、保壓裝置、弧焊裝置和堆碼裝置，生產線路上相鄰的裝置之間均設有傳送裝置，并對電梯門板進行傳送。

上述方案中，上料裝置用于對電梯門板毛坯料進上料，沖孔裝置用于對上料后的電梯門板沖孔，然后經過一次折彎、二次折彎之后，對電梯門板進行涂膠作業，然后送至點焊裝置，進行加強筋在電梯門板上的點焊，點焊焊接完成后，送至保壓裝置進行保壓，然后再要進行弧焊，最后進行堆碼；上料裝置可以采用現有常規的上料裝置，沖孔裝置可以采用現有的常規的沖孔裝置，一次折彎裝置、二次折彎裝置可以采用現有常規的折彎裝置，也可以采用下面介紹的新式結構的折彎裝置進一步優化，涂膠裝置可以采用現有常規的涂膠裝置即可，點焊裝置可以采用現有常規的點焊裝置，也可以采用下面介紹的新式結構的點焊裝置進一步優化，保壓裝置可以采用現有常規的保壓裝置即可，弧焊裝置可以采用現有常規的弧焊裝置即可，堆碼裝置可以采用現有常規的堆碼裝置即可，生產線路上相鄰的裝置之間指的是電梯門板制造過程流水線上的相鄰的工序之間的意思，也即相對應的裝置之間，所需要用到傳送裝置，例如，上料裝置與沖孔裝置之間、沖孔裝置與一次折彎裝置之間等等，包括后續相鄰工序的裝置之間都需要用到傳送裝置，而且有時候由于抽檢等問題，需要在不相鄰的工序之間也要安排傳送裝置，傳送裝置可以采用現有常規的滾筒式傳送機械或者皮帶式傳送機械，如果條件允許，可以采用昂貴一點的機器人，進行電梯門板的周轉，這樣整個工藝流程更加優化，工藝順序更加合理，自動化程度更高，高效、節省人力、生產質量高。

作為優選，點焊裝置包括電焊架，所述電焊架上設有若干可升降的點焊頭，所述點焊頭的下方設有兩條平行排列的左電焊傳送帶和右電焊傳送帶，所述左電焊傳送帶由位于其輸送出口位置處的左帶動輪帶動，所述右電焊傳送帶由位于其輸送口位置的右帶動輪帶動，所述左帶動輪和右帶動輪由同一根驅動軸驅動，所述驅動軸垂直于傳送帶輸送方向，所述驅動軸其中一端連接有驅動電機，所述驅動軸上架設有門框架，所述門框架上設有用于對電梯門板進行限位的出口限位機構，所述電焊架的外側還設有加強筋送料臺，所述電焊架的上部設有用于抓取加強筋的機械手。

上述優選方案中，整個結構的穩定性更高，受力分布更加優良，定位效果更好更加快速，整個焊接工序的連續性更好，焊接的焊接效果也會更好，能夠連續完成大批量生產，故障率低，使用壽命更長，可控性更好，自動化程度也更高，電梯門板的長度邊沿延伸方向與輸送方向一致，也就是短的寬邊作為輸送的頭尾，通過兩個傳送帶輸送，頭部快到達出口限位機構的時候，出口限位機構進行對電梯門板限位并穩定，效率更高，當然，在門板輸送的同時，加強筋應該從加強筋送料臺上通過機械手抓取，然后放置到待焊接電梯門板的預訂位置接著去為下個焊接作業準備，就去再去下一加強筋，而本次焊接的電焊作業會快速通過電焊頭的下移后完成，電焊頭可以設置在模板上，通過液壓缸或者絲杠等結構完成升級作業，焊接完成，出口限位機構復位，電梯門板就可前行進行下一工序，整個流程會快。

作為優選，所述電焊架左右兩側均設有固定梁，所述門框架包括左軸承座、右軸承座、左豎直支撐板、右豎直支撐板以及左豎直支撐板的上端和右豎直支撐板的上端之間連接有的水平支撐板，所述左軸承座和所述左豎直支撐板緊貼并一同固定于電焊架左側的固定梁上，所述右軸承座和所述右豎直支撐板緊貼并一同固定于電焊架右側的固定梁上，所述左軸承座和右軸承座上設有供驅動軸穿過和轉動的軸承，所述左豎直支撐板和電焊架左側的固定梁上均設有供驅動軸穿過的通孔，或者所述豎直支撐板和電焊架右側的固定梁上均設有供驅動軸穿過的通孔，所述通孔的尺寸大于軸承座上軸承的軸承孔尺寸。進一步優化結構，保證更加精確的定位和整個作業的穩定，通孔的設計使得驅動軸可以連接到更加外側，也即位于固定梁外側的驅動電機上。