[實用新型]一種SCR尿素泵

有效

• 申請號: 201720084652.7
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206397569U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 萬進光
• 申請（專利權）人: 溫州安佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所33222
• 代理人: 沈興飛

技術領域

本實用新型涉及一種泵，具體涉及一種SCR尿素泵。

背景技術

車用尿素在一定溫度下分解成氨，可以對氮氧化物（NO_X）進行選擇性催化還原，將廢氣中的NO_X還原成N₂和H₂O，從而達到節能減排的目的。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放的氮氧化合物污染，俗稱歐Ⅳ標準，發動機廠商開始使用SCR系統（即選擇性催化還原系統）來達到環保部門的要求。SCR系統包括尿素罐與SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素泵抽取尿素罐內的尿素溶液，并輸送到噴射單元，由噴射單元噴出車用尿素和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸汽排出。

由于尿素泵安裝在車上并隨車顛簸，因此對于內部結構與整體安裝就提出了更高的要求。尿素泵內安裝有液位傳感器與溫度傳感器，目前一般尿素泵的液位傳感器與溫度傳感器都是通過支架獨立安裝，而尿素泵安裝在車上并隨車顛簸，傳感器很容易因此受到影響；另外，傳感器的線束與輸液管都通過法蘭蓋卡扣扣在法蘭蓋上，然而這樣的結構還是無法避免線束與輸液管的移動；而對于整體而言，一般尿素泵通過其法蘭蓋上的螺帽與螺栓配合安裝在車上，由于螺帽為普通結構，其與法蘭蓋沒有較高的連接強度，容易造成尿素泵松動，影響正常使用。

發明內容

鑒于現有技術存在的不足，本實用新型創新提供了一種內部結構合理，可實現穩定安裝的SCR尿素泵。該SCR尿素泵包括有法蘭蓋體、泵體、輸液管以及傳感器總成，其特征在于：所述傳感器總成包括有傳感器以及傳感器支架，所述傳感器設在傳感器支架上，所述傳感器支架上端具有向外突出的邊緣，所述傳感器支架上端及邊緣上注塑有密封注塑體。

所述傳感器包括有液位傳感器與溫度傳感器，所述溫度傳感器注塑在注塑體內，所述液位傳感器設置在傳感器支架內，所述注塑體與傳感器支架注塑在一起，并且注塑體位于傳感器支架一側。

所述傳感器總成的線束通過法蘭蓋卡扣固定在法蘭蓋體上，所述法蘭蓋卡扣由左扣邊與右扣邊組成，所述法蘭蓋卡扣的左扣邊與右扣邊扣住線束，所述左扣邊與右扣邊之間的線束段上設有線束卡箍。

所述輸液管也通過法蘭蓋卡扣固定在法蘭蓋體上，所述輸液管上靠近法蘭蓋卡扣的位置設有輸液管卡箍。

所述法蘭蓋體上嵌有螺帽，所述螺帽由多段構成，相鄰兩段之間構成有環形槽。

所述螺帽由上段、中段與下段構成，所述中段的外表面呈斜面。

按照本實用新型提供的一種SCR尿素泵，具有如下技術效果：1、傳感器總成由于結構一體化，安裝方便，占用空間小，結構穩固；2、通過卡箍與法蘭蓋卡扣相結合的手段，增強線束與輸液管在尿素泵內部的抗拉強度，防止線束與輸液管產生位移而影響尿素泵的正常使用；3、法蘭蓋體能與螺栓形成較高的連接強度，在車輛行駛中不易松動或脫離，保證了尿素泵安裝的牢固度。

附圖說明

圖1為傳感器總成的結構示意圖；

圖2為傳感器總成上端的剖視圖；

圖3為尿素泵法蘭蓋的仰視圖；

圖4為沿圖3中A-A方向的剖視圖；

圖5為螺帽的剖視圖。

具體實施方式

如圖1與圖3所示，SCR尿素泵包括有法蘭蓋體1、泵體（未畫出）、輸液管5（用輸送尿素液體）以及傳感器總成6（用于感應尿素液體的液位與溫度），法蘭蓋體1蓋泵體上就形成一個封閉的容器，輸液管5與傳感器總成6就位于該容器內。

如圖1所示，尿素泵的傳感器總成6包括有液位傳感器62與溫度傳感器63，溫度傳感器63注塑在注塑體64內，而液位傳感器62設置在傳感器支架61內，注塑體64與傳感器支架61注塑在一起，并且注塑體64位于傳感器支架61一側。這樣液位傳感器62與溫度傳感器63集成在一個傳感器支架61上，這樣結構更加穩固，而且安裝也更加方便，整體占用空間也小。

如圖2所示，傳感器支架61上端安裝有多種電子零件67，這些電子零件67將線束66與傳感器連接起來，為了對這些電子零件67進行有效密封，本實用新型在傳感器支架61上端設有向外突出的邊緣68，并在傳感器支架61上端及邊緣68上注塑有密封注塑體65（邊緣68有助于密封注塑體65形成全包圍式密封），該有密封注塑體65將傳感器支架61上端的邊緣68、電子零件67以及部分線束66都包含起來，由此實現全包圍的結構形式，這樣能很好的防止車用尿素滲入腐蝕掉電子零件。