[實用新型]一種雙電機風管機控制裝置

有效

• 申請號: 201720084158.0
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206478813U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 張千;汪號芝;包健
• 申請（專利權）人: 廈門華聯電子股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司35218
• 代理人: 何家富

技術領域

本實用新型屬于電動機控制技術領域，特別涉及一種雙電機風管機控制裝置。

背景技術

現有的技術中，雙電機的風管機組通常采用單相多極感應電機作為驅動，轉速隨負載被動調節，轉速精度差；雙電機的風管機組采用多個感應電機驅動時，每個電機由于負載不同導致轉速不同；雙電機的風管機組采用永磁電機作為動力源時，通常采用每個電機單獨配置一塊驅動裝置，在恒風量模式下，當工況發生變化時，兩臺電機由于負載不同導致轉速不同，兩臺電機的轉速往復波動；當前雙電機型風管機控制裝置只有一種調速控制方式；單相感應電機效率偏低，轉速不能精確控制，不利于節能；不能同時驅動兩臺電機。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足之處，本實用新型提出了一種雙電機風管機控制裝置，轉速控制精度高，調速范圍寬，可以適用于多種風量類型的多風管機機組，其具體方案如下：

一種雙電機風管機控制裝置，包括：通信電路和/或調速信號檢測電路、功能和機組選擇電路、電源電路、第一電機驅動電路和第二電機驅動電路，

所述電源電路分別與第一電機驅動電路和第二電機驅動電路電性連接；

所述第一電機驅動電路與第二電機驅動電路電性連接，所述第一電機驅動電路與第一電機電性連接以驅動第一電機，所述第二電機驅動電路與第二電機電性連接以驅動第二電機；

當包括通信電路時，所述第一電機驅動電路通過通信電路電性連接于通信型溫控器，用于接收通信型溫控器發出的速度檔位調節指令，

當包括調速信號檢測電路時，所述第一電機驅動電路和第二電機驅動電路通過調速信號檢測電路電性連接于傳統型溫控器；

所述功能和機組選擇電路電性連接于第一電機驅動電路，用于選擇被驅動的電機類型和機組型號。進一步的，所述第一電機驅動電路包括第一處理器電路、第一PWM驅動電路、第一逆變電路以及第一采樣電路，第一處理器電路、第一PWM驅動電路、第一逆變電路以及第一采樣電路依次電性連接組成回路；所述第二電機驅動電路包括第二處理器電路、第二PWM驅動電路、第二逆變電路以及第二采樣電路，第二處理器電路、第二PWM驅動電路、第二逆變電路以及第二采樣電路依次電性連接組成回路；

進一步的，所述第一處理器電路和第二處理器電路通信連接，以使第一處理器電路將速度檔位調節指令傳遞給第二處理器電路，以及第一處理器電路和第二處理器電路之間進行數據傳遞和交換。

進一步的，所述電源電路包括EMI濾波電路、整流電路、直流濾波電路和輔助供電電源， EMI濾波電路、整流電路、直流濾波電路和輔助供電電源依次電性連接。

進一步的，還包括存儲器，所述存儲器與第一處理器電路電性連接，用于存儲機組的參數。

本實用新型能夠實現的有益效果：該裝置可以同時驅動單相永磁電機和三相永磁電機；該裝置可以實現雙電機的轉速同步，避免了由于兩個電機的負載不同導致轉速不同；該裝置兼容兩種調速方式，且能夠通過通信電路反饋出故障信息；通過功能和機組選擇電路更改參數實現一款驅動裝置驅動多種類型的雙電機風管機組；可用于替換單相感應電機驅動的風管機系統，或者其他單相異步電機泵類系統，可以擴展驅動電路應用在具有多個(大于2)電機驅動的風管機組。

附圖說明

圖1是實施例一的電路連接示意圖；

圖2是實施例二的電路連接示意圖；

圖3是實施例三的電路連接示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

實施例一

參閱圖1所示，實施例一的裝置主要由調速信號檢測電路2、功能和機組選擇電路3、電源電路5、電機A驅動電路4和電機B驅動電路6以及存儲器7組成。