[實用新型]降噪排水型瀝青混凝土路面有效
| 申請號: | 201720083933.0 | 申請日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN206495104U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 唐志軍;陳旭東;王海兵 | 申請(專利權)人: | 鹽城市東瀛新型材料有限公司 |
| 主分類號: | E01C7/32 | 分類號: | E01C7/32;E01C11/22;E01C11/00 |
| 代理公司: | 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙)32282 | 代理人: | 夏恒霞 |
| 地址: | 224600 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 排水 瀝青 混凝土 路面 | ||
技術領域
本實用新型涉及道路建筑技術領域,具體涉及一種降噪排水型瀝青混凝土路面。
背景技術
在我國城市化的進程中,道路交通基礎設施建設和維護過程中面臨著人與自然的和諧、交通安全與效率、環境污染、人居條件等突出問題,傳統的路面一方面滿足了車輛和行人的通行要求,但另一方面也帶來了與節能環保等社會發展方向相悖的一些問題。由于絕大多數的城市道路廣泛使用密級配瀝青混合料,地表逐漸被不透水面層覆蓋,使得雨天城市道路表面積水,容易出現水漂、水霧等現象,增大了交通事故發生率。同時道路交通帶來的噪聲問題也日益嚴重,不僅影響了人們的正常工作和生活,嚴重時還會損害人的身體健康。因此,開展降噪排水型瀝青路面的技術開發具有重要的現實意義。
發明內容
為解決現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種具有更強的排水能力和噪音吸收能力,提高了路面的強度和剛性,且抵御溫度裂縫能力好,抗彎拉能力強的降噪排水型瀝青混凝土路面。
為了實現上述目標,本實用新型采用如下的技術方案:
降噪排水型瀝青混凝土路面,包括底基層,底基層上鋪裝半剛性基層,半剛性基層上鋪裝柔性基層,柔性基層上鋪裝第一防水粘結層,第一防水粘結層上鋪裝降噪排水瀝青混凝土下面層,降噪排水瀝青混凝土下面層上鋪裝第二防水粘結層,第二防水粘結層鋪裝降噪排水瀝青混凝土上面層,降噪排水瀝青混凝土上面層由上至下依次包括降噪排水層和加強層。
優選地,前述底基層由天然砂礫材料鋪裝而成,厚度為25~35cm。
再優選地,前述半剛性基層為水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫和水泥穩定細粒土中的一種鋪裝而成,厚度為10~15cm,具有較高的剛度和較強的荷載擴散能力,不易產生車轍,且減少了裂縫的產生。
更優選地,前述柔性基層為密級配瀝青穩定碎石、開級配排水式瀝青碎石、半開級配瀝青碎石中的一種鋪裝而成,厚度為15~20cm,其中碎石的最大粒徑為30mm,抵御溫度裂縫能力好,抗彎拉能力強。
進一步優選地,前述第一防水粘結層和第二防水粘結層均由改性瀝青、改性乳化瀝青或橡膠瀝青封層中的一種鋪裝而成,可以更好的粘結上下面層,且起到了很好的防水性能,阻止了水分的滲入,進一步保護路面結構層。
優選地,前述改性乳化瀝青為SBR改性乳化瀝青、SBS高聚物改性乳化瀝青和水性高分子改性乳化瀝青中的一種。
再優選地,前述降噪排水瀝青混凝土下面層和降噪排水層均為大孔隙瀝青混凝土或橡膠瀝青混凝土鋪裝而成,可以到很好的降噪排水作用,提高了雨天行車的安全性,且提高了路面的穩定性。
更優選地,前述降噪排水瀝青混凝土下面層的厚度為5~8cm。
進一步優選地,前述降噪排水層的厚度為8~12cm,加強層的厚度為3~6cm。
具體地,前述加強層為粗集料或細集料鋪裝而成,所述粗集料為巖漿巖碎石,其粒徑大于5mm,所述細集料為石灰巖石料,其粒徑小于2.2mm,可提高路面的質量和強度。
本實用新型的有益之處在于:
(1)雙層降噪排水面層的設置使得路面具有更強的排水能力,且更有利于對噪音的吸收;
(2)設置的雙層防水粘結層不僅可以更好的粘結上下面層,且起到了很好的防水性能,阻止了水分的滲入,進一步保護路面結構層;
(3)加強層可以提高路面的強度和穩定性,使其在使用過程中不易被損壞。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中附圖標記的含義:1、底基層,2、半剛性基層,3、柔性基層,4、防水粘結層,5、降噪排水瀝青混凝土下面層,6、第二防水粘結層,7、降噪排水層,8、加強層。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
參見圖1,本實用新型的降噪排水型瀝青混凝土路面,包括底基層1,底基層1上鋪裝半剛性基層2,半剛性基層2上鋪裝柔性基層3,柔性基層3上鋪裝第一防水粘結層4,第一防水粘結層4上鋪裝降噪排水瀝青混凝土下面層5,降噪排水瀝青混凝土下面層5上鋪裝第二防水粘結層6,第二防水粘結層6鋪裝降噪排水瀝青混凝土上面層,降噪排水瀝青混凝土上面層由上至下依次包括降噪排水層7和加強層8。
其中,底基層1采用天然砂礫材料鋪裝而成,厚度為25~35cm。
半剛性基層2采用水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫和水泥穩定細粒土中的一種鋪裝而成,厚度為10~15cm,半剛性基層2具有較高的剛度和較強的荷載擴散能力,不易產生車轍,且減少了裂縫的產生。
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