[實(shí)用新型]一種車用氣瓶支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720083512.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206485197U | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐伏韞;陸鳳;楊逢春 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K15/07 | 分類號(hào): | B60K15/07 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107 | 代理人: | 朱順利 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車用氣瓶 支架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及乘用車兩用燃料汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,本實(shí)用新型花涉及一種車用氣瓶支架。
背景技術(shù)
一直以來,天然氣(Natural Gas)因其儲(chǔ)量豐富、價(jià)格低廉及良好的抗爆性能而被作為改善能源結(jié)構(gòu)及汽車排放問題的解決方案之一,另外,由于其在常態(tài)下以氣體方式存在且液化成本較高,因此,壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,CNG)的使用較液化天然氣(Liquefied Natural Gas,LNG)更為普遍。目前乘用車用天然氣主要是壓縮天然氣,通過氣瓶存儲(chǔ)在行李艙,氣瓶的容積直接決定汽車的續(xù)駛里程,容積有越來越大的趨勢(shì),對(duì)固定支架的安裝和強(qiáng)度了提出較高的要求,氣瓶固定支架主要采用方鋼與箍帶焊接,方鋼焊接費(fèi)時(shí)費(fèi)力,較占用行李艙容積,支架質(zhì)量一致性較難保證,強(qiáng)度還比較低,而且也不便于大容積氣瓶的安裝與拆卸。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型提供一種車用氣瓶支架,目的是便于大容積氣瓶的安裝與拆卸。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車用氣瓶支架,包括用于與車身連接的安裝架、設(shè)置于安裝架上且為相平行的第一橫梁和第二橫梁以及與第一橫梁和第二橫梁連接的氣瓶箍帶,安裝架具有與車身接觸的安裝面,所述第一橫梁與所述安裝面之間的垂直距離大于所述第二橫梁與所述安裝面之間的垂直距離。
所述安裝架為沖壓成型件。
所述安裝架包括與所述第一橫梁和所述第二橫梁連接的連接板、與連接板垂直連接且用于與車身連接的支腳以及與支架和連接板連接的加強(qiáng)筋,支腳的底面為所述安裝面。
所述支腳設(shè)置兩個(gè),兩個(gè)支腳分別在所述連接板的一端與連接板固定連接,其中一個(gè)支腳位于所述第一橫梁的下方,另一個(gè)支腳位于所述第二橫梁的下方。
所述第一橫梁和所述第二橫梁位于兩個(gè)所述連接板之間且設(shè)置有加強(qiáng)板與第一橫梁的端部和連接板、第二橫梁的端部和連接板連接。
本實(shí)用新型的車用氣瓶支架,具有如下的優(yōu)點(diǎn):
1、該氣瓶支架可以根據(jù)車身底板型面自由設(shè)計(jì)支架安裝型面,不需要改動(dòng)車身附件;
2、該氣瓶支架的安裝架為沖壓成型件,一致性好,生產(chǎn)效率高;
3、第二橫梁比第一橫梁的高度低,便于更大容積的氣瓶的安裝和拆卸。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型車用氣瓶支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是防松墊圈一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是防松墊圈另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖;
上述圖中的標(biāo)記均為:1、加強(qiáng)板;2、第一橫梁;3、第二橫梁;4、下箍帶;5、上箍帶;6、加強(qiáng)筋;7、支腳;8、連接板;9、防松墊圈;81、第一凸齒;92、第二凸齒。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過對(duì)實(shí)施例的描述,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解,并有助于其實(shí)施。
如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種車用氣瓶支架,包括用于與車身連接的安裝架、設(shè)置于安裝架上的第一橫梁2和第二橫梁3以及與第一橫梁2和第二橫梁3連接的氣瓶箍帶,氣瓶箍帶用于箍緊儲(chǔ)氣瓶,氣瓶箍帶并在第一橫梁2和第二橫梁3上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多個(gè),可以良好地約束固定儲(chǔ)氣瓶。安裝架設(shè)置兩個(gè)且兩個(gè)安裝架相平行,第一橫梁2和第二橫梁3在兩個(gè)安裝架之間為相平行的設(shè)置,第一橫梁2和第二橫梁3之間形成容納儲(chǔ)氣瓶的空間。安裝架具有與車身接觸的安裝面,第一橫梁2和第二橫梁3位于該安裝面的上方,第一橫梁2與安裝面之間的垂直距離大于第二橫梁3與安裝面之間的垂直距離,即第二橫梁3比第一橫梁2的高度低,從而可以便于更大容積的儲(chǔ)氣瓶的安裝與拆卸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720083512.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K15-00 與內(nèi)燃機(jī)燃料供給結(jié)合的布置;燃料箱的結(jié)構(gòu)或安裝
B60K15-01 . 燃料輸送管的布置
B60K15-03 . 燃料箱
B60K15-10 . 與燃?xì)獍l(fā)生裝置有關(guān)的
B60K15-035 ..以排出裝置為特征的
B60K15-04 ..燃料箱入口





