[實用新型]濾清器座

有效

• 申請號: 201720083475.0
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206647193U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 趙建洲;李現茂;馬樹娟;杜惠波;王子亮;徐蘭芝
• 申請（專利權）人: 克拉克過濾器（中國）有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司37255
• 代理人: 王秀芝

技術領域

本實用新型屬于濾清器技術領域，具體涉及一種濾清器座。

背景技術

燃油濾清器是車輛、工程機械、船舶等用內燃機動力設備上的一個重要零部件，它用來過濾燃油中的雜質，避免燃油中的雜質進入內燃機，有效的延長了內燃機的使用壽命，燃油濾清器是為發動機燃油系統的燃油泵、油軌、噴油嘴等元件提供潔凈的燃油，燃油濾清裝置所帶的供油泵是將燃油系統新濾清器及管路中的空氣排出，并把油箱中的燃油通過低壓油路注滿濾清器或燃油管路，使發動機工作時燃油系統的油路中無空氣存在，保證發動機能正常啟動和工作。

眾所周知，燃油在流動中勢必會摻雜有小氣泡，含有小氣泡的燃油進入燃油過濾器后，由于燃油過濾器本身正常工作中所需的負壓作用，加上受過濾元件的阻擋，燃油中的氣泡與燃油分離并集聚在一起。若分離出的氣體不能及時排出，在現有技術中，目前所使用的燃油濾清裝置在工作過程中，發動機熄火停機后，輸油管中燃油回流入燃油濾清器中，會造成燃油濾清器連接的管路和燃油濾清器內部燃油的回流，燃油濾清器座濾清器連接部的燃油回流，導致發動機燃油系統管道中氣體聚集，從而形成氣腔，會在過濾腔內形成正壓區，燃油的液面便會被正壓壓至燃油過濾器的底部,導致燃油的液面降低。發動機在熄火重啟時，由于燃油管路和濾清器中氣體的存在，會導致發動機燃燒系統燃油供給不足，進而導致發動機啟動困難甚至無法啟動。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種濾清器座，在發動機熄火后重新啟動時，能夠避免由于燃油供給不足而造成啟動困難的現象。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：濾清器座，所述濾清器座上設置有進油口、濾清器連接部和出油口，所述濾清器連接部開設有出油通道，所述出油通道與所述出油口連通；圍繞所述濾清器連接部設置有進油腔，所述進油腔與所述進油口連通；其特征在于，所述出油通道或所述進油口或所述出油口設置有單向閥。

進一步的，所述單向閥設置于所述出油通道的口部。

進一步的，所述單向閥包括閥套，所述閥套固定于所述出油通道的口部或者所述進油口或者所述出油口，所述閥套內設置有閥座、閥片和復位彈簧，在所述復位彈簧的作用下所述閥片封閉所述閥座的出油孔。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的濾清器座上設置有進油口、濾清器連接部和出油口，濾清器連接部開設有出油通道，出油通道與出油口連通；圍繞濾清器連接部設置有進油腔，進油腔與進油口連通；在出油通道或進油口或出油口設置有單向閥，發動機在工作時，燃油濾清器正常工作；發動機在熄火停機后，由于單向閥的作用，阻止了燃油濾清器連接的管路和燃油濾清器內部的燃油回流，從而使得燃油濾清器和燃油管路內部不會由于存在空氣形成氣腔，會在過濾腔內形成正壓區，燃油的液面便會被正壓壓至燃油過濾器的底部,導致燃油的液面降低，而導致燃油供給不足，從而能夠避免發動機再次啟動時因燃油供給不足而造成啟動困難的現象。

單向閥設置于出油通道的口部，便于安裝以及更換。

附圖說明

圖1本實用新型的濾清器座的結構示意圖；

圖2是圖1中單向閥的結構示意圖；

圖3是本實用新型的濾清器座使用狀態的結構示意圖；

圖中，1-濾清器連接部，2-進油口，3-出油口，4-濾芯，5-閥座，6-閥套，7-復位彈簧，8-閥片，9-濾清器本體。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

結合圖1至圖3所示，濾清器座上設置有進油口2、濾清器連接部1和出油口3，濾清器連接部1開設有出油通道，出油通道與出油口1連通；圍繞濾清器連接部1設置有進油腔，進油腔與進油口2連通；出油通道或進油口2或出油口3設置有單向閥。單向閥能夠阻止燃油濾清器連接的管路和燃油濾清器內部的燃油回流，從而使得燃油濾清器和燃油管路內部不會由于存在空氣形成氣腔而導致燃油供給不足，從而能夠避免發動機再次啟動時因燃油供給不足而造成啟動困難的現象。

為了便于安裝以及更換，單向閥設置于出油通道的口部。

本實施例中的單向閥包括閥套6，閥套6固定于出油通道的口部或者進油口或者出油口3，閥套6內設置有閥座5、閥片8和復位彈簧7，在復位彈簧7的作用下閥片8封閉閥座5上的出油孔。

單向閥可以采用多種形式，例如傘形閥，球形閥等結構，或者其他常規形式的單向閥。