[實用新型]多用輕便物流車

有效

• 申請號: 201720083319.4
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206437829U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 李延斌;張萌奇;李響;宿小玉;徐照東;王晗;田浩男
• 申請（專利權）人: 沈陽工業大學
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/075;B66F9/20
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙)21115
• 代理人: 周智博,宋鐵軍

1.多用輕便物流車, 包括車身（59）、轉向機構（1）和傳動機構（3）, 轉向機構（1）設置在車身的前部，其特征在于：該物流車還包括設置在車身后部的升降機構（2）；所述的轉向機構（1）包括轉動手把（12）、伸縮桿（6）和轉向輪子（5）, 轉動手把（12）設置在伸縮桿（6）上方，轉向輪子（5）設置在伸縮桿（6）底部；所述傳動機構（3）包括有鏈傳動機構（9）、錐齒輪傳動機構（10）和離合裝置（11），鏈傳動機構（9）布置在車身前部，錐齒輪傳動機構（10）布置在車身底部，鏈傳動機構（9）連接錐齒輪傳動機構（10）, 錐齒輪傳動機構（10）連接車身的驅動輪，離合裝置（11）架設在鏈傳動機構（9）裝置旁并與鏈傳動機構（9）做相互離合動作。

2.根據權利要求1所述的多用輕便物流車,其特征在于：轉動手把（12）為由橫桿和立桿構成的Ｔ字形結構，橫桿的兩端設置有操作手把（4）, 立桿通過彈簧扣（8）架設在伸縮桿（6）上并與伸縮桿（6）形成能上下伸縮的活動桿結構；與兩個操作手把（4）對應的位置分別設置有手動剎車閘（14）和離合控制器（15）,在其中一個操作手把（4）處設置有電力控制開關（13），手動剎車閘（14）連接車身制動系統，離合控制器（15）連接離合裝置（11），電力控制開關（13）連接傳動機構（3）。

3.根據權利要求2所述的多用輕便物流車,其特征在于：在其中一側操作手把（4）上還設置有速度控制器（17）。

4.根據權利要求2所述的多用輕便物流車,其特征在于：伸縮桿（6）的底部設置有卡鎖結構（7）, 卡鎖結構（7）包括卡片（18）和卡槽（19）,具有一定韌性的前頭彎曲的卡片通過螺釘固定在伸縮桿（6）上，卡片（18）伸進卡槽（19）內,卡槽固結在轉向輪的輪架（20）上；當卡片（18）脫開卡槽（19）時，伸縮桿處于前后擺動自由狀態，可方便對物流車手動拖拉操作；將卡片（18）卡入卡槽（19），伸縮桿被直立固定，可進行對物流車電動駕駛操作。

5.根據權利要求2所述的多用輕便物流車,其特征在于：鏈傳動機構（9）包括大鏈輪（29）、小鏈輪（30）、第一從動鏈輪（32）及第二從動鏈輪（33），大鏈輪（29）與小鏈輪（30）之間用第一鏈條（31）連接，第一從動鏈輪（32）與第二從動鏈輪（33）之間用第二鏈條（34）連接，小鏈輪（30）與第一從動鏈輪（32）同在一軸（35）上，大鏈輪（29）通過聯軸器（36）安裝于直流發電機（37）上。

6.根據權利要求5所述的多用輕便物流車,其特征在于：第二從動鏈輪（33）與第一錐齒輪（38）同在輸入軸（39）上，第一錐齒輪（38）與第二錐齒輪（40）嚙合，第二錐齒輪（40）與第三錐齒輪（42）分設于中間軸（41）兩端，第三錐齒輪（42）與設置在輸出軸（44）上的第四錐齒輪（43）嚙合。

7.根據權利要求5所述的多用輕便物流車,其特征在于：所述離合裝置（11）包括與離合控制器（15）連接的滑塊（46），軸（35）上固定有鍵（45），小鏈輪（30）與軸（35）屬于間隙配合，使用時通過離合控制器（15）使得滑塊（46）滑動，帶動小鏈輪（30）沿軸（35）移動，使得鍵（45）與小鏈輪（30）上的鍵槽分離，小鏈輪（30）失去動力源，無法進行鏈傳動。

8.根據權利要求6所述的多用輕便物流車,其特征在于：車身底部包含1個轉向輪子（5），2個行進輪子（47），2個萬向輪（48），1個轉向輪子（5）位于小車最前部，2個行進輪子（47）對稱安置在車身后側的輸出軸（44）兩端，兩個萬向輪（48）對稱安置在車身前側，萬向輪（48）為受到壓力才著地的輪子。

9.根據權利要求2所述的多用輕便物流車,其特征在于：升降機構（2）為機械升降機構或電氣升降機構或者兩者兼具；所述機械升降機構包括踩動踏板（21）、液壓千斤頂（22）和雙搖桿機構（24），踩動踏板（21）連接液壓千斤頂（22），液壓千斤頂（22）連接雙搖桿機構（24）；機械升降機構通過踩動踏板（21）帶動導桿連續擺動使液壓千斤頂（22）工作，千斤頂的頂頭（23）伸長，使得雙搖桿機構（24）變化至升起狀態；所述電氣升降機構，利用鋼絲線（25），通過兩個定滑輪（26，27），與滑塊（28）上的節點相連，鏈輪（29）旋轉，拉動導桿（52）上的滑塊（28）,不斷對液壓千斤頂（22）作用，使升降機構上升或下降。

10.根據權利要求8所述的多用輕便物流車,其特征在于：輸出軸（44）的兩端穿過行進輪子（47）的部分設置有開口朝上的下伸縮孔，在該伸縮孔內設置有下減震彈簧（60），在車身（59）后部的底部設置有橫撐（61），橫撐（61）的底部設置有下端伸進伸縮孔內的下支桿（62），下支桿（62）的底端連接下減震彈簧（60），下支桿（62）的下部為向下逐漸縮小的圓臺形，在伸縮孔內側壁設置向內拱起的弧形彈片（64）；

在橫撐（61）上設置有開口朝下的上伸縮孔，在上伸縮孔內設置有上減震彈簧（65），在上伸縮孔內壁設置有向內拱起的上弧形彈片（66），伸縮桿（67）上端伸進上伸縮孔內，伸縮桿（67）與設置在輸出軸（44）上的固定桿（68）活動連接，伸縮桿（67）為能沿固定桿（68）做上下移動的結構，在伸縮桿（67）的下部的一側為齒條結構，該齒條結構與設置在輸出軸（44）上的傳動齒輪（69）嚙合，傳動齒輪（69）還與設置在下支桿（62）一側的齒條嚙合，當下支桿（62）向下移動時，下支桿（62）的齒條通過傳動齒輪（69）嚙合伸縮桿（67）上升。