[實(shí)用新型]一種汽車零部件生產(chǎn)專用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720083069.4
• 申請(qǐng)日: 2017-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN206898662U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 年福新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津靖泰源科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 郭麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備；特別涉及一種汽車零部件生產(chǎn)專用夾具。

背景技術(shù)

汽車頂蓋是車廂頂部的蓋板，對(duì)于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋強(qiáng)度最弱，這也是允許在車頂蓋上開設(shè)天窗的理由，從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁，頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動(dòng)時(shí)噪聲的傳遞，由于頂蓋為表面質(zhì)量要求較高，且只有0.7-0.8mm 的厚度，面積約為(1500X870)mm2，因此有一定撓度，定位焊接較為困難。

現(xiàn)有的可參考申請(qǐng)?zhí)枮?01120141884.4的中國(guó)專利，其公開了一種汽車頂蓋焊接夾具，包括臺(tái)板，所述的臺(tái)板中部設(shè)有頂蓋支撐機(jī)構(gòu)，所述的臺(tái)板邊緣分布有若干個(gè)與汽車頂蓋邊緣相配合的頂蓋定位機(jī)構(gòu)和若干個(gè)與待焊接的頂蓋支架相配合的支架定位機(jī)構(gòu)。所述的頂蓋定位機(jī)構(gòu)和支架定位機(jī)構(gòu)均為四個(gè)，分布在臺(tái)板的四個(gè)角部。其中頂蓋定位機(jī)構(gòu)兩兩的分布在臺(tái)板橫向的邊緣，支架定位機(jī)構(gòu)兩兩的分布在臺(tái)板縱向的邊緣。該實(shí)用新型汽車頂蓋焊接夾具可以有效的解決汽車頂蓋上部支架的定位焊接；可以保證焊接后的一致性。

但是這種設(shè)備在定位時(shí)，支架定位機(jī)構(gòu)容易發(fā)生左右偏移，導(dǎo)致工作過程中夾緊效果變差，影響焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種增強(qiáng)夾具的夾持效果，提高汽車零部件的質(zhì)量的汽車零部件生產(chǎn)專用夾具。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車零部件生產(chǎn)專用夾具，包括臺(tái)板，在臺(tái)板上設(shè)置有頂蓋支撐機(jī)構(gòu)，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與頂蓋支撐機(jī)構(gòu)相互配合的支架定位機(jī)構(gòu)，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)和支架定位機(jī)構(gòu)之間留有間隙，在間隙內(nèi)設(shè)有相互配合的上定位塊和下定位塊，所述上定位塊與支架定位機(jī)構(gòu)可拆卸固定連接，所述下定位塊與頂蓋支撐機(jī)構(gòu)可拆卸固定連接，在上定位塊的下表面沿定位塊長(zhǎng)度方向開有梯形的定位槽，在下定位塊上對(duì)應(yīng)定位槽的位置固設(shè)有與定位槽相配合的凸棱，所述凸棱與定位槽之間留有空隙。

通過采用上述方案，在正常的使用過程中，將上定位塊和下定位塊分別可拆卸固定連接在支架定位機(jī)構(gòu)和頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上，并且在上定位塊的下端面上開有定位槽，在下定位塊上對(duì)應(yīng)定位槽的位置固設(shè)有凸棱，在使用時(shí)將凸棱放置在定位槽中，防止在工作時(shí)支架定位機(jī)構(gòu)和頂蓋支撐機(jī)構(gòu)之間發(fā)生偏移，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性效果，同時(shí)提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

較佳的，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上固設(shè)有驅(qū)動(dòng)支架定位機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置。

通過采用上述方案，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上固設(shè)有驅(qū)動(dòng)支架定位機(jī)構(gòu)升降的驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)設(shè)備需要固定厚度較寬的汽車零部件時(shí)，可以適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)氣缸伸長(zhǎng)，使得夾持汽車零部件的頂蓋支撐機(jī)構(gòu)和支架定位機(jī)構(gòu)能夠平穩(wěn)的夾持在汽車零部件的兩側(cè)，增加了設(shè)備的是穩(wěn)定性效果。

較佳的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸，所述氣缸的底座與頂蓋支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述氣缸的活塞桿與支架定位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過采用上述方案，具體的，驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸，在使用時(shí)通過氣缸控制支架定位機(jī)構(gòu)升降，操作比較方便，同時(shí)增加了設(shè)備的實(shí)用性效果。

較佳的，分別在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上的兩個(gè)側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接定位板，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)和定位板之間設(shè)有將定位板固定在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)的固定組件。

通過采用上述方案，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)壁上分別轉(zhuǎn)動(dòng)有一個(gè)定位板，在使用時(shí)通過設(shè)置的定位板夾持支架定位機(jī)構(gòu)，使得支架定位機(jī)構(gòu)能夠穩(wěn)定的固定在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上，同時(shí)方便安裝和拆卸，增加了設(shè)備的實(shí)用性效果。

較佳的，所述固定組件包括固定螺栓，在固定螺栓的螺帽的側(cè)壁上切有定位面，在定位面所對(duì)應(yīng)的頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上固設(shè)有防止固定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的固定板。

通過采用上述方案，具體的，固定組件包括固定螺栓，在固定螺栓的螺帽上切有定位面，并且在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上對(duì)應(yīng)定位面的位置固設(shè)有與定位面相貼合的固定板，在需要固定時(shí)，固定螺栓不會(huì)相對(duì)頂蓋支撐發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使得擋板能夠更加穩(wěn)定的固定在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上，增加了設(shè)備的實(shí)用性效果。

較佳的，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上可拆卸固定連接有擋桿，擋桿的上端向外傾斜。

通過采用上述方案，在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上可拆卸固定連接有擋桿并且擋桿的上端向外傾斜，在使用時(shí)可以使用擋桿拖住汽車零部件使得汽車零部件更為穩(wěn)定的固定在頂蓋支撐機(jī)構(gòu)上，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性和實(shí)用性效果。