[實用新型]一種啟動電源的檢測電路

有效

• 申請號: 201720082830.2
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206440809U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 劉艷開
• 申請（專利權）人: 湖南電將軍新能源有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40;G01R19/25
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 夏興友

技術領域

本實用新型特別涉及一種啟動電源的檢測電路。

背景技術

汽車啟動電源的充電過程中，容易因為溫度過高損壞電池和電路板，也需要實時監控各電壓，從而保證電源的安全性，因此，有必要設計一種啟動電源的檢測電路。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種啟動電源的檢測電路，該啟動電源的檢測電路采用多輸入通道的A/D轉換器對電壓信號進行檢測，集成度高，電路簡潔，易于實施，檢測精度高。

實用新型的技術解決方案如下：

一種啟動電源的檢測電路，包括溫度檢測支路、電源電壓檢測支路和A/D轉換器；所述的A/D轉換器為多通道A/D轉換器；A/D轉換器的輸出端輸出檢測結果數據；

溫度檢測支路中，熱敏電阻RT1與電源電壓(5V-VDD)相連，熱敏電阻RT1與電阻R22串聯，電阻R22接地；熱敏電阻RT1與電阻R22的連接點(V07)接A/D轉換器的第一模擬信號輸入端口(AN1)；

電源電壓檢測支路中，電源電壓Vbout+(用于接汽車電池)經依次串接的電阻R66和R67接地；電阻R66和R67的連接點(V06)接A/D轉換器的第二模擬信號輸入端口(AN2)。

所述的啟動電源的檢測電路還包括儲能模塊電壓檢測支路；

儲能模塊電壓檢測支路中，儲能模塊電壓BAT+(用于接儲能模塊的正極端)經依次串接的電阻R74和R75接地；電阻R74和R75的連接點(V08)接A/D轉換器的第三模擬信號輸入端口(AN0)。

所述的啟動電源的檢測電路還包括開關檢測支路；開關檢測支路中，電源電壓(5V-VDD)經依次串接的電阻R89、開關SW1和電阻R21接地；電阻R89和開關SW1的連接點(CLK)接A/D轉換器的時鐘信號端(CLK/P2.1)。

所述的A/D轉換器的型號為SC8F2712；熱敏電阻RT1的電阻為10K歐姆；電阻R22、R66、R67、R74、R75、R89和R21的電阻值分別為10K、100K、100K、301K、100K、1M和100K，單位為歐姆。

電阻R22并聯有電容C9。

電容C9的電容值為0.1uF。

電阻R67并聯有電容C48。

電容C48的電容值為0.1uF。

SW1按下后CLK電壓將產生跟轉，這個高低電平變化信號直接傳遞到MCU，執行特定的功能，如觸發繼電器實現放電等，芯片內部的時鐘信號由芯片自己生成或外部其他引腳提供。

U4本身就是MCU，因此，ADC的轉換結果通過內部電路(或寄存器)提供給U4中的MCU模塊。

有益效果：

本實用新型的啟動電源的檢測電路，采用多輸入通道的A/D轉換器對多路電壓信號進行檢測，還能實現溫度監控以便后續實現過熱保護，加之集成度高，電路簡潔，易于實施，檢測精度高，能為汽車啟動電源的安全工作提供技術上的保障。

附圖說明

圖1為雙輸入供電電路的原理圖；

圖2為移動電源的儲能電路的原理圖；

圖3為檢測支路的原理圖；

圖4為A/D轉換器的原理圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本文實用新型做更全面、細致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于一下具體實施例。

除非另有定義，下文中所使用的所有專業術語與本領域技術人員通常理解含義相同。本文中所使用的專業術語只是為了描述具體實施例的目的，并不是旨在限制本實用新型的保護范圍。

實施例1：

圖3～4，一種啟動電源的檢測電路，包括溫度檢測支路、電源電壓檢測支路和A/D轉換器；所述的A/D轉換器為多通道A/D轉換器；A/D轉換器的輸出端輸出檢測結果數據；

溫度檢測支路中，熱敏電阻RT1與電源電壓(5V-VDD)相連，熱敏電阻RT1與電阻R22串聯，電阻R22接地；熱敏電阻RT1與電阻R22的連接點(V07)接A/D轉換器的第一模擬信號輸入端口(AN1)；

電源電壓檢測支路中，電源電壓Vbout+(用于接汽車電池)經依次串接的電阻R66和R67接地；電阻R66和R67的連接點(V06)接A/D轉換器的第二模擬信號輸入端口(AN2)。

所述的啟動電源的檢測電路還包括儲能模塊電壓檢測支路；