[實用新型]一種可變速比的雙螺桿擠出機減速箱

有效

• 申請號: 201720081989.2
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206503888U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 覃孟然;趙鈺蓉
• 申請（專利權）人: 廣州研華機械技術有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司44104
• 代理人: 何秋林,高文龍

1.一種可變速比的雙螺桿擠出機減速箱,包括由箱體和箱蓋構成的外殼，還包括安裝在所述箱體內的傳動軸，以及用于所述傳動軸間傳動的傳動機構，所述傳動軸包括一根輸入軸和兩根并排輸出的輸出軸，其特征在于，所述傳動機構包括用于改變所述兩輸出軸之間速比的變速齒輪傳動機構，所述變速齒輪傳動機構由四個齒輪、軸套和撥桿構成，所述四個齒輪兩兩嚙合形成傳動比不同的兩對，分裝在兩根平行設置的所述傳動軸上，用于這兩根傳動軸之間扭矩傳遞，所述軸套套裝在其中兩個所述齒輪之間的傳動軸上，之間設有配合的扭力傳遞結構，并可沿此傳動軸滑動，位于所述軸套兩端的所述齒輪轉動安裝在其傳動軸上，即它們的轉動并不帶動其傳動軸轉動，所述撥桿轉動安裝在所述軸套上，所述箱蓋上設有一長條形槽，所述撥桿端部從該長條形槽中伸出，并可沿該長條形槽移動，通過所述撥桿撥動所述軸套與其兩端的任一所述齒輪靠攏時，靠攏的兩齒輪通過連接結構連接，從而使軸套兩端的齒輪能通過該軸套與它們所在的傳動軸連在一起而同步轉動。

2.根據權利要求1所述的減速箱，其特征在于，所述撥桿轉動安裝在所述軸套上的具體方式為：所述軸套外壁形成一個環形的滑槽，所述撥桿下端通過滑塊安裝在所述滑槽中。

3.根據權利要求2所述的減速箱，其特征在于，所述撥桿下端呈U型形成兩個端腳，橫跨在所述軸套的兩側，分別通過所述滑塊與所述軸套相連，兩滑塊中心的連線過所述軸套的中心軸。

4.根據權利要求3所述的減速箱，其特征在于，所述撥桿上橫向穿過一支桿，所述支桿與所述傳動軸軸線垂直，所述箱體的兩側壁上橫向設有兩條形槽，所述支桿兩端伸入兩所述條形槽內，并可沿所述條形槽移動。

5.根據權利要求2所述的減速箱，其特征在于，所述撥桿轉動安裝在所述軸套上的具體方式為：所述軸套具有內、外兩層，外層轉動套裝在內層上，所述撥桿與所述軸套的外層相連。

6.根據權利要求1～5任一項權利要求所述的減速箱，其特征在于，通過所述變速齒輪傳動機構傳動的兩傳動軸，為輸入軸與其中一根輸出軸，或為兩輸出軸。

7.根據權利要求6所述的減速箱，其特征在于，所述變速齒輪傳動機構中四個兩兩嚙合的齒輪為兩對減速傳動齒輪，即作為主動輪的齒輪外徑小于作為從動輪的齒輪的外徑。

8.根據權利要求7所述的減速箱，其特征在于，通過所述變速齒輪傳動機構傳動的兩傳動軸為兩輸出軸，兩根所述輸出軸一根為恒速輸出軸，另一根為變速輸出軸，所述傳動軸還包括用于兩輸出軸之間傳動的調速軸。

9.根據權利要求8所述的減速箱，其特征在于，四根所述傳動軸軸線位于同一平面內且彼此平行，其中，所述輸入軸、恒速輸出軸、調速軸依次排列，所述變速輸出軸為一短軸，與所述恒速輸出軸的前部并排，設置在所述恒速輸出軸和調速軸之間，所述變速齒輪傳動機構連于所述恒速輸出軸與調速軸之間。